{"id":26101,"date":"2015-05-19T03:18:21","date_gmt":"2015-05-19T01:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=26101"},"modified":"2015-05-18T15:21:31","modified_gmt":"2015-05-18T13:21:31","slug":"die-strasse-der-zukunft-besteht-aus-algen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/die-strasse-der-zukunft-besteht-aus-algen\/","title":{"rendered":"Die Stra\u00dfe der Zukunft besteht aus Algen"},"content":{"rendered":"

Ohne Erd\u00f6l s\u00e4hen Europas Stra\u00dfen anders aus. Nicht nur wegen der fehlenden Autos, auch der Stra\u00dfenbelag w\u00e4re ein anderer. Denn Asphalt besteht \u2013 neben Steinsplit \u2013 aus Bitumen, das Bauunternehmen wiederum aus Erd\u00f6l hergestellen. Noch.<\/strong><\/p>\n

Ein Zusammenschluss franz\u00f6sischer Forscher hat es n\u00e4mlich geschafft, die schwarze, klebrige Masse ohne Erd\u00f6l aus Abf\u00e4llen von Mikroalgen zu gewinnen. Die Algen nutzt die Kosmetikindustrie zur Herstellung von Naturcremes, Lebensmittelhersteller verwenden sie als Nahrungsmittelerg\u00e4nzung. Der Algen-Abfall landete bisher im Biom\u00fcll oder wurde verbrannt \u2013 jetzt nutzen ihn die Forscher f\u00fcr den Asphalt.<\/p>\n

Temperaturbest\u00e4ndiger \u201cBioasphalt\u201d<\/h3>\n

Die franz\u00f6sischen Wissenschaftler verr\u00fchren die ausgelaugten Mikroalgen mit Wasser zu einem Brei, setzen ihn unter Druck und erhitzen ihn bei unter 200 Grad. So konnten Sie \u2013 je nach Prozess \u2013 Braunkohle, Humus oder eben Biobitumen k\u00fcnstlich erzeugen. Genauso wie die Natur, als sie riesige Urw\u00e4lder in Jahrmillionen in fossile Rohstoffe umwandelte. \u201cMikroalgen bieten uns eine attraktive L\u00f6sung zur Schonung der Erd\u00f6lvorr\u00e4te\u201d, sagen die Forscher.<\/p>\n

Dabei handelt es sich um Wissenschaftler der Universit\u00e4t von Nantes, des Forschungsverbunds \u201cAlgoroute\u201d des Forschungszentrums CNRS und des Unternehmens AlgoSource Technologies. Ihr Biobitumen-Split-Gemisch haben Sie \u201cBioasphalt\u201d getauft.<\/p>\n

Wie das auf Erd\u00f6l basierende Stra\u00dfenbaumaterial wird der Bioasphalt z\u00e4hfl\u00fcssig, wenn er auf etwa 100 Grad Celsius erw\u00e4rmt wird. In diesem Zustand landet er auf dem Unterbau von Stra\u00dfen und wird gegl\u00e4ttet.<\/p>\n

Nach seiner Abk\u00fchlung auf Umgebungstemperatur bildet sich eine feste, wasserabweisende Schicht. Selbst bei einer Temperatur von 60 Grad Celsius, die h\u00f6chstens in W\u00fcstenregionen erreicht wird, weicht der Bioasphalt nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig auf. Und noch bei minus 20 Grad Celsius beh\u00e4lt er seine Elastizit\u00e4t.<\/p>\n

Algen sind leicht zu z\u00fcchten<\/h3>\n

Neu ist erd\u00f6lfreier Asphalt nicht \u2013 bislang gab es aber immer ein Problem: Grundlage waren nat\u00fcrliche \u00d6le, die auch als Nahrungsmittel dienen k\u00f6nnten. Die Diskussion um Biokraftstoffe<\/a> zeigt, dass die Zweckentfremdung von Lebensmitteln wenig Freunde findet. Der Bedarf an Abf\u00e4llen von Mikroalgen als Futter- oder Nahrungsmittelzusatz ist dagegen gering.<\/p>\n

Au\u00dferdem lassen sie sich leicht z\u00fcchten. Man braucht dazu nicht einmal landwirtschaftliche Nutzfl\u00e4chen, ger\u00e4t also auch hier nicht in Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion. Die Algen wachsen in gl\u00e4sernen Bioreaktoren mit Hilfe von Sonnenlicht und N\u00e4hrstoffen. Die Zucht k\u00f6nnte notwendig werden, denn um den Erd\u00f6leinsatz im Stra\u00dfenbau sp\u00fcrbar zu reduzieren, werden die Algenreste aus Kosmetik- und Nahrungsmittelbranche wohl nicht ausreichen.<\/p>\n

Auch was die Kosten angeht, bleiben beim Bioasphalt Fragen offen. Allerdings arbeiten Unternehmen schon heute an Sprit auf Algenbasis (wie berichteten hier<\/a> und hier<\/a>). Die Spritproduktion k\u00f6nnte eine Quelle f\u00fcr gro\u00dfe Mengen von g\u00fcnstigem Algenabfall werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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