{"id":23209,"date":"2014-11-06T03:03:49","date_gmt":"2014-11-06T01:03:49","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=23209"},"modified":"2014-11-05T08:26:06","modified_gmt":"2014-11-05T06:26:06","slug":"produktionsanlagen-aus-holz-der-autofabrik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/produktionsanlagen-aus-holz-der-autofabrik\/","title":{"rendered":"Produktionsanlagen aus Holz in der Autofabrik"},"content":{"rendered":"
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Fotos: Volkswagen AG WOB\/ Dr. F. Drechsler<\/figcaption><\/figure>\n
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Fotos: Volkswagen AG WOB\/ Dr. F. Drechsler<\/figcaption><\/figure>\n

Im Volkswagenwerk in Wolfsburg rollt die Karosse des Golf auf einer Bahn, die seit 2013 zum Teil aus Holzwerkstoffen besteht! VW erprobt dort f\u00fcnf Prototypen einer Rollenbahn, auch Skidf\u00f6rderer genannt, deren einzelne Module aus Wood Veneer Composite (WVC) gefertigt sind. Ihre prinzipielle Bauweise wurde an der Professur F\u00f6rdertechnik der TU Chemnitz zwischen 2006 und 2010 entwickelt. Seitdem erfolgt der Forschungstransfer. Volkswagen ist mit den wartungsarmen, schwingungs- und ger\u00e4uschd\u00e4mpfenden Modulen, die seit Beginn st\u00f6rungsfrei laufen, sehr zufrieden. Der Autobauer will nun 75 weitere Module bestellen.<\/strong><\/p>\n

Das Team der Arbeitsgruppe \u201eAnwendungstechnik Erneuerbarer Werkstoffe\u201c der Professur F\u00f6rdertechnik an der TU Chemnitz will Holzwerkstoffe in den Maschinen- und Anlagenbau zur\u00fcck bringen. In den letzten Jahrzehnten dominierte dort Stahl als Werkstoff, dabei k\u00f6nnten Holzwerkstoffe durchaus punkten.<\/p>\n

Skidf\u00f6rderer sind eine spezielle Bauweise der Rollenbahn f\u00fcr den Transport von PKW-Karossen. Die F\u00f6rderer aus Holzwerkstoff sind deutlich leichter als solche in herk\u00f6mmlicher Metallbauweise, mindestens genauso belastbar, au\u00dferdem wartungsarm, schwingungs- und ger\u00e4uschd\u00e4mpfend.<\/p>\n

Gefertigt wurde die Rollenbahn der TU aus Birkensperrholz, einem speziellen Holzfurnierlagenverbundwerkstoff (Wood Veneer Composite – WVC). Der Begriff WVC fasst Werkstoffe aus Holzfurnier zusammen.<\/p>\n

Dass die Rollenbahn seit Anfang 2013 bei Volkswagen unter Praxisbedingungen erprobt wird, ist das Ergebnis eines erfolgreichen Forschungstransfers. Dazu gr\u00fcndete Professor Klaus Nendel das Steinbeis-Forschungs- und Innovationszentrum \u201eF\u00f6rdertechnik \/ Intralogistik\u201c. Ein Schwerpunkt des Zentrums ist das Thema Holz im Maschinenbau<\/a> im industriellen Einsatz. F\u00fcr interessierte Kunden bieten Nendel und seine Mitarbeiter das Engineering der Bauteile, die Projektkoordination und Beratungsleistungen an. Die Herstellung der Bauteile \u00fcbernimmt ein geeignetes Partnerunternehmen aus der Industrie. Im Fall der Skidf\u00f6rderer wurde die fl\u00f6m\u00f6 GmbH Falkenau einbezogen.<\/p>\n

Die Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V. (FNR) f\u00f6rderte die Entwicklung an der TU Chemnitz mit Mitteln des Bundesministeriums f\u00fcr Ern\u00e4hrung und Landwirtschaft (BMEL). Der Abschlussbericht ist auf www.fnr.de<\/a> im Men\u00fc Projekte & F\u00f6rderung unter dem F\u00f6rderkennzeichen 22021705<\/a> downloadbar.<\/p>\n

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Bonusmaterial:<\/strong><\/p>\n

– Interview<\/a><\/p>\n

– Vortrag TU Chemnitz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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