Br\u00fcssel – Biosprit aus Soja, Raps oder Getreide soll nach dem Willen der EU-Staaten im Verkehrssektor begrenzter zum Einsatz kommen. Die Botschafter der 28 EU-Staaten vereinbarten am Freitag in Br\u00fcssel, weniger Anreize f\u00fcr die Produktion von Biosprit zu setzen, wie Diplomaten best\u00e4tigten. Alternative Biokraftstoffe der n\u00e4chsten Generation – etwa aus Stroh oder Kl\u00e4rschlamm – will die EU st\u00e4rken.<\/p>\n
Hintergrund ist ein selbstgesetztes Ziel der EU: Demnach sollen erneuerbare Energien im Transportbereich 2020 einen Anteil von zehn Prozent ausmachen. Auf Biosprit sollen nach dem Beschluss der Botschafter dabei maximal sieben Prozent entfallen. Die Minister sollen diese Position im Dezember best\u00e4tigen. Die Vereinbarung der Botschafter gilt als wichtige Vorentscheidung f\u00fcr das Treffen.<\/p>\n
Da das Thema hoch umstritten ist, k\u00f6nnte es laut Diplomaten noch zu \u00c4nderungen im Detail kommen. Danach k\u00f6nnen die Staaten Verhandlungen mit dem Europaparlament aufnehmen. Beide Institutionen m\u00fcssen sich einigen.<\/p>\n
Zuvor hatte bereits das EU-Parlament eine Initiative gestartet, weniger Biosprit als geplant einzusetzen. Anfang September forderten die Abgeordneten, den Anteil von herk\u00f6mmlichen Biotreibstoffen am Gesamtsprit im EU-Verkehr auf maximal sechs Prozent zu begrenzen. Derzeit liegt der Anteil bei knapp f\u00fcnf Prozent. Der Umweltausschuss des Parlaments hatte sogar eine Begrenzung auf 5,5 Prozent vorgeschlagen. Umweltkommissarin Connie Hedegaard wollte f\u00fcnf Prozent, der Industrieausschuss hatte sich f\u00fcr 6,5 Prozent starkgemacht.<\/p>\n
Der einstige \u00d6ko-Hoffnungstr\u00e4ger Biosprit ist mittlerweile umstritten, weil durch den Anbau der Pflanzen Fl\u00e4chen f\u00fcr Nahrungsmittel wegfallen. Auch werden f\u00fcr neue Felder vor allem in Entwicklungsl\u00e4ndern W\u00e4lder gerodet, was dem Klimaschutz zuwider l\u00e4uft.<\/p>\n
Der Wissenschaftler Timothy Searchinger von der Princeton University hatte im Sommer eine Studie vorgelegt, wonach die H\u00e4lfte des Landes, das inzwischen f\u00fcr den Anbau von Ethanol-Mais genutzt wird, vorher f\u00fcr den Anbau von Nahrungsmitteln genutzt wurde. Beim Weizen liege diese Quote sogar bei 60 Prozent.<\/p>\n
Auch in anderen Bereichen gilt Biosprit inzwischen als diskreditiert. In Sachen Klimaschutz schadet er mehr als er n\u00fctzt, und auch zur Energiewende in Deutschland kann er kaum beitragen, wie eine Studie der Nationalen Akademie der Wissenschaften Leopoldina ergeben hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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