{"id":22792,"date":"2014-10-07T03:12:28","date_gmt":"2014-10-07T01:12:28","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=22792"},"modified":"2014-10-06T10:52:34","modified_gmt":"2014-10-06T08:52:34","slug":"sprit-aus-stroh-meistert-flottentest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/sprit-aus-stroh-meistert-flottentest\/","title":{"rendered":"Sprit aus Stroh meistert Flottentest"},"content":{"rendered":"<p>Seit Beginn dieses Jahres f\u00fchrt Clariant gemeinsam mit dem Autobauer Mercedes-Benz und Kraftstoffspezialist Haltermann einen Flottentest mit \u201eSunliquid 20\u201c durch. Es ist ein Benzin, dem ein Anteil von 20 Prozent Celluloseethanol beigemischt ist. Der Biosprit der zweiten Generation wird in Clariants Demonstrationsanlage in Straubing hergestellt, in der j\u00e4hrlich rund 4.500 Tonnen Agrarreststoffe wie Getreide- oder Maisstroh in Ethanol umgewandelt werden (mehr&#8230;). Die Zwischenergebnisse des Projekts fallen sehr positiv aus: Die Tests best\u00e4tigen, dass durch die Beimischung weder Nachteile bei der Reichweite noch Einbu\u00dfen im Fahrkomfort entstehen. Durch seine erstklassigen Verbrennungseigenschaften bewirkt der E20-Sprit laut Clariant eine Verbesserung des Motorenwirkungsgrades, so dass der gegen\u00fcber E10 um 4 Prozent geringere Energiegehalt mehr als ausgeglichen wird.<\/p>\n<p>Zudem habe sich der Partikelaussto\u00df um 50 Prozent verringert und das bei garantiert hohen CO<sub>2<\/sub>-Einsparungen: Cellulose-Ethanol ist bei der Herstellung nahezu CO<sub>2<\/sub>-neutral, spart also im Vergleich zu Benzin fast 100 Prozent CO<sub>2<\/sub>-Emissionen. Bei gleicher Motorleistung erreicht der Sunliquid 20-Kraftstoff bei der well-to-wheel-Betrachtung Treibhausgaseinsparungen von rund 20 Prozent. Der Flottentest zeige, dass Biokraftstoffe der neuesten Generation aus Agrarreststoffen in Produktion und Anwendung technologisch reif und einsetzbar sind, teilte Clariant mit. Das Unternehmen pl\u00e4dierte f\u00fcr stabile Rahmenbedingungen in Form einer verbindliche Quote f\u00fcr fortschrittliche Biokraftstoffe. Mercedes-Benz testet den Kraftstoff in aktuellen Serienfahrzeugen der A-, B- und E-Klasse. Die Fahrzeuge der Testflotte k\u00f6nnen f\u00fcr ein Jahr an einer speziellen Tankstelle bei Mercedes-Benz in Stuttgart-Untert\u00fcrkheim mit dem neuen Kraftstoff betankt werden. Im Haltermann-Werk in Hamburg wird das Bioethanol mit ausgew\u00e4hlten Komponenten zu dem innovativen Kraftstoff gemischt, dessen Spezifikation die m\u00f6gliche E 20-Kraftstoffqualit\u00e4t in Europa abbildet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit Beginn dieses Jahres f\u00fchrt Clariant gemeinsam mit dem Autobauer Mercedes-Benz und Kraftstoffspezialist Haltermann einen Flottentest mit \u201eSunliquid 20\u201c durch. Es ist ein Benzin, dem ein Anteil von 20 Prozent Celluloseethanol beigemischt ist. Der Biosprit der zweiten Generation wird in Clariants Demonstrationsanlage in Straubing hergestellt, in der j\u00e4hrlich rund 4.500 Tonnen Agrarreststoffe wie Getreide- oder [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[2104,8191,1824],"class_list":["post-22792","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","supplier-clariant-international-ag","supplier-haltermann","supplier-mercedes-benz-deutschland"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22792\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22792"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=22792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}