{"id":135518,"date":"2023-12-05T07:26:00","date_gmt":"2023-12-05T06:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=135518"},"modified":"2023-11-29T14:47:37","modified_gmt":"2023-11-29T13:47:37","slug":"bundesregierung-beschliest-die-einfuhrung-paraffinischen-diesels-als-reinkraftstoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/bundesregierung-beschliest-die-einfuhrung-paraffinischen-diesels-als-reinkraftstoff\/","title":{"rendered":"Bundesregierung beschlie\u00dft die Einf\u00fchrung paraffinischen Diesels als Reinkraftstoff"},"content":{"rendered":"\n\n
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Tankstellen in Deutschland k\u00f6nnen k\u00fcnftig auch paraffinische Dieselkraftstoffe als Reinkraftstoff anbieten, die zum Beispiel aus Altspeise\u00f6len oder auf Basis von Erdgas hergestellt wurden. So hat es das Bundeskabinett heute mit einer Novelle der 10. Verordnung zur Durchf\u00fchrung des Bundesimmissionsschutzgesetzes (10. BImSchV) beschlossen. Paraffinische Dieselkraftstoffe k\u00f6nnen bereits heute fossilem Diesel beigemischt werden. K\u00fcnftig d\u00fcrfen sie auch in 100-prozentiger Konzentration angeboten werden. Um Sch\u00e4den an den Fahrzeugen durch falsche Betankung zu vermeiden, verpflichtet die neue Verordnung Tankstellenbetreiber, Verbraucherinnen und Verbraucher einheitlich zu informieren. Zeitgleich mit der neuen Verordnung soll die bisherige F\u00f6rderung paraffinischer Dieselkraftstoffe aus fossilen Quellen im Rahmen des Gesetzes \u00fcber die Beschaffung sauberer Stra\u00dfenfahrzeuge beendet werden, um klimasch\u00e4dliche Anreize zu vermeiden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Bundesregierung hat heute die vom Bundesumweltministerium (BMUV) vorgelegte \u00c4nderung der Verordnung \u00fcber die Beschaffenheit und die Auszeichnung der Qualit\u00e4ten von Kraft- und Brennstoffen (10. BImSchV) beschlossen. Diese Novelle geht auf einen Beschluss des Koalitionssauschusses vom 28. M\u00e4rz 2023 zur\u00fcck. Mit der Novellierung der 10. BImSchV sollen k\u00fcnftig paraffinische Dieselkraftstoffe (XTL) f\u00fcr den Einsatz im Stra\u00dfenverkehr als Reinkraftstoff in Verkehr gebracht werden k\u00f6nnen. Dazu wird paraffinischer Dieselkraftstoff nach der Norm DIN EN 15940 f\u00fcr den Einsatz im Stra\u00dfenverkehr in die 10. BImSchV aufgenommen. Die \u00c4nderung der 10. BImSchV schlie\u00dft zum einen Kraftstoffe aus 100 Prozent hydrierten Pflanzen\u00f6len (HVO = Hydrotreated Vegetable Oils) ein. Zum anderen f\u00fchrt die Aufnahme dazu, dass auch paraffinische Dieselkraftstoffe aus fossilen Ausgangstoffen, wie der Kraftstoff GtL (Erdgas-Basis), an Tankstellen angeboten werden k\u00f6nnen. Daher will die Bundesregierung k\u00fcnftig aus Gr\u00fcnden des Klimaschutzes paraffinische Dieselkraftstoffe aus fossilen Rohstoffen aus der F\u00f6rderung im Rahmen des Gesetzes \u00fcber die Beschaffung sauberer Stra\u00dfenfahrzeuge (Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetzes) ausschlie\u00dfen. Die Novelle des Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetzes und die Neufassung der 10. BImSchV sollen nahezu zeitgleich in Kraft treten. Die Novelle der 10. BImSchV bedarf noch der Zustimmung des Bundesrats.<\/p>\n\n\n\n

Mit der Novelle der 10. BImSchV werden au\u00dferdem europarechtliche Vorgaben umgesetzt, z.B. Teile der EU-Kraftstoffqualit\u00e4tsrichtlinie. Sie sieht die Einf\u00fchrung von B10 Diesel vor, also konventionellem Diesel, dem bis zu 10 Prozent Biodiesel beigemischt werden kann. Um die Versorgung von Fahrzeugen sicherzustellen, die nicht Diesel B10- oder XTL-vertr\u00e4glich sind, muss weiterhin Diesel B7 an Tankstellen verf\u00fcgbar bleiben. Deshalb wird Diesel B7 als Bestandsschutzsorte eingef\u00fchrt. Beide Kraftstoffe sollen an der Tankstelle nach einheitlichem europ\u00e4ischen System ausgezeichnet werden.<\/p>\n\n\n\n

Bevor sie das erste Mal Diesel B10 oder XTL tanken, sollten sich Fahrerinnen und Fahrer dieselbetriebener Fahrzeuge \u2013 zum Beispiel \u00fcber eine Anfrage bei ihrem Autoh\u00e4ndler oder -hersteller \u2013 vergewissern, dass ihr Fahrzeug den Kraftstoff wirklich vertr\u00e4gt. Die einzelnen Fahrzeughersteller geben Auskunft, ob ihre Fahrzeugmodelle Diesel B10 oder XTL vertragen. Auch sind einzelne Fahrzeuge bereits entsprechend im Tankdeckel gekennzeichnet oder die Information l\u00e4sst sich aus der Betriebsanleitung entnehmen. Tankstellenbetreiber m\u00fcssen ihrerseits k\u00fcnftig Diesel B10 und XTL an den Zapfs\u00e4ulen deutlich kennzeichnen. Dort steht k\u00fcnftig der Name der Dieselsorte, also “Diesel B10”. Das “B” steht f\u00fcr die spezifischen Biodieselkomponenten im Dieselkraftstoff. F\u00fcr XTL wird an Zapfs\u00e4ulen “Paraffinischer Diesel” zu lesen sein. Alle Fahrerinnen und Fahrer von Fahrzeugen, die keinen Nachweis \u00fcber die Vertr\u00e4glichkeit von Diesel B10- oder XTL haben, sollten ausschlie\u00dflich die bisherige Dieselsorte “Diesel B7” tanken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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