{"id":161350,"date":"2025-04-15T07:35:00","date_gmt":"2025-04-15T05:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=161350"},"modified":"2025-04-09T13:26:22","modified_gmt":"2025-04-09T11:26:22","slug":"schifffahrt-der-zukunft-biologisch-abbaubare-antifouling-beschichtungen-fur-saubere-meere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/schifffahrt-der-zukunft-biologisch-abbaubare-antifouling-beschichtungen-fur-saubere-meere\/","title":{"rendered":"Schifffahrt der Zukunft: Biologisch abbaubare Antifouling-Beschichtungen f\u00fcr saubere Meere"},"content":{"rendered":"\n\n
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\u00a9 BioShip<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Nachhaltigere Antifouling-Beschichtungen f\u00fcr Schiffe sind gefragt. Diese innovativen L\u00f6sungen sollen weitestgehend auf Biozide verzichten und dennoch den Herausforderungen im maritimen Einsatz standhalten. Im Rahmen des vom Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) im \u00bbMaritimen Forschungsprogramm\u00ab gef\u00f6rderten Projekts \u00bbBioSHIP\u00ab arbeiten Industrie und Wissenschaft gemeinsam an der Entwicklung solch umweltfreundlicher Beschichtungen. Die biologisch abbaubaren, selbstpolierenden Beschichtungen sollen nicht nur die gleiche Funktionalit\u00e4t wie herk\u00f6mmliche Produkte bieten, sondern gleichzeitig die Freisetzung von toxischen Schwermetallen und Mikroplastik im Meer minimieren \u2013 ein wichtiger Schritt f\u00fcr eine gr\u00fcnere Schifffahrt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit \u00fcber 30.000 Quadratmetern kann die Rumpffl\u00e4che eines mittelgro\u00dfen Containerschiffs beeindruckende Dimensionen erreichen. Diese ausgedehnten Fl\u00e4chen bieten einer Vielzahl sessiler Organismen, wie Algen, Seepocken und Muscheln, einen idealen Lebensraum. F\u00fcr die Schifffahrt bringt die Ansiedlung jedoch erhebliche Probleme mit sich. Der Bewuchs, auch bekannt als Biofouling, erh\u00f6ht den Str\u00f6mungswiderstand und f\u00fchrt zu einem gesteigerten Treibstoffverbrauch. Dies hat nicht nur h\u00f6here Kosten zur Folge, sondern tr\u00e4gt auch zu einem Anstieg des CO2<\/sub>-Aussto\u00dfes bei. Dar\u00fcber hinaus besteht das Risiko, dass eingeschleppte Arten die Stabilit\u00e4t mariner \u00d6kosysteme gef\u00e4hrden. Um das Biofouling zu bek\u00e4mpfen, kommen in der Regel biozidhaltige Antifouling-Beschichtungen zum Einsatz \u2013 hochwirksame, aber oft schwer abbaubare Substanzen, die unerw\u00fcnschte Auswirkungen auf das Wasser und die darin lebenden Organismen haben. Aus diesem Grund wurde in den letzten Jahrzehnten eine gro\u00dfe Anzahl verschiedener Ans\u00e4tze verfolgt, um umweltvertr\u00e4glichere Schiffsbeschichtungen zu entwickeln. Dennoch basieren viele selbstpolierende Beschichtungssysteme auf problematischen Schwermetallsalzen, die in Gew\u00e4sser und Sedimente gelangen.<\/p>\n\n\n

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\"Ruderblatt
Ruderblatt mit Beschichtung: Trotz Schutzanstrich zeigt sich Bewuchs durch Seepocken, deren Kalkschalen den Reibungswiderstand erh\u00f6hen, den Treibstoffverbrauch steigern und die Ruderfunktion beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnen. 
\u00a9 Fraunhofer IFAM<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Von der biozidhaltigen Beschichtung zur umweltfreundlichen Alternative<\/h3>\n\n\n\n

Biozidhaltige Beschichtungen dominieren zurzeit den Markt. Durch die gezielte Freisetzung von Schwermetallen wirken sie besonders effektiv gegen Biofouling und machen etwa 80 Prozent der weltweit eingesetzten Anwendungen aus. Die meistverwendeten selbstpolierenden Beschichtungen enthalten zudem spezielle Polymere, die sich im Kontakt mit Wasser aufspalten und dadurch stets eine glatte Oberfl\u00e4che schaffen, was die Besiedlung erschwert. Die Entwicklung einer biologisch abbaubaren, selbstpolierenden Schiffsbeschichtung, die mit deutlich geringerem Anteil toxischer Schwermetalle auskommt und die Umweltbelastung minimiert, ist das Ziel des Projekts \u00bbBioSHIP\u00ab. Ein vielversprechender Ansatz f\u00fcr biologisch abbaubare, selbstpolierende Beschichtungen liegt in der gezielten Steuerung der Abbaurate, um eine langanhaltende Antifouling-Wirkung zu gew\u00e4hrleisten. Das Projekt setzt gezielt auf nachhaltigere Formulierungen, unter anderem durch den Einsatz von biobasierten Polymeren wie Polylactid (PLA) oder Chitosan-Derivate, die sich unter marinen Bedingungen kontrolliert abbauen, ohne sch\u00e4dliche R\u00fcckst\u00e4nde zu hinterlassen. Durch die gezielte Synthese funktionalisierter Additive l\u00e4sst sich die Balance zwischen Haltbarkeit und biologischer Abbaubarkeit weiter optimieren.<\/p>\n\n\n\n

Interdisziplinarit\u00e4t als Schl\u00fcssel zur nachhaltigen Materialinnovation<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr eine zielgerichtete Entwicklung vereint das Projekt Expertisen aus verschiedenen Disziplinen. Die Materialentwicklung fokussiert sich auf biologisch abbaubare Polymere und innovative Lackkomponenten, die den Anforderungen an Haltbarkeit, Bewuchsschutz und Umweltvertr\u00e4glichkeit gerecht werden. Parallel dazu werden die Beschichtungen unter realen marinen Bedingungen getestet, wobei verschiedene geographische Regionen einbezogen werden, um eine breite Anwendbarkeit zu gew\u00e4hrleisten. Erg\u00e4nzend f\u00fchren die Projektpartner \u00f6kotoxikologische Studien durch, um sicherzustellen, dass die entwickelten Materialien keine sch\u00e4dlichen Auswirkungen auf Organismen haben.<\/p>\n\n\n

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\"Schiffsrumpf
Schiffsrumpf im Dock: Vereinzelte Seepocken und getrockneter Biofilm \u2013 typische Spuren des maritimen Bewuchses. \u00a9 Fraunhofer IFAM<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Durch die enge Zusammenarbeit zwischen Wissenschaft und Industrie zeigt das Projekt, wie technologische Innovationen dazu beitragen k\u00f6nnen, globale Herausforderungen anzugehen. Die Ergebnisse von \u00bbBioSHIP\u00ab k\u00f6nnten nicht nur f\u00fcr die maritime Industrie einen wertvollen Beitrag leisten, sondern auch Impulse f\u00fcr andere Branchen setzen, die auf nachhaltige Materiall\u00f6sungen angewiesen sind. Besonders in Regionen mit strengen Umweltvorschriften, wie Europa, Australien, Neuseeland oder in Teilen der USA k\u00f6nnte die Technologie neue Standards etablieren und den \u00dcbergang zu einer nachhaltigeren Schifffahrt entscheidend vorantreiben.<\/p>\n\n\n

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