{"id":12180,"date":"2010-02-18T00:00:00","date_gmt":"2010-02-17T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20100218-03n"},"modified":"2010-02-18T00:00:00","modified_gmt":"2010-02-17T22:00:00","slug":"flugzeugsprit-aus-abfall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/flugzeugsprit-aus-abfall\/","title":{"rendered":"Flugzeugsprit aus Abfall"},"content":{"rendered":"<p><b>British Airways hat Pl\u00e4ne f\u00fcr ein neues Biofuel-Kraftwerk verk\u00fcndet. Ab 2014 soll ein Teil der Flotte mit Biotreibstoff fliegen, der aus Abf\u00e4llen hergestellt wird. Insgesamt 500.000 Tonnen Abfall sollen j\u00e4hrlich 72 Mio. Liter Treibstoff liefern. Technologiepartner wird die US-amerikanische Solena-Group sein.<\/b><\/p>\n<p>2012 wird im Osten Londons mit dem Bau des Kraftwerks begonnen, zwei Jahre sp\u00e4ter soll dann der erste Biotreibstoff produziert werden. Mit der Inbetriebnahme des Kraftwerks werden bis zu 1.200 neue Arbeitspl\u00e4tze geschaffen, berichtet die Solena-Group.<\/p>\n<p><b>Treibhausgasreduktion als Thema f\u00fcr Airliner<\/b><br \/>Nach Angaben der Fluggesellschaft ist die erzielbare Biotreibstoffmenge so gro\u00df, dass die doppelte Anzahl von British Airways Fl\u00fcgen vom London City Airport damit betankt werden k\u00f6nnte. Im Vergleich dazu w\u00fcrde das allerdings f\u00fcr nur zwei Prozent aller abgehenden Fl\u00fcge vom Flughafen London Heathrow aus reichen.<\/p>\n<p>Nach Angaben von British Airways soll mit dem Projekt nicht nur die Menge an Treibhausgasen in der Luftfahrt reduziert, sondern auch der Methan-Aussto\u00df in M\u00fclldeponien verringert werden. British-Airways-CEO Willie Walsh erkl\u00e4rte, dass die einzigartige Partnerschaft mit Solena dabei helfen werde, das gesetzte Umweltziel von British Airways zu erreichen. Das Unternehmen will den CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df bis 2050 um 50 Prozent reduzieren.<\/p>\n<p><b>BioSynGas aus Abf\u00e4llen<\/b><br \/>&#8220;Bei der Solena-British-Airways-Kooperation wird effizient Biomasse kohlenstoffneutral in saubere Treibstoffe und Strom umgewandelt&#8221;, so Robert Do, CEO der Solana-Group. Zur Treibstoffherstellung setzt man auf einen Hochtemperatur-Vergaser, der BioSynGas produziert. Mit der Fischer-Tropsch-Synthese &#8211; einem Verfahren zur Umwandlung von Synthesegas in fl\u00fcssige Kohlenwasserstoffe &#8211; werden aus Abfallstoffen mit hohem Kohlenstoffgehalt Biojet-Treibstoff sowie Bionaphta hergestellt.<\/p>\n<p>Das Kraftwerk wird Sauerstoff sowie geringe Mengen an Stickstoff, Argon, Wasserdampf und CO<sub>2<\/sub> emittieren, werde an sich allerdings CO<sub>2<\/sub>-neutral sein, berichtet Solana auf seiner Website. Beim Verfahren entstehen Abf\u00e4lle, die in der Bauindustrie, aber auch zur Stromherstellung genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><b>Deponiekosten als Ersparnis<\/b><br \/>500.000 Tonnen Biomasse, die sonst deponiert werden m\u00fcssten, werden zur Treibstoffherstellung gebraucht. Lokale Beh\u00f6rden zahlen derzeit f\u00fcr die Deponierung von Biomasse eine Deponiesteuer, die pro Tonne 40 Pfund kostet. Bis 2013\/14 rechnet man mit einem Anstieg auf 72 Pfund pro Tonne. Mit dem Kraftwerk sei es daher m\u00f6glich, Kosten in der H\u00f6he von 36 Mio. Pfund zu sparen.<\/p>\n<p>Der Londoner B\u00fcrgermeister hat erst k\u00fcrzlich seine Visionen zu Einsparungen der hohen Kosten f\u00fcr die M\u00fcllbeseitigung vorgestellt. Er zeigte sich angesichts der Pl\u00e4ne zum Kraftwerk sehr positiv. &#8220;Der Magistrat hat mit British Airways und Solana an der Durchf\u00fchrung des Projekts gearbeitet, um das massive Potenzial weiter auszubauen und gr\u00fcnere Energie aus Abf\u00e4llen, die sonst deponiert w\u00fcrden, zu erzeugen.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>British Airways hat Pl&auml;ne f&uuml;r ein neues Biofuel-Kraftwerk verk&uuml;ndet. Ab 2014 soll ein Teil der Flotte mit Biotreibstoff fliegen, der aus Abf&auml;llen hergestellt wird. 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