{"id":22370,"date":"2014-09-05T03:00:04","date_gmt":"2014-09-05T01:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=22370"},"modified":"2014-09-04T12:00:38","modified_gmt":"2014-09-04T10:00:38","slug":"papier-blechverbundmaterial-fur-den-karosseriebau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/papier-blechverbundmaterial-fur-den-karosseriebau\/","title":{"rendered":"Papier-Blechverbundmaterial f\u00fcr den Karosseriebau"},"content":{"rendered":"<p>In Zusammenarbeit mit der Technischen Universit\u00e4t Cottbus und der Technischen Universit\u00e4t Dresden hat die Papiertechnische Stiftung innerhalb eines gef\u00f6rderten Forschungsvorhaben (F\u00f6rderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung &#8211; IGF) einen multifunktionalen Verbundwerkstoff f\u00fcr Leichtbauanwendungen basierend auf der Materialkombination Papier und Blech entwickelt.<\/p>\n<p>Ein d\u00fcnnwandiges, hochfestes Blech, wie es z.B. im Fahrzeugbau Verwendung findet, wurde mit einer Papierlage und einem impr\u00e4gnierten Fasergussk\u00f6rper auf Zellulosefaser-Basis kombiniert. Das Fasergussverfahren erm\u00f6glichte hierbei eine gr\u00f6\u00dfere Gestaltungsfreiheit bei der Geometrie der Faserkomponente. Die Verbindung der stofflich und physikalisch sehr unterschiedlichen Materialien erfolgte durch ein spezifisch angepasstes Harz-\/Klebstoffsystem.<\/p>\n<p>Das entwickelte Verbundmaterial zeichnet sich durch geringes Gewicht bei gutem Schwingungs-D\u00e4mpfungsverhalten, guter Drapierbarkeit und Drainagef\u00e4higkeit, Widerstandsf\u00e4higkeit gegen Umwelteinfl\u00fcsse und Crashadsorption aus. Gleichzeitig verringert der Einsatz der naturfaserbasierten Komponente den CO<sub>2<\/sub>-Footprint des Materials.<\/p>\n<p>Des Weiteren kann gezielt Funktionalit\u00e4t \u00fcber die Papierkomponente eingebracht werden, beispielsweise durch nassfeste-, flammhemmende- oder flammfeste Ausr\u00fcstung sowie Verringerung der W\u00e4rmeleitung und des viskoelastischen Verhaltens. Denkbar ist auch funktionales Bedrucken (Leiterbahnen, RFID). Der Einsatz eines Harzes im Verbund mit einem Papier als Fasermaterial bietet gegen\u00fcber einem reinen, dickeren Blech den Vorteil, dass das Gewicht des Gesamtverbundes deutlich gesenkt werden kann. So konnte eine Verst\u00e4rkung und gleichzeitige Verbesserung der Akustik eines sehr d\u00fcnnen Blechwerkstoffes erzielt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Zusammenarbeit mit der Technischen Universit\u00e4t Cottbus und der Technischen Universit\u00e4t Dresden hat die Papiertechnische Stiftung innerhalb eines gef\u00f6rderten Forschungsvorhaben (F\u00f6rderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung &#8211; IGF) einen multifunktionalen Verbundwerkstoff f\u00fcr Leichtbauanwendungen basierend auf der Materialkombination Papier und Blech entwickelt. Ein d\u00fcnnwandiges, hochfestes Blech, wie es z.B. im Fahrzeugbau Verwendung findet, wurde mit einer Papierlage und [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[16529,398,1258,408],"class_list":["post-22370","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","supplier-arbeitsgemeinschaft-industrieller-forschungsvereinigungen-otto-von-guericke-e-v-aif","supplier-brandenburgische-technische-universitaet-cottbus-btu-cottbus","supplier-papiertechnische-stiftung","supplier-technische-universitaet-tu-dresden"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22370\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22370"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=22370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}