Dr\u00e4xlmaier pr\u00e4sentiert sich als Trendsetter in Sachen Visible nature. Bei der auf der Internationalen Zuliefererb\u00f6rse IZB in Wolfsburg vorgestellten innovativen T\u00fcrverkleidung sind die eingesetzten Naturfasern sichtbar \u2013 das ideale Konzept f\u00fcr Fahrzeuge, die Nachhaltigkeit und positive Umweltbilanz auch optisch unterstreichen.<\/b><\/p>\n
Der Anteil der Naturfaserverbundwerkstoffe im Fahrzeuginnenraum ist in den vergangenen zehn Jahren kontinuierlich gestiegen. Noch werden die Oberfl\u00e4chen der dort eingesetzten Biokomposite allerdings mit Folie aus Kunststoff oder Leder kaschiert. Das hei\u00dft: Das Material aus nachwachsenden Rohstoffen ist f\u00fcr die Fahrzeugpassagiere nicht unmittelbar erkennbar. Doch gerade Fahrzeuge mit hervorgehobenem \u00f6kologischem Charakter, etwa die vielfach in der Pipeline stehenden Elektromobile, steuern auf Visible nature-Kurs.<\/p>\n
Dr\u00e4xlmaier tr\u00e4gt diesem Trend Rechnung und zeigt in Wolfsburg erstmals eine T\u00fcr, bei der die Naturfaser in der T\u00fcrverkleidung f\u00fcr Fahrer und Beifahrer sichtbar bleibt. Laut Dr. Isabella Schmiedel, Leiterin Technologie- und Innovationsmanagement bei Dr\u00e4xlmaier, steht die Innovation kurz vor der Serienentwicklung. Der daf\u00fcr neu entwickelte Bioverbundwerkstoff weise in punkto Optik und Haptik eine hervorragende Qualit\u00e4t auf, die bislang kaum jemand einem Naturprodukt f\u00fcr den automobilen Innenraum zugetraut h\u00e4tte. Schmiedel ist der festen \u00dcberzeugung: “Beim Gewicht wird das neue Material ebenfalls neue Ma\u00dfst\u00e4be setzen \u2013 allein schon deshalb, weil wir auf die Folienkaschierung verzichten.”<\/p>\n
Nachhaltigkeit: Leichtbau als \u00f6kologische Verpflichtung<\/b>
\nDas Gewicht spielt beim Einsatz von Biokompositen im Fahrzeuginnenraum die Hauptrolle. Das Leichtbaupotenzial, das die Naturfaserverbundwerkstoffe mitbringen, flie\u00dft in die deutlich verbesserte \u00d6kobilanz der damit ausgestatteten Fahrzeuge ein. Immerhin betr\u00e4gt die Gewichtsreduzierung gegen\u00fcber Kunststoff-Spritzguss zwischen 20 und 50 Prozent. Hinzu kommt der Aspekt der Nachhaltigkeit: Nachwachsende Rohstoffe ersetzen fossile Ressourcen, die langsam knapper werden und in Zeiten wachsender Klima- und Umweltprobleme nicht mehr erste Wahl sind. Doch auch bei der Sicherheit f\u00fcr die Fahrzeuginsassen sammelt die Kombination aus Naturfaser und Kunststoffmatrix Pluspunkte: Denn die Verbundmaterialien zeichnen sich durch eine hohe Belastbarkeit und Crash-Stabilit\u00e4t aus.<\/p>\n
Gewichtseinsparung: Dr\u00e4xlmaier mit Vorsprung<\/b>
\nIn Sachen leichtester Biokomposit f\u00fcr den Fahrzeuginnenraum hat Dr\u00e4xlmaier die Nase vorn. In Punkto Gewichtseinsparung ist die im September 2008 in Serie gegangene untere T\u00fcrverkleidung f\u00fcr die aktuelle 7er Baureihe von BMW ganz vorn. Das dabei eingesetzte Material – Dr\u00e4xlmaier Nafacryl\u00ae – wiegt lediglich 1.450 Gramm pro Quadratmeter. Die damit verbundenen Einspareffekte sind un\u00fcbertroffen: Der Mix aus Kenaf, anderen schnell nachwachsenden Rohstoffen und duroplastischer Acrylmatrix gilt als der leichteste Naturfaserverbundwerkstoff, der sich im Innenraum eines Serienfahrzeugs findet. Zur Gewichtsreduzierung tr\u00e4gt auch die nur 1,7 Millimeter dicke Folie bei, die zur Kaschierung ausreicht, sowie ein intelligentes Gesamtkonzept. Der positive Effekt f\u00fcr den OEM: Er spart bei seinem Modell drei Kilogramm pro Fahrzeug ein \u2013 ein nicht unerheblicher Wert bei einem Automobil, bei dem es auf jedes Gramm ankommt.<\/p>\n
Ebenfalls ungeschlagen: der hohe Anteil von ca. 70 Prozent Naturfasern, der die Nachhaltigkeit von Dr\u00e4xlmaier Nafacryl\u00ae unterstreicht. Die f\u00fcr dieses Produkt von Dr\u00e4xlmaier entwickelte Prozesstechnologie leistet ebenfalls ihren Beitrag f\u00fcr die Schonung der Umwelt: Sie kommt nicht nur mit weniger Arbeitsschritten, sondern auch mit geringerem Energieaufwand aus.<\/p>\n
Ausgezeichnet: SPE Award f\u00fcr Dr\u00e4xlmaier<\/b>
\nF\u00fcr die herausragende Technologie bei der T\u00fcrverkleidung des 7er BMWs erhielt Dr\u00e4xlmaier 2009 in den USA den SPE Innovation Award. “Es war ein erster Platz, der nicht nur f\u00fcr den hervorragenden Materialmix vergeben wurde, sondern auch ganz im Zeichen einer noch weiter zu verbessernden Umweltbilanz stand”, so Astrid Hinrichs, im Bereich Technologie- und Innovationsmanagement zust\u00e4ndig f\u00fcr Material und Technologien, die im weiteren Vordringen der Biomateri- alien beim Fahrzeuginterieur eine gro\u00dfe Chance sieht: “Wir arbeiten bereits an einem Werkstoff, der aus einem deutlich h\u00f6heren Anteil an nachwachsenden Rohstoffen besteht und ganz auf die Beimengung von erd\u00f6lbasierten Kunststoffen verzichtet. Das wird die Nachhaltigkeit der im automobilen Innenraum eingesetzten Materialien weiter st\u00e4rken.”<\/p>\n