{"id":22520,"date":"2014-09-22T02:00:25","date_gmt":"2014-09-22T00:00:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.innovations-report.de\/html\/berichte\/energie-elektrotechnik\/dbfz-ermittelt-erhebliches-co2-einsparpotenzial-von-biokerosin.html"},"modified":"2014-09-18T10:41:12","modified_gmt":"2014-09-18T08:41:12","slug":"dbfz-ermittelt-erhebliches-co2-einsparpotenzial-von-biokerosin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/dbfz-ermittelt-erhebliches-co2-einsparpotenzial-von-biokerosin\/","title":{"rendered":"DBFZ ermittelt erhebliches CO<sub>2<\/sub>-Einsparpotenzial von Biokerosin"},"content":{"rendered":"<p><strong>Das Deutsche Biomasseforschungszentrum (DBFZ) hat f\u00fcr die Deutsche Lufthansa AG im Rahmen des Forschungsvorhabens &#8220;burnFAIR&#8221; die Produktionsprozesse der Biokerosin-Herstellung umfassend analysiert. Hierbei kamen die Wissenschaftler des DBFZ zu dem Ergebnis, dass ein erhebliches CO<sub>2<\/sub>-Einsparpotenzial gegen\u00fcber fossilen Flugkraftstoffen besteht. Der Abschlussbericht des Vorhabens steht ab sofort auf der Webseite des DBFZ unter <a href=\"http:\/\/www.dbfz.de\">www.dbfz.de<\/a> als Download zur Verf\u00fcgung.<\/strong><\/p>\n<p>W\u00fcrde Biokerosin auf Basis von Eukalyptusholz eingesetzt, k\u00f6nnten 76 Prozent Treibhausgas-Emissionen (THG) gegen\u00fcber dem fossilen Kerosin eingespart werden, so das Ergebnis des nun vorgelegten Abschlussberichtes. Mit dem Einsatz von Jatropha-basiertem Biokerosin k\u00f6nnte die THG-Einsparung je nach Standort zwischen 28 und 33 Prozent betragen. Die wesentlichen Verursacher dieser Emissionen wurden dabei weniger in den Konversionsverfahren als im Anbau der Jatrophapflanzen ausgemacht.<\/p>\n<p>\u201cIm Rahmen von burnFAIR wurden sowohl die technische Eignung des Biokerosins als auch die \u00f6kologischen und wirtschaftlichen Aspekte seiner Herstellung untersucht. Die technische Erprobung best\u00e4tigte, dass der Einsatz von Biokerosingemisch zu keinerlei Problemen im Flugbetrieb oder bei den Emissionen f\u00fchrt. Die Untersuchung der Herstellung zeigte, an welchen Stellen noch in \u00f6kologischer oder wirtschaftlicher Hinsicht Verbesserungsbedarf besteht. Lufthansa wird dies zum Anlass nehmen, gezielt auf entsprechende Verbesserungen hinzuwirken\u201c, bewertet Lufthansa-Projektleiter Alexander Zschocke die Projektergebnisse.<\/p>\n<p>Die Wissenschaftler des DBFZ f\u00fchrten detaillierte Prozesssimulationen verschiedener Herstellungsverfahren durch und entwickelten Logistikszenarien f\u00fcr weltweite Produktionsstandorte. Diese stellten die Grundlage f\u00fcr eine \u00f6kologische Bewertung dar. Gerade zu den Massen- und Energiebilanzen bei der Herstellung von Biokerosin aus Jatropha-\u00d6l existierten bislang wenig konkrete Informationen. Die Berechnungen halfen, die Bewertung dieser Technologie mit einem wesentlich besseren Verst\u00e4ndnis der Verfahrenstechnik vorzunehmen.<\/p>\n<p>Die Selbstverpflichtung der Luftverkehrswirtschaft sieht u. a. vor, die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen bis 2050 um 50 Prozent gegen\u00fcber 2005 zu reduzieren. Unter Annahme eines j\u00e4hrlichen Anstieges des Kraftstoffverbrauches von 2,9 Prozent (incl. Einsparung durch Effizienz, ICAO 2010) m\u00fcssen jedoch 86 Prozent der CO<sub>2<\/sub>-Emissionen 2050 im Vergleich zu 2005 eingespart werden. Damit k\u00f6nnen durch den Einsatz von Biokerosin die \u00fcberaus ehrgeizigen Ziele der IATA-Selbstverpflichtung nur erreicht werden, wenn fossiles Kerosin weitgehend ersetzt wird. Nach der \u00f6konomischen Bewertung der Verfahren durch die Projektpartner der TUHH liegen die Produktionskosten von Biokerosin allerdings oberhalb derer fossilen Kerosins.<\/p>\n<h3>Hintergrund<\/h3>\n<p>Das BurnFAIR-Projekt (Laufzeit: 12\/2010 bis 12\/2013) wurde im Rahmen der Strategie von Lufthansa zur Senkung der Gesamtemissionen im Luftverkehrs initiiert. Das Ziel des Vorhabens bestand in der Untersuchung von zwei aussichtsreichen Biokraftstoffen f\u00fcr die Luftfahrt mit unterschiedlicher Fristigkeit und deren technische, \u00f6kologische und \u00f6konomische Bewertung. Auf Grundlage einer ausgiebigen Literaturstudie und in enger Abstimmung mit dem Auftraggeber wurden Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) aus Jatropha\u00f6l und Fischer-Tropsch-Kerosin (FT-Kerosin) aus Holz f\u00fcr die Untersuchungen festgelegt. Mit der Bearbeitung der Fragestellungen wurden neben dem DBFZ die Projektpartner Bauhaus Luftfahrt und die Technische Universit\u00e4t Hamburg-Harburg beauftragt.<\/p>\n<h3>Ansprechpartner:<\/h3>\n<p>Dipl.-Ing. Arne Gr\u00f6ngr\u00f6ft<br \/>\nTel. +49 (0)341 2434-446<br \/>\nE-Mail: arne.groengroeft(at)dbfz(dot)de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Deutsche Biomasseforschungszentrum (DBFZ) hat f&uuml;r die Deutsche Lufthansa AG im Rahmen des Forsch&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[3261,112,1661,50,26859],"class_list":["post-22520","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","supplier-bauhaus-luftfahrt-ev","supplier-deutsches-biomasseforschungszentrum-gmbh-dbfz","supplier-international-air-transport-association-iata","supplier-deutsche-lufthansa-ag","supplier-technische-universitat-hamburg-harburg-tuhh"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22520\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22520"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=22520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}