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Dadurch konnten die Emissionen dieser Sektoren seit 2005 um 43 Prozent gesenkt werden. Jedoch steht der CO2-Markt nun vor einer grundlegenden \u00dcberarbeitung, um die ehrgeizigen europ\u00e4ischen Klimaziele zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n
Das Parlament stimmte mit gro\u00dfer Mehrheit f\u00fcr eine Vereinbarung, auf die sich die Verhandlungspartner aus den Mitgliedstaaten und dem Parlament im vergangenen Jahr geeinigt hatten. Mit der Reform sollen die Emissionen bis 2030 nochmal deutlich gesenkt werden.<\/p>\n\n\n\n
Im Rahmen der Reform werden Fabriken die kostenlosen CO2-Zertifikate, die sie derzeit erhalten, bis 2034 verlieren. Ebenfalls werden die Emissionen der Schifffahrt ab 2024 in den CO2-Markt integriert.<\/p>\n\n\n\n
Weltweit erster CO2-Grenzzoll<\/h3>\n\n\n\n
Die Abgeordneten unterst\u00fctzten auch den weltweit ersten Plan der EU, ab 2026 schrittweise eine Abgabe auf Importe von Waren mit hohem CO2-Aussto\u00df einzuf\u00fchren. Dies zielt vor allem auf Importe von Stahl, Zement, Aluminium, D\u00fcngemitteln, Strom und Wasserstoff ab.<\/p>\n\n\n\n
Der CO2-Grenzausgleichsmechanismus (CBAM) soll verhindern, dass EU-Industrien von klimasch\u00e4dlicheren ausl\u00e4ndischen Konkurrenten unterboten werden. Damit sollen EU-Firmen nicht in Versuchung geraten, ihren Standort in Regionen mit laxeren Umweltvorschriften zu verlegen.<\/p>\n\n\n\n
\u201eUm die Klimakrise zu bew\u00e4ltigen, m\u00fcssen die Emissionen weltweit sinken. Wenn energieintensive Waren in die EU kommen, werden wir daf\u00fcr sorgen, dass f\u00fcr die CO2-Emissionen bezahlt wird\u201c, sagte EU-Klimachef Frans Timmermans.<\/p>\n\n\n\n
Im Rahmen desselben Pakets stimmte das Parlament auch \u00fcber Pl\u00e4ne zur Einf\u00fchrung eines neuen EU-Marktes f\u00fcr CO2-Emissionen ab 2027 ab. Damit werden Emissionen von Kraftstoffen, die in Autos und Geb\u00e4uden verwendet werden, abgedeckt, sowie ein EU-Fond in H\u00f6he von 86,7 Milliarden Euro zur Unterst\u00fctzung der von den Kosten betroffenen Haushalte eingef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
Es wird erwartet, dass die Ma\u00dfnahmen den Preis f\u00fcr Benzin und Diesel um mindestens 10 Cent erh\u00f6hen, was Bef\u00fcrchtungen \u00fcber soziale Unruhen nach dem Vorbild der Gelbwestenbewegung 2018 in Frankreich aufkommen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n
Diese Bef\u00fcrchtungen wurden von der Kommission jedoch zur\u00fcckgewiesen, die auf den neuen sozialen Klimafonds verwies, um die Rechnung f\u00fcr die Haushalte zu mildern.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDiejenigen, die f\u00fcr W\u00e4rmepumpen und Solaranlagen zahlen k\u00f6nnen, werden einen st\u00e4rkeren Anreiz haben, dies zu tun. F\u00fcr diejenigen, die das nicht aus eigener Kraft schaffen k\u00f6nnen, wird es Unterst\u00fctzung geben\u201c, so Timmermans.<\/p>\n\n\n\n
Endg\u00fcltige Abstimmung im Rat steht an<\/h3>\n\n\n\n
Die Reform des Emissionshandelssystems (ETS) wurde mit 413 Ja-Stimmen, 167 Nein-Stimmen und 57 Enthaltungen angenommen, w\u00e4hrend die Abstimmung \u00fcber die CBAM mit 487 zu 81 Stimmen und 75 Enthaltungen angenommen wurde.<\/p>\n\n\n\n