{"id":167667,"date":"2025-09-16T07:26:00","date_gmt":"2025-09-16T05:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=167667"},"modified":"2025-09-10T13:25:29","modified_gmt":"2025-09-10T11:25:29","slug":"eu-projekt-zu-nachhaltigen-batterien-bam-entwickelt-neuartige-messmethoden-fur-sichere-akkus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/eu-projekt-zu-nachhaltigen-batterien-bam-entwickelt-neuartige-messmethoden-fur-sichere-akkus\/","title":{"rendered":"EU-Projekt zu nachhaltigen Batterien: BAM entwickelt neuartige Messmethoden f\u00fcr sichere Akkus"},"content":{"rendered":"\n\n\n
\"Synthetische
Synthetische Kohlenstoffe im Inneren einer Natrium-Ionen-Batterie.\u00a0\u00a9 BAM<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Bundesanstalt f\u00fcr Materialforschung und -pr\u00fcfung (BAM) beteiligt sich an einem europ\u00e4ischen Gro\u00dfprojekt zur Entwicklung neuer Messmethoden f\u00fcr nachhaltige Batteriematerialien. Ziel ist es, die Charakterisierung von Batterien grundlegend zu verbessern und so die Entwicklung umweltfreundlicher Energiespeicher zu beschleunigen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die europ\u00e4ische Batterieindustrie steht vor gro\u00dfen Herausforderungen: Eine steigende Nachfrage nach elektrischen Energiespeichern trifft auf begrenzte Ressourcen und Umweltbelastungen durch Herstellung und Entsorgung. Neue Batterietechnologien wie Natrium-Ionen-Systeme oder kobaltarme Lithium-Ionen-Zellen gelten als vielversprechende Alternativen \u2013 sind aber bislang schwer zu charakterisieren, da sie auf komplexen und bislang weniger erforschten Materialsystemen beruhen.<\/p>\n\n\n\n

Hybride Messmethoden f\u00fcr die Batterie der Zukunft<\/h3>\n\n\n\n

Das Projekt \u201eHybrid Metrology for Sustainable and Low-Carbon Footprint Battery Materials\u201c (HyMetBat) zielt auf eine innovative hybride Metrologie: Mehrere unabh\u00e4ngige Messverfahren \u2013 etwa R\u00f6ntgenspektroskopie, Raman-Spektroskopie, Kalorimetrie und Impedanzspektroskopie \u2013 sollen kombiniert werden, um Batteriematerialien unter realistischen Betriebsbedingungen (\u201ein-situ\u201c) zu analysieren. Die BAM entwickelt insbesondere ein Verfahren, mit dem die strukturellen und elektrochemischen Eigenschaften dieser Materialien pr\u00e4zise miteinander in Beziehung gesetzt werden k\u00f6nnen und arbeitet dabei eng mit dem Helmholtz-Zentrum Berlin (HZB), der Universit\u00e4t La Sapienza in Rom sowie der Universit\u00e4t Kent und dem National Physics Laboratory in Gro\u00dfbritannien zusammen. <\/p>\n\n\n\n

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\u201eBesonders interessiert uns die Analyse spezieller Anodenmaterialien deren Speicherkapazit\u00e4t aus heute noch unbekannten Gr\u00fcnden stark variiert. Wir wollen die Leistungsgrenzen dieser Werkstoffe im sicheren Betrieb quantifizieren Die Erkenntnisse werden wir auch im k\u00fcrzlich mit dem HZB und der Humboldt-Universit\u00e4t Berlin gegr\u00fcndeten Berlin Battery Lab (BBL) nutzen\u201c, erkl\u00e4rt Tim-Patrick Fellinger, Leiter des BAM-Fachbereichs Elektrochemische Energiematerialien<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Wissenschaftlicher Fortschritt und industrielle Anwendung<\/h3>\n\n\n\n

Die im Projekt entwickelten Messmethoden sollen nicht nur die Forschung voranbringen, sondern in internationale Normen einflie\u00dfen und direkt in die industrielle Praxis \u00fcberf\u00fchrt werden. Dazu z\u00e4hlen Fallstudien mit Automobilherstellern, Batterieproduzenten und Recyclingunternehmen. Die BAM arbeitet dabei eng mit Partnern wie dem MEET Batterieforschungszentrum M\u00fcnster zusammen.
HyMetBat ist ein Projekt im europ\u00e4ischen Forschungsprogramm \u201eEuropean Partnership on Metrology\u201c unter \u201eHorizon Europe\u201c und wird von der EU mit rund 3,5 Millionen Euro gef\u00f6rdert. Es vereint rund 30 Partnerinstitutionen aus zw\u00f6lf L\u00e4ndern. Koordiniert wird es von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB).<\/p>\n\n\n\n

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Mehr Informationen<\/h3>\n\n\n\n