“Mit gro\u00dfer Erleichterung blickt die europ\u00e4ische Automobilindustrie auf die letzten Monate zur\u00fcck. Trotz einer Fehlernte bei Flachs im letzten Jahr kam es zu keinen Engp\u00e4ssen bei der Belieferung mit Naturfaser-Verbundwerkstoffen”, sagt Dr. Ralph Greiner von der Daimler AG und Vorsitzender des Arbeitskreises Naturfaserverst\u00e4rkte Kunststoffe der AVK – Industrievereinigung Verst\u00e4rkte Kunststoffe e.V.<\/b><\/p>\n
Diese Materialien spielen in der Automobil-Industrie eine gro\u00dfe Rolle im energiesparenden Leichtbau und werden vor allem in T\u00fcrinnenverkleidungen, D\u00e4mmmaterialien und Kofferraumauskleidungen eingesetzt. Aufgrund schlechten Wetters war die westeurop\u00e4ische Flachsernte im vergangenen Jahr um 20% geringer als in den Vorjahren. Flachsfasern spielen eine bedeutende Rolle bei den Naturfaser-Verbundwerkstoffen, die u.a. in der europ\u00e4ischen Automobilindustrie eingesetzt werden. Daher habe im Sommer 2011 gro\u00dfe Sorge geherrscht, dass es zu Lieferengp\u00e4ssen kommen w\u00fcrde. <\/p>\n
Diese Sorge habe sich als unbegr\u00fcndet herausgestellt. Das konnte Dr. Elmar Witten, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der AVK von der Verbundkunststoff-Messe JEC in Paris berichten, auf der auch einige Mitgliedsunternehmen des Arbeitskreises ausgestellt hatten. “Durch die z\u00fcgige Anpassung ihres Material-Mixes konnten die Automobil-Zulieferer auf andere Naturfasern ausweichen, z.B. auf Jute und Kenaf aus Asien oder auf Hanf aus Europa”, so Elmar Witten. Dass es trotz der Flachs-Fehlernte zu keinen Beeintr\u00e4chtigungen in der Lieferkette kam, beweise die Zuverl\u00e4ssigkeit der Naturfaser-Verbundwerkstoffe, auch unter schwierigen Rahmenbedingungen und unterstreiche die wachsende Rolle dieser Materialien im energiesparenden Leichtbau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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