{"id":25690,"date":"2015-04-24T03:09:56","date_gmt":"2015-04-24T01:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=25690"},"modified":"2015-04-23T12:00:55","modified_gmt":"2015-04-23T10:00:55","slug":"kuenstlicher-kautschuk-so-leistungsstark-wie-aus-der-natur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/kuenstlicher-kautschuk-so-leistungsstark-wie-aus-der-natur\/","title":{"rendered":"K\u00fcnstlicher Kautschuk \u2013 So leistungsstark wie aus der Natur"},"content":{"rendered":"
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Die Reifen eines Schwerlasttransporters m\u00fcssen hohen Belastungen standhalten. Bernd M\u00fcller | \u00a9 MEV-Verlag<\/figcaption><\/figure>\n

Naturkautschuk ist insbesondere f\u00fcr Anwendungen wie Hochleistungs-LKW-Reifen bisher unersetzbar. Doch begrenzte Anbaufl\u00e4chen f\u00fcr Kautschukb\u00e4ume oder der Pilzbefall von ganzen Kautschukplantagen bringen die weltweite Gummiproduktion in Gefahr. Die vier Fraunhofer-Institute IAP, IME, ISC und IWM haben es sich nun zur Aufgabe gemacht, synthetischen Kautschuk so leistungsf\u00e4hig wie Naturkautschuk zu machen. Sie wollen vom Kautschuk aus Russischem L\u00f6wenzahn lernen.<\/strong><\/p>\n

LKW-Reifen m\u00fcssen \u00e4u\u00dferst hohen Belastungen standhalten. Naturkautschuk, der mit Ru\u00df oder Silikat gef\u00fcllt wurde, macht dies m\u00f6glich. Die aus dem Saft des tropischen Kautschukbaums gewonnenen Elastomere machen die Reifen elastisch und sorgen wie kein anderes Material auch unter extremen Belastungen f\u00fcr ein zuverl\u00e4ssiges Einsatzverhalten. Der Bedarf der Gummiindustrie an Naturkautschuk steigt stetig, insbesondere in der Automobilbranche. \u00dcber 90 Prozent des Naturkautschuks kommt heute aus Asien. Hier werden Kautschukb\u00e4ume in Monokulturen angebaut, doch Anbaufl\u00e4chen sind nur endlich verf\u00fcgbar. Hinzu kommt, dass in Brasilien, dem Ursprungsland des Kautschuks, s\u00e4mtliche Versuche zum Kultivieren der B\u00e4ume scheiterten \u2013 der Pilz Microcyclus ulei vernichtete ganze Plantagen. Greift der Pilz auch auf den asiatischen Raum \u00fcber, ist die Weltproduktion f\u00fcr Gummi bedroht. Um unabh\u00e4ngiger von der j\u00e4hrlichen Erntesituation in den Anbaugebieten zu werden, suchen Forscher und Gummiproduzenten nach Alternativen Rohstoffen.<\/p>\n

Vier Fraunhofer-Institute wollen dem Geheimnis des Naturkautschuks auf die Spur kommen. Ihr Ziel ist es, synthetischen Kautschuk so zu optimieren, dass dieser so leistungsf\u00e4hig wird wie Naturkautschuk. \u00bbDie Ursache f\u00fcr die speziellen Material-eigenschaften des Naturkautschuks k\u00f6nnte in seiner Zusammensetzung liegen. Neben extrem mikrostrukturreinem Polyisopren enth\u00e4lt er Proteine und Lipide. Diese stammen aus seiner Biosynthese und treten wahrscheinlich mit dem Polyisopren in Wechselwirkung\u00ab, erkl\u00e4rt Projektleiter Dr. Ulrich Wendler vom Fraunhofer-Pilotanlagenzentrum f\u00fcr Polymersynthese und \u2013verarbeitung PAZ in Schkopau, einer gemeinsamen Initiative der Fraunhofer-Institute f\u00fcr Angewandte Polymerforschung IAP in Potsdam-Golm und f\u00fcr Werkstoffmechanik IWM in Halle. \u00bbWir wollen vom Kautschuk des Russischen L\u00f6wenzahns lernen. Materialseitig ist er ebenso leistungsf\u00e4hig wie der des Kautschuk-baumes. Auf diesem Weg wollen wir neue Arten synthetischen Kautschuks entwickeln\u00ab, so Wendler.<\/p>\n

Die Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Molekularbiologie und Angewandte Oekologie IME am Standort M\u00fcnster erforschen bereits seit mehreren Jahren die Grundlagen zur Biosynthese von Naturkautschuk und assoziierter Lipide im Russischen L\u00f6wenzahn. Sie sind nun in der Lage, die involvierten Schl\u00fcsselproteine gezielt auszuschalten. Der so ver\u00e4nderte L\u00f6wenzahnkautschuk soll am Fraunhofer IWM in Halle und Freiburg thermisch, mechanisch und vor allem auch auf seine Abriebfestigkeit hin untersucht werden. Somit k\u00f6nnen die Wissenschaftler ermitteln, welche Proteine oder Lipide auf die Materialeigenschaften Einfluss haben. Geeignete Biomolek\u00fcle k\u00f6nnen dann in Verbindung mit synthetischem Kautschuk am Fraunhofer IAP, das auf chemische Synthesen im Labor- und Technikumsma\u00dfstab spezialisiert ist, hergestellt und durch das Fraunhofer IWM erneut gepr\u00fcft werden. Um optimale Alternativen f\u00fcr Naturkautschuk in der Automobilindustrie zu finden, soll schlie\u00dflich auch der Zusatz neuartiger Silicaf\u00fcllstoffe des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Silicatforschung ISC in W\u00fcrzburg in dem Projekt untersucht werden. Ein gro\u00dfer Pluspunkt: Im Fraunhofer PAZ haben die Forscher die M\u00f6glichkeit, das entwickelte Kautschukmaterial im Tonnenma\u00dfstab herzustellen \u2013 in einer Gr\u00f6\u00dfenordnung, die f\u00fcr Testversuche f\u00fcr Industriekunden relevant ist.<\/p>\n

Die Fraunhofer-Gesellschaft f\u00f6rdert das Projekt mit dem Namen BISYKA zur marktorientierten Vorlaufforschung, das am 17. M\u00e4rz 2015 startete, f\u00fcr drei Jahre. W\u00e4hrend dieser Zeit wird es von einem externen Gutachtergremium aus Industrie und Wissenschaft begleitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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