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Traditionell wird Bitumen verwendet, um Kies und Sand zu binden und unsere Stra\u00dfen zu bauen. Es wird jedoch durch die Destillation von Erd\u00f6l hergestellt. Einem von der International Bitumen Emulsion Federation ver\u00f6ffentlichten Bericht zufolge wurde der weltweite Verbrauch von Bitumen im Jahr 2022 auf rund 120 Millionen Tonnen gesch\u00e4tzt. Visibuilt hat es nun geschafft, den fossilen Brennstoff durch die wurzelartige Struktur von Pilzen zu ersetzen. <\/p>\n\n\n\n
Die Gr\u00fcnderin von Visibuilt und Food-Tech-Unternehmerin Line Kloster Pedersen kam auf die Idee, Stra\u00dfen aus Pilzen zu bauen, als sie im Wald \u00fcber mit Myzelien bedeckte Pfade lief. Mit Hilfe eines Holzf\u00e4ulepilzes aus den d\u00e4nischen W\u00e4ldern begann Pedersen mit der Herstellung eines Myzelbindemittels. Da neue Stra\u00dfen in Europa rund 30 Prozent recycelten Asphalt enthalten sollen, um umweltfreundlicher zu werden, musste Pedersen wissen, ob das Myzel auch in Gegenwart von altem Bitumen wachsen kann. Innerhalb von sechs Monaten hatte sie ein Bindemittel, das sie patentieren lassen konnte.<\/p>\n\n\n\n
Energieeffizienter als Bitumen<\/h3>\n\n\n\n
Die Gruppe stellt das Material her, indem sie das Myzel zu einem Substrat hinzuf\u00fcgt, was es als Nahrung nutzt, bevor es in einen Bioreaktor gegeben wird. Das Bindemittel wird dann an ein Asphaltwerk geschickt, wo es mit Steinen und recyceltem Asphalt vermischt wird. <\/p>\n\n\n\n
VisiBIT ist energieeffizienter als Bitumen. Um Bitumen herzustellen, muss Roh\u00f6l bei 400\u00a0Grad raffiniert werden. Um als Bindemittel zu funktionieren, muss das Bitumen dann bei 165\u00a0Grad gehalten werden, damit es in einem leimartigen Zustand bleibt und nicht fest wird. Im Gegensatz dazu ist f\u00fcr die Herstellung von visiBIT keine zus\u00e4tzliche Hitze erforderlich. <\/p>\n\n\n\n
\n\u00bbWir k\u00f6nnen die Bel\u00e4ge bei Raumtemperatur herstellen\u00ab, betont Pedersen<\/strong>. \u00bbDas ist im Stra\u00dfenbau wirklich einzigartig.\u00ab\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Eine Stra\u00dfe mit visiBIT wird auf die gleiche Weise wie mit Bitumen verlegt. W\u00e4hrend Bitumen jedoch innerhalb eines Tages abk\u00fchlt und aush\u00e4rtet, dauert es bei visiBIT zwei Wochen, bis die Stra\u00dfe vollst\u00e4ndig ausgeh\u00e4rtet ist, da das lebende Myzel Zeit braucht, um ein maschenartiges Netz um den Zuschlagstoff zu bilden. Sobald dies abgeschlossen ist, stoppt das visiBIT-Team das Wachstum des Myzels.<\/p>\n\n\n\n
Dies ist nicht der erste umweltfreundliche Bitumenersatz. Im Jahr 2022 verwendete ein niederl\u00e4ndisches Unternehmen Lignin aus Elefantengras (Miscanthus giganteus)<\/em>, um Bitumen in Stra\u00dfen zu ersetzen. Lignin ist der Klebstoff, der Pflanzenfasern zusammenh\u00e4lt. Au\u00dferdem verwendete das franz\u00f6sische Bauunternehmen Colas im Jahr 2021 Harz aus Kiefern sowie Pflanzen\u00f6l, um B\u00fcrgersteige herzustellen. <\/p>\n\n\n\n
Visibuilt hat jetzt einen Vertrag mit dem gr\u00f6\u00dften Asphalthersteller in Skandinavien unterzeichnet. Bis 2026 soll visiBIT auf Fahrradwegen und Parkpl\u00e4tzen eingesetzt werden.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
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Reference<\/h3>\n\n\n\n