{"id":150147,"date":"2024-09-09T07:26:00","date_gmt":"2024-09-09T05:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=150147"},"modified":"2024-09-04T10:45:14","modified_gmt":"2024-09-04T08:45:14","slug":"orsted-legt-flagship-one-auf-eis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/orsted-legt-flagship-one-auf-eis\/","title":{"rendered":"\u00d8rsted legt \u201eFlagship One\u201c auf Eis"},"content":{"rendered":"\n\n\n

Der Energiekonzern \u00d8rsted hat seine Pl\u00e4ne verworfen, k\u00fcnftig im nordschwedischen \u00d6rnsk\u00f6ldsvik E-Methanol f\u00fcr die Schifffahrt zu produzieren. \u201eFlagship One\u201c sollte urspr\u00fcnglich das europaweit gr\u00f6\u00dfte Projekt dieser Art werden und vom kommenden Jahr an 50.000 Tonnen E-Methanol pro Jahr als CO2-neutralem Schiffskraftstoff bereitstellen. Bei dem Vorhaben wollte \u00d8rsted unter anderem mit den Reedereien DFDS und Stena Line zusammenarbeiten.<\/p>\n\n\n

\n
\"In
In Schweden sollte Europas gr\u00f6\u00dfte kommerzielle Produktionsanlage f\u00fcr CO2-neutrale Schiffskraftstoffe entstehen. \u00a9 \u00d8rsted<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

\u201eDer Markt f\u00fcr fl\u00fcssige E-Kraftstoffe in Europa entwickelt sich langsamer als erwartet, und wir haben die strategische Entscheidung getroffen, unsere Bem\u00fchungen auf diesem Markt zu reduzieren und die Entwicklung von Flagship One einzustellen\u201c, sagte Mads Nipper, Group President und CEO von \u00d8rsted, jetzt bei der Vorlage der Halbjahreszahlen. Der Konzern werde sich auf die Entwicklung von erneuerbarem Wasserstoff konzentrieren, der f\u00fcr die Dekarbonisierung von Schl\u00fcsselindustrien in Europa unerl\u00e4sslich sei und n\u00e4her an \u00d8rsteds Kerngesch\u00e4ft liege.<\/p>\n\n\n\n

Das Prestige-Projekt \u201eFlagship One\u201c wurde urspr\u00fcnglich von dem schwedischen E-Treibstoffunternehmen Liquid Wind entwickelt und sollte neben dem Heizkraftwerk H\u00f6rneborgsverket von \u00d6vik Energi in \u00d6rnsk\u00f6ldsvik umgesetzt werden. Im Mai vergangenen Jahres erfolgte daf\u00fcr der erste Spatenstich \u2013 es sollte ein erster und wichtiger Schritt \u201ein ein neues gr\u00fcnes Zeitalter der Schifffahrt\u201c werden, in dem gro\u00df angelegte Methanol-Produktionsanlagen \u201edie wachsende Flotte von mit Methanol betriebenen Schiffen versorgen werden\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Bei \u201eFlagship One\u201c sollte nachhaltig erzeugter Strom genutzt werden, um mithilfe von Elektrolyseuren zun\u00e4chst gr\u00fcnen Wasserstoff herzustellen. In einem weiteren Syntheseschritt war dann geplant, Kohlendioxid aus einem nahegelegenen Biomasse-Heizkraftwerk zuzuf\u00fchren und E-Methanol zu gewinnen.<\/p>\n\n\n\n

Das Herzst\u00fcck der Produktionsanlage sollte ein Technologiepaket von Siemens Energy bilden, das unter anderem vier PEM-Elektrolyseure mit einer Kapazit\u00e4t von insgesamt 70 Megawatt umfassen sollte. Ziel war es, dass \u201eFlagship One\u201c dank eines speziellen Standardisierungsansatzes (\u201eCopy and Paste\u201c-Modell) als Blaupause f\u00fcr weitere Produktionsst\u00e4tten genutzt werden und somit an anderen Standorten repliziert werden kann. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Energiekonzern \u00d8rsted hat seine Pl\u00e4ne verworfen, k\u00fcnftig im nordschwedischen \u00d6rnsk\u00f6ldsvik E-Methanol f\u00fcr die Schifffahrt zu produzieren. \u201eFlagship One\u201c sollte urspr\u00fcnglich das europaweit gr\u00f6\u00dfte Projekt dieser Art werden und vom kommenden Jahr an 50.000 Tonnen E-Methanol pro Jahr als CO2-neutralem Schiffskraftstoff bereitstellen. Bei dem Vorhaben wollte \u00d8rsted unter anderem mit den Reedereien DFDS und Stena […]<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":150168,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","nova_meta_subtitle":"Die Produktionsanlage sollte urspr\u00fcnglich das europaweit gr\u00f6\u00dfte Projekt dieser Art werden und vom kommenden Jahr an 50.000 Tonnen E-Methanol pro Jahr als CO2-neutralem Schiffskraftstoff bereitstellen","footnotes":""},"categories":[5571],"tags":[10744,22568,13876,22967,10743,13255],"supplier":[17132,17128,17408,13525],"class_list":["post-150147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-co2-based","tag-carboncapture","tag-emethanol","tag-kraftstoffe","tag-synthetischekraftstoffe","tag-useco2","tag-wasserstoff","supplier-dfds","supplier-orsted","supplier-siemens-energy","supplier-stena-line"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150147"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150147\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150147"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=150147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}