{"id":164761,"date":"2025-06-27T07:26:00","date_gmt":"2025-06-27T05:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=164761"},"modified":"2025-06-23T13:34:43","modified_gmt":"2025-06-23T11:34:43","slug":"altfahrzeug-verordnung-rezyklat-quoten-kommen-schrittweise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/altfahrzeug-verordnung-rezyklat-quoten-kommen-schrittweise\/","title":{"rendered":"Altfahrzeug-Verordnung: Rezyklat-Quoten kommen schrittweise"},"content":{"rendered":"\n\n\n<p>Der Rat der EU, bestehend aus den Umweltministern der L\u00e4nder, hat jetzt seine Position zur Altfahrzeug-Verordnung (ELVR) verabschiedet. Diese legt Anforderungen fest, um sicherzustellen, dass Neufahrzeuge so konstruiert sind, dass ihre Wiederverwendung, ihr Recycling und ihre Verwertung unterst\u00fctzt werden. Die Verordnung f\u00fchrt insbesondere ein verbindliches Ziel f\u00fcr recycelte Kunststoffe ein.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2025\/06\/adobestock_hanzla_auto-rezyklat.jpeg-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-164780\" style=\"aspect-ratio:1.7777777777777777;width:717px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2025\/06\/adobestock_hanzla_auto-rezyklat.jpeg-1024x576.webp 1024w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2025\/06\/adobestock_hanzla_auto-rezyklat.jpeg-300x169.webp 300w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2025\/06\/adobestock_hanzla_auto-rezyklat.jpeg-150x84.webp 150w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2025\/06\/adobestock_hanzla_auto-rezyklat.jpeg-768x432.webp 768w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2025\/06\/adobestock_hanzla_auto-rezyklat.jpeg-400x225.webp 400w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2025\/06\/adobestock_hanzla_auto-rezyklat.jpeg.webp 1376w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<div style=\"height:12px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dreistufiger zeitlicher Ansatz f\u00fcr Rezyklat-Quoten<\/h3>\n\n\n\n<p>So schl\u00e4gt der Rat einen dreistufigen Ansatz f\u00fcr das Ziel eines Mindestanteils an recyceltem Kunststoff in Fahrzeugen vor, \u201eum substanzielle, aber realistische Vorteile f\u00fcr die Kreislaufwirtschaft zu gew\u00e4hrleisten\u201c: Der Rezyklatanteil soll bei\u00a0 15% bis sechs Jahre , 20% bis acht Jahre und 25% bis zehn Jahre nach Inkrafttreten der Verordnung liegen. Die Kommission kann dabei vor\u00fcbergehende Ausnahmen von diesen Zielen festlegen, wenn ein Mangel an Rezyklaten besteht oder die Preise \u00fcberh\u00f6ht sind. Nach Durchf\u00fchrung einer Machbarkeitsstudie k\u00f6nnte die Kommission auch einen Mindestanteil anderer recycelter Materialien als Kunststoffe festlegen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Vor dem Rat hatte das EU-Parlament Vorschl\u00e4ge f\u00fcr die Altfahrzeug-Verordnung unterbreitet:<a href=\"https:\/\/www.k-zeitung.de\/lob-und-kritik-fuer-aenderungen-an-altfahrzeug-verordnung\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Altfahrzeug-Verordnung soll Fahrzeugkategorien aufnehmen&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Um die b\u00fcrokratische Belastung f\u00fcr die Fahrzeughersteller zu verringern, schl\u00e4gt der Rat vor&nbsp;<a href=\"https:\/\/data.consilium.europa.eu\/doc\/document\/ST-11888-2023-INIT\/de\/pdf\">(hier geht es direkt zum Positionspapier)<\/a>, die Kreislaufwirtschaftsstrategie nach Fahrzeugkategorien (Pkw, Transporter usw.) und nicht nach Modellen zu gliedern. In diesem Sinne werde der \u201eDigitale Kreislaufwirtschafts-Fahrzeugpass\u201c besser mit anderen \u00e4hnlichen EU-P\u00e4ssen abgestimmt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die EU-Umweltminister vertreten zudem die Auffassung, dass die Altfahrzeug-Verordnung nicht nur f\u00fcr Pkw und Transporter gelten soll, sondern auch f\u00fcr schwere Lkw, zwei- und dreir\u00e4drige Fahrr\u00e4der, Vierr\u00e4der sowie f\u00fcr bestimmte Fahrzeuge mit Sonderzwecken wie beispielsweise Mobilkrane, Feuerwehrautos oder Krankenwagen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.k-zeitung.de\/fahren-europas-automobilzulieferer-gegen-die-wand\"><\/a>Weitere Diskussionen ab Herbst 2025<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Rat der 27 EU-L\u00e4nder muss nun mit dem EU-Parlament \u00fcber das Gesetz beraten. Es wird erwartet, dass die Abgeordneten im Herbst ihre gemeinsame Position beschlie\u00dfen. Danach beginnen offiziell die weiteren Verhandlungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Rat der EU, bestehend aus den Umweltministern der L\u00e4nder, hat jetzt seine Position zur Altfahrzeug-Verordnung (ELVR) verabschiedet. Diese legt Anforderungen fest, um sicherzustellen, dass Neufahrzeuge so konstruiert sind, dass ihre Wiederverwendung, ihr Recycling und ihre Verwertung unterst\u00fctzt werden. 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