{"id":12288,"date":"2010-04-19T00:00:00","date_gmt":"2010-04-18T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20100419-03n"},"modified":"2010-04-19T00:00:00","modified_gmt":"2010-04-18T22:00:00","slug":"erster-biogas-kleinlastwagen-fuer-lokalen-verteilverkehr-im-raum-wien-im-einsatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/erster-biogas-kleinlastwagen-fuer-lokalen-verteilverkehr-im-raum-wien-im-einsatz\/","title":{"rendered":"Erster Biogas-Kleinlastwagen f\u00fcr lokalen Verteilverkehr im Raum Wien im Einsatz"},"content":{"rendered":"<p><b>Bereits seit Februar ist ein Gas-Kleinlastkraftwagen, ein Fiat Ducato Kastenwagen bei Cargo Partner im Einsatz, der im \u00fcberwiegenden Ausma\u00df mit CO<sub>2<\/sub>-neutralem Biogas betrieben wird. M\u00f6glich ist dies durch die derzeit einzige reine Biogastankstelle im Gro\u00dfraum Wien. Die Anlage wird von der EVM Energieversorgung Margarethen am Moos reg. GenmbH &#8211; einer lokalen landwirtschaftlichen Gruppe &#8211; betrieben. Verarbeitet werden regionale landwirtschaftliche Nebenprodukte, ein sehr wichtiger Aspekt in der Nachhaltigkeit der Anlage.<\/b><\/p>\n<p>Der Einsatz des Biogasautos ist eine Herausforderung, da die Integration in die \u00fcblichen wirtschaftlichen und organisatorischen Abl\u00e4ufe eine \u00c4nderung der Abl\u00e4ufe erforderlich macht. Der organisatorische Mehraufwand wurde im Vorfeld der Projektimplementierung mit ca. +6% angenommen, eine relevante Gr\u00f6\u00dfenordnung, die jedoch noch in die wirtschaftlichen Abl\u00e4ufe integrierbar ist. Zu ber\u00fccksichtigende Faktoren sind t\u00e4glich erforderliche Tankstopps \u2013 im Vergleich zu Diesel mit einer Betankung von alle zwei bis drei Tagen &#8211; und ein h\u00f6herer Investitionsaufwand f\u00fcr das Gasfahrzeug, dem stehen geringere Treibstoffkosten gegen\u00fcber.<\/p>\n<p>Mangels weiterer Biogastankstellen im Einzugsgebiet ist derzeit leider aus organisatorischen Gr\u00fcnden hie und da auch noch der Einsatz von Erdgas erforderlich. Doch auch unter diesen Bedingungen kann sich die positive Bilanz sehen lassen: Nach erstem Praxiseinsatz werden monatlich 1.500 kg CO<sub>2<\/sub> vermieden, die j\u00e4hrliche Einsparung wird mit ca. 18.000 kg CO<sub>2<\/sub> abgesch\u00e4tzt, eine Emissionsmenge, die der Jahresfahrleistung von vier Mittelklasse-Pkws entspricht.<\/p>\n<p>cargo-partner und das von ihm beauftragte Dienstleistungsunternehmen &#8220;NZ Kleintransporte&#8221; sehen hier ein erstes Beispiel einer deutlichen Verbesserung der Umwelt, nicht nur hinsichtlich einer hohen Reduktion an CO<sub>2<\/sub>-Emissionen, sondern auch hinsichtlich verbesserter weiterer Emissionen wie Feinstaub.<\/p>\n<p>Die Initiative ist ein sch\u00f6nes Beispiel, wie bei intelligenter Integration sowohl die Umweltziele als auch die wirtschaftlichen Ziele des Unternehmens gut erreicht werden. Dies ist ein erster Schritt, weitere sollen und werden folgen, so Cargo Partner Eigent\u00fcmer Mag. Stefan Krauter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Bereits seit Februar ist ein Gas-Kleinlastkraftwagen, ein Fiat Ducato Kastenwagen bei Cargo Partner im Einsatz, der im &uuml;berwiegenden Ausma&szlig; mit CO<sub>2<\/sub>-neutralem Biogas betrieben wird. 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