{"id":25739,"date":"2015-04-28T03:15:51","date_gmt":"2015-04-28T01:15:51","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=25739"},"modified":"2021-09-09T21:46:07","modified_gmt":"2021-09-09T19:46:07","slug":"kohlendioxid-als-rohstoff-ausruhen-auf-der-co2-matratze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/kohlendioxid-als-rohstoff-ausruhen-auf-der-co2-matratze\/","title":{"rendered":"Kohlendioxid als Rohstoff: Ausruhen auf der CO<sub>2<\/sub>-Matratze"},"content":{"rendered":"<p>Vom Klimakiller zum Innovationstreiber: Das Spurengas Kohlendioxid steht mit Forschungshilfe vor einer neuen Karriere als Industrierohstoff.<\/p>\n<p>Der schwefelfreie, synthetische Kraftstoff mit der Bezeichnung \u201eBlue Crude\u201c ist nach Aussagen von Christian von Olshausen, Technikchef bei Sunfire, auch beim Gebrauch besonders umweltfreundlich: \u201eDie Eigenschaften sind besonders gut, weil der Kraftstoff keine Aromaten enth\u00e4lt. Er verbrennt ru\u00dffrei, weil er ganz gerade Ketten hat, was zur sehr hohen Cetanzahl 70, der Oktanzahl des Diesels, f\u00fchrt.\u201c<\/p>\n<p>Der normale Tankstellen-Diesel liegt zwischen 50 und 55 Cetan. Der Bau der Sunfire-Demonstrationsanlage f\u00fcr das Verfahren \u201ePower-to-Liquid\u201c (PtL) wurde vom Bundesforschungsministerium (BMBF) im Rahmen der Hightechstrategie mit 6,4 Millionen Euro gef\u00f6rdert. Kern des PtL-Prozesses ist die Hochtemperatur-Wasserdampf-Elektrolyse, die in zwei Richtungen funktioniert: Einerseits wird mit \u00d6kostrom synthetischer Kraftstoff, Wasserstoff oder Roh\u00f6lersatz erzeugt. Anderseits ist es m\u00f6glich, zuvor gespeicherten Wasserstoff zu nutzen, um Strom f\u00fcr das \u00f6ffentliche Stromnetz bereitzustellen.<\/p>\n<h3>Schaumstoffmatratzen aus CO2<\/h3>\n<p>Auch bei der Herstellung von Kunststoffen kommt Kohlendioxid zu neuen Ehren. Der Chemie-Konzern Bayer produziert in seinem Werk in Dormagen Schaumstoffmatratzen, deren Grundmaterial Polyol mit einem CO2-Anteil von 20 Prozent hergestellt wird. \u201eBald sind wir mit den ersten Produkten auf dem Markt\u201c, berichtete Produktionsleiter Klaus Sch\u00e4fer auf der Berliner Tagung. F\u00fcr 2016 wird ein Volumen von 5.000 Tonnen Polyol angepeilt.<\/p>\n<p>\u201eDas Interesse auf Kundenseite ist enorm\u201c, so Sch\u00e4fer. \u201eWir treffen damit einen Nerv der Gesellschaft.\u201c Auch f\u00fcr die CO2-Matratze gab es eine BMBF-F\u00f6rderung mit dem sinnigen Projektnamen \u201eDream Production\u201c.<\/p>\n<h3>Aus Abfall werden Produkte<\/h3>\n<p>F\u00fcr Reinhard H\u00fcttl, Leiter des Deutschen GeoForschungsZentrums in Potsdam, wo bisher vor allem mit der unterirdischen CO2-Deponierung (CCS \u2013 Carbon Dioxide Capture and Storage) experimentiert wurde, ist die Rohstoffquelle Kohlendioxid ebenfalls interessant: \u201eAbfallstoffe, die f\u00fcr unsere Atmosph\u00e4re ein echtes Problem darstellen, werden zu Produkten, die das ersetzen, was die Probleme bereitet, zum Beispiel fossile Brennstoffe\u201c, umrei\u00dft H\u00fcttl den neuen Kreislauf.<\/p>\n<p>\u201eMit diesen Projekten sch\u00fctzen wir das Klima, schonen Ressourcen und f\u00f6rdern eine Technologie, die Wachstum verspricht\u201c, erkl\u00e4rte Wanka. Gleichzeitig stellte die Forschungsministerin das neue F\u00f6rderprogramm zur Nachhaltigkeitsforschung \u201eFona-3\u201c vor. Mit ihm sollen in den Jahren 2015 bis 2019 Forschungsprojekte in einem Volumen von 1,5 Milliarden Euro gef\u00f6rdert werden.<\/p>\n<p>Hinzu kommen Ger\u00e4teinvestitionen in H\u00f6he von 600 Millionen Euro. Die Themen reichen von Ressourcennutzung, Schutz der Gemeinschaftsg\u00fcter Klima, biologische Vielfalt und Meere sowie Bildung f\u00fcr nachhaltige Entwicklung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vom Klimakiller zum Innovationstreiber: Das Spurengas Kohlendioxid steht mit Forschungshilfe vor einer neuen Karriere als Industrierohstoff. Der schwefelfreie, synthetische Kraftstoff mit der Bezeichnung \u201eBlue Crude\u201c ist nach Aussagen von Christian von Olshausen, Technikchef bei Sunfire, auch beim Gebrauch besonders umweltfreundlich: \u201eDie Eigenschaften sind besonders gut, weil der Kraftstoff keine Aromaten enth\u00e4lt. 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