Vor dem Hintergrund steigender Energie- und Rohstoffpreise, endlicher Ressourcen, vermehrtem Recycling und der Notwendigkeit nachhaltigen Wirtschaftens erforscht die Fachhochschule Bingen mit der Transferstelle Bingen (TSB) \u00f6kologische Werkstoffe. Insbesondere biogene Duroplaste sind durch ihre mechanische, thermische und chemische Best\u00e4ndigkeit ideale Ausgangsmaterialien f\u00fcr naturfaserverst\u00e4rkte Verbundwerkstoffe. J\u00fcngst auf der Hannovermesse sorgte der Prototyp einer Smart-Fronthaube aus dem biogenen Verbundwerkstoff f\u00fcr Aufsehen \u2013 nicht nur in der Automobilbranche. Das hier verwendete Epoxidharz auf Basis von Pflanzen\u00f6l ist eines der seltenen Beispiele f\u00fcr solche biogenen Duroplaste.<\/b> <\/p>\n
Epoxidierte \u00d6le zeichnen sich nach der Aush\u00e4rtung besonders durch \u00e4u\u00dferst niedrige organische Emissionen aus, ein Parameter, der vor allem im Automobilbau eine gro\u00dfe Rolle spielt. “Der zu 90 Prozent naturfaserverst\u00e4rkte Verbundwerkstoff hat eine sehr niedrige Dichte und kann am Nutzungsende thermisch verwertet werden. Dabei sind die verwendeten biogenen Komponenten kohlendioxidneutral, da sie nicht mehr Kohlendioxid freisetzen, als die Pflanzen w\u00e4hrend des Wachstums gebunden haben”, erl\u00e4utert Professor Dr. Oliver T\u00fcrk. F\u00fcr den Projektleiter ist dies ein gro\u00dfer Vorteil im Hinblick auf die Erf\u00fcllung gesetzlicher Vorgaben zur Wiederverwertung von Fahrzeugen. Aber auch f\u00fcr andere Branchen mit bedeutenden Stoffstr\u00f6men in der Elektroindustrie oder dem Maschinenbau seien solche Materialien interessant.<\/p>\n
Die zunehmende Ressourcenverknappung erzwinge ein Umdenken und einen Wandel der Einstellung von Verbrauchern, macht sich der Experte f\u00fcr Biokunststoffe und stellvertretende Leiter der TSB f\u00fcr mehr biogene Werkstoffe stark. Oft seien neue, \u00f6kologisch \u00fcberlegene Werkstoffe noch teurer als die etablierten Materialien und wenige Cent Einsparung wichtiger als das \u00f6kologische Gewissen. Die stoffliche Nutzung nachwachsender Rohstoffe deren thermischem Einsatz voranzustellen und insbesondere kurzlebige Produkte wie Plastikt\u00fcten oder Trinkbecher aus biogener Herstellung, seien Zukunftsaufgabe, pl\u00e4diert der Professor.<\/p>\n
Als wissenschaftlicher Projektpartner im Netzwerk Elektromobilit\u00e4t Rheinland-Pfalz verfolgt die TSB mit der FH Bingen ein ehrgeiziges Ziel: Sie will belegen, dass der Einsatz naturfaserverst\u00e4rkter biogener Epoxidharze das Fahrzeuggewicht reduzieren und so zur Kraftstoffeinsparung beitragen kann. An Studien zur \u00d6kobilanz der biogenen Fronthaube arbeiten zurzeit Masterstudierende der Hochschule. Die Motorhaube aus heimischen Hanf- und Flachsfasern sowie dem biogenen duroplastischen Harz f\u00fcr das Modellfahrzeug Elektro-Smart des Netzwerks Elektromobilit\u00e4t ist erst der Anfang, denn insbesondere der Fahrzeugbau sucht mit neuen \u00f6kologischen Antriebsformen und Werkstoffen generell nach umweltvertr\u00e4glichen Alternativen. <\/p>\n
In den folgenden Schritten soll das Verfahren weiterentwickelt und der Einsatz des Werkstoffs in anderen Anwendungsbereichen untersucht werden. “Wir bewegen uns auf einem spannenden Weg in die Zukunft, denn wie bereits die Energiewelt muss auch die Rohstoffwelt nachhaltiger werden. Der Ruf nach alternativen Verfahren und nachhaltigeren Materialien wird immer lauter werden”, ist Dr. T\u00fcrk sicher.<\/p>\n