Am Lehrstuhl f\u00fcr Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren der Universit\u00e4t Rostock wurde in der Projektlaufzeit April 2007 bis Ende 2009 eine Langzeitstudie \u00fcber den Einsatz von Antioxidantien an Raps\u00f6lkraftstoff in der Praxis bearbeitet.<\/b><\/p>\n
Da unterschiedliche Einflussfaktoren zu einer Minderung der Lagerstabilit\u00e4t von Raps\u00f6lkraftstoff f\u00fchren k\u00f6nnen, ist eine Stabilit\u00e4tsreserve f\u00fcr den Transport, die Lagerung sowie die Anwendung beim Verbraucher erforderlich. Es ist bekannt, dass ung\u00fcnstige Beh\u00e4ltermaterialen (Buntmetalle), hohe Temperaturen, Lichteinstrahlung und gute Sauerstoffverf\u00fcgbarkeit die Lagerstabilit\u00e4t von Pflanzen\u00f6len deutlich verk\u00fcrzen k\u00f6nnen. Dieser Effekt kann durch den Zusatz von Antioxidantien wirksam verhindert bzw. signifikant verz\u00f6gert werden.<\/p>\n
Im Rahmen einer Langzeitstudie wurde deshalb die Lagerstabilit\u00e4t verschiedener Raps\u00f6lkraftstoffqualit\u00e4ten mit und ohne Stabilisierung durch ein wirksames Antioxidationsmittel \u00fcber zweieinhalb Jahre verfolgt. Ziel war es hierbei, Erkenntnisse \u00fcber die Handhabbarkeit, Mischungsstabilit\u00e4t und notwendige Dosierung des Antioxidans\u2018 unter Praxisbedingungen zu erhalten. Aus der breiten Palette der kommerziell erh\u00e4ltlichen Antioxidantien wurde zu diesem Zweck im Rahmen von Vorversuchen das besonders wirksame Produkt Baynox\u00ae Plus der Firma Lanxess Deutschland GmbH f\u00fcr diese Studie ausgew\u00e4hlt. Dieses Produkt findet bereits in der Biodieselindustrie eine sehr breite Anwendung.<\/p>\n
Die Lagerung der Kraftstoffe erfolgte im Tagesgang in zwei verschiedenen Lagerbeh\u00e4ltern (Polyethylen, unbeschichteter Stahl). Im Abstand von vier Wochen wurden Proben aus den Beh\u00e4ltern entnommen und auf ihre Oxidationsstabilit\u00e4t bei 110\u00b0 C untersucht. Zus\u00e4tzlich wurde ein Praxistest an zwei Common Rail Diesel-Schleppern im Raps\u00f6lbetrieb \u00fcber ein Jahr wissenschaftlich begleitet. Hierbei wurde der Einfluss des Antioxidationsmittels auf den Motorbetrieb sowie auf weitere kraftstoffspezifische Kennwerte untersucht.<\/p>\n
Im Ergebnis der Studie wurde festgestellt, dass die Oxidationsstabilit\u00e4t von Raps\u00f6lkraftstoff ohne Zugabe eines Antioxidationsmittels nach etwa einj\u00e4hriger Lagerung im Tagesgang unter den gem\u00e4\u00df DIN V 51605 geforderten Grenzwert von mindestens sechs Stunden absinkt. Im Gegensatz dazu konnte dieser Grenzwert durch die Stabilisierung des Raps\u00f6ls Baynox\u00ae Plus der Konzentration 0,1% (m\/m) \u00fcber eine Lagerdauer von 900 Tagen sicher eingehalten. Es konnten im Rahmen dieser Untersuchungen keine signifikanten Unterschiede in Abh\u00e4ngigkeit vom Beh\u00e4ltermaterial festgestellt werden. Die eingesetzten Beh\u00e4lter aus unbeschichtetem Stahl und Polyethylen konnten eine vergleichbar gute Lagerqualit\u00e4t des Raps\u00f6lkraftstoffes gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n
Die Begleituntersuchungen des Praxiseinsatzes eines Pflanzen\u00f6lschleppers, der mit stabilisiertem Raps\u00f6lraffinat betrieben wurde, ergaben keine negativen Auswirkungen durch das Additiv auf den Motorbetrieb. \u00dcber eine Laufzeit von mehr als 700 Stunden war auf der Basis der \u00fcberwachten Schmier\u00f6lkennwerte unter diesen Pr\u00fcfbedingungen kein \u00d6lwechsel erforderlich. Voraussetzung f\u00fcr die Vermarktung des Additivs ist allerdings die noch erforderliche Entwicklung und Bereitstellung einer Handlungsempfehlung des Herstellers, die das homogene Einbringen des Additivs in Raps\u00f6lkraftstofftanks gew\u00e4hrleistet. Empfehlenswert w\u00e4re stattdessen eine kommerziell erh\u00e4ltliche Pflanzen\u00f6l-Additiv-Konzentratl\u00f6sung, die gleich in der \u00d6lm\u00fchle nach der Pressung dem \u00d6l beigemischt werden kann.<\/p>\n
Mit der Verbesserung der Raps\u00f6lkraftstoffqualit\u00e4t durch Zusatz von Antioxidantien kann ein wesentlicher Beitrag zur Minimierung der Schadenswahrscheinlichkeit bei landwirtschaftlichen Maschinen im Raps\u00f6lbetrieb geleistet werden. Durch die Stabilisierung des Kraftstoffes k\u00f6nnen die Mindestanforderungen an die Oxidationsstabilit\u00e4t von Raps\u00f6lkraftstoff gem\u00e4\u00df der Norm DIN V 51605 als Grundvoraussetzung f\u00fcr einen wartungsarmen und st\u00f6rungsfreien Langzeitbetrieb von Motoren zuz\u00fcglich einer ausreichenden Qualit\u00e4tsreserve f\u00fcr Transport, Lagerung und Einsatzdauer sichergestellt werden.<\/p>\n
Die wissenschaftlichen Erkenntnisse aus diesem Projekt flie\u00dfen direkt in die Normungsarbeiten des DIN FAM NA 062-06-32-02 UA “Raps\u00f6l als Kraftstoff f\u00fcr pflanzen\u00f6ltaugliche Motoren”, der Arbeitsgruppe “Pflanzen\u00f6le” sowie in die geplanten Normungsaktivit\u00e4ten auf europ\u00e4ischer Ebene ein. Parallel liefert das Projekt wichtige Erkenntnisse, die f\u00fcr die Lagerung alternativer fl\u00fcssiger Brennstoffe wie Heiz\u00f6l EL A nach DIN V 51603-6 mit hohen Pflanzen\u00f6lanteilen von Bedeutung sind.<\/p>\n
In einem Folgeprojekt sollen die Versuche auf nichttrocknende \u00d6le, wie z. B. Sonnenblumen\u00f6l, die auf europ\u00e4ischer Ebene bzw. weltweit eine Rolle spielen, erweitert werden.<\/p>\n
Dieses Projekt wurde durch die Union zur F\u00f6rderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (FKZ 540\/072), die Fachagentur f\u00fcr Nachwachsende Rohstoffe e.V. (FKZ 22023206) sowie das Centre for Sustainable Energy Research e.V. gef\u00f6rdert.<\/p>\n