{"id":174990,"date":"2026-03-31T07:26:00","date_gmt":"2026-03-31T05:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=174990"},"modified":"2026-03-25T13:11:43","modified_gmt":"2026-03-25T12:11:43","slug":"ppwr-industrie-fordert-erweiterte-mehrwegausnahme-fur-palettenfolien-und-umreifungsbander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/ppwr-industrie-fordert-erweiterte-mehrwegausnahme-fur-palettenfolien-und-umreifungsbander\/","title":{"rendered":"PPWR: Industrie fordert erweiterte Mehrwegausnahme f\u00fcr Palettenfolien und Umreifungsb\u00e4nder"},"content":{"rendered":"\n\n\n

Mehr als 100 europ\u00e4ische Branchenverb\u00e4nde haben die EU-Kommission aufgefordert, Palettenstretchfolien und Palettenumreifungen vollst\u00e4ndig von den Wiederverwendungszielen der EU-Verpackungsverordnung (PPWR) auszunehmen. In einer gemeinsamen Stellungnahme <\/a>reagieren die Organisationen auf einen im Februar ver\u00f6ffentlichten delegierten Rechtsakt der Kommission zu Artikel 29 der Verordnung. Dieser sieht f\u00fcr die Transportverpackungen eine Ausnahme von der 100-Prozent-Wiederverwendungspflicht nach Artikel 29 Absatz 2 und 3 vor. Nach Ansicht der Verb\u00e4nde ber\u00fccksichtigt die Regelung die praktischen Anforderungen im industriellen Transport nicht ausreichend. Sie fordern, Palettenstretchfolien und Palettenumreifungen auch vom Wiederverwendungsziel von 40 Prozent nach Artikel 29 Absatz 1 auszunehmen.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Umreifungsb\u00e4nder: Wirtschaft will einen weiteren delegierten Rechtsakt, der Paletten-Stretchfolien, Palettenumreifungen sowie vergleichbare L\u00f6sungen zur Ladungssicherung auch vom 40-Prozent-Mehrwegziel ausnimmt.
\u00a9 chibelec – stock.adobe.com 295443500<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Denn der delegierte Rechtsakt betreffe nur die Wiederverwendungsziele nach Artikel 29 Absatz 2 und 3 der PPWR. Diese verpflichten Wirtschaftsakteure grunds\u00e4tzlich, bestimmte Transportverpackungen bei innerbetrieblichen Transporten, bei Transporten zwischen verbundenen Unternehmen sowie bei innerstaatlichen Transporten vollst\u00e4ndig wiederverwendbar auszugestalten. Palettenstretchfolien und Umreifungsb\u00e4nder zur Stabilisierung und Sicherung von Waren auf Paletten sollen f\u00fcr diese Anwendungen aus dem Anwendungsbereich der Vorschriften herausgenommen werden. Damit entf\u00e4llt f\u00fcr diese Verpackungen die Verpflichtung, in den genannten Konstellationen zu 100 Prozent wiederverwendbar zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Verb\u00e4nde verweisen auf technische Grenzen der Wiederverwendung<\/h3>\n\n\n\n

Nach Darstellung der unterzeichnenden Organisationen erkennt die Kommission mit dieser Ausnahme an, dass die betroffenen Verpackungsformate f\u00fcr eine Wiederverwendung nur eingeschr\u00e4nkt geeignet sind. Unternehmen aus verschiedenen Industriezweigen h\u00e4tten im Gesetzgebungsprozess zur PPWR wiederholt darauf hingewiesen, dass Palettenstretchfolien und Umreifungsb\u00e4nder zentrale Funktionen in der industriellen Logistik erf\u00fcllen. Sie dienen der Stabilisierung von Waren auf Paletten, sichern die Ladung w\u00e4hrend Transport und Umschlag und tragen zum Schutz der transportierten Produkte bei. Gleichzeitig m\u00fcssten sie strengen Sicherheitsanforderungen in Lieferketten und Logistikprozessen gen\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

Nach Angaben der Verb\u00e4nde existieren bislang keine wiederverwendbaren Alternativen im industriellen Ma\u00dfstab, die ein vergleichbares Niveau bei Ladungssicherung, Produktschutz, Transportsicherheit und betrieblicher Zuverl\u00e4ssigkeit gew\u00e4hrleisten k\u00f6nnten. Palettenstretchfolien m\u00fcssten beim Wareneingang in der Regel aufgeschnitten werden und verl\u00f6ren dadurch ihre strukturelle Stabilit\u00e4t. Auch Palettenumreifungen seien f\u00fcr eine einmalige Stabilisierung ausgelegt und k\u00f6nnten nach dem Entfernen ihre Leistung nicht zuverl\u00e4ssig aufrechterhalten. In industriellen Logistikketten w\u00fcrden palettierte Waren h\u00e4ufig hohe Lasten tragen, mehrfach umgeschlagen und \u00fcber lange Distanzen transportiert. Bereits geringe Einbu\u00dfen bei der Ladungssicherung k\u00f6nnten nach Einsch\u00e4tzung der Verb\u00e4nde Risiken f\u00fcr Besch\u00e4ftigte verursachen, die Integrit\u00e4t der transportierten Produkte beeintr\u00e4chtigen oder die Sicherheit von Transportinfrastruktur gef\u00e4hrden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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