![\"\"](\"https:\/\/www.fairzinsung.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Logo-ecopals.jpg\"){kind=logo}
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nDer Anfang in Nepal: kleine, agile Unternehmen schaffen Zukunftsperspektiven<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAlles begann 2015 in Nepal: Der Abiturient Fabien Matthias arbeitete als Englisch-Lehrer f\u00fcr eine Entwicklungshilfe-Organisation, als die gesamte Region des s\u00fcdlichen Himalaya von einem verheerenden Erdbeben ersch\u00fcttert wurde. Auch die Schule, in der Fabien unterrichtete, wurde besch\u00e4digt. Die Region war wochenlang abgeschnitten von internationaler Unterst\u00fctzung, Hilfszusagen f\u00fcr den Wiederaufbau der Schule wurden nicht erf\u00fcllt. Da wurde Mattias selbst aktiv und gr\u00fcndete gemeinsam mit Jonas Varga und weiteren Kommilitonen eine NGO f\u00fcr effektive Soforthilfe. Der Erfolg und auch die Lerneffekte bei den Projekten vor Ort lie\u00dfen die beiden Gr\u00fcnder erkennen: Kleine, agile Unternehmen k\u00f6nnen wirkungsvolle Probleml\u00f6ser sein und neue Zukunftsperspektiven schaffen.<\/p>\n\n\n\n
Zivilisationsm\u00fcll f\u00fcr den Ausbau des Stra\u00dfennetzes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"Ein](\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2022\/11\/ecopals-Bau-Teststrecke_blog-quadrat2-768x762-1.jpg\")
Ein kleines St\u00fcck Asphalt, aber ein Meilenstein auf dem Weg in eine nachhaltige Zukunft: Maximilian Redwitz (l.) und Jonas Varga (r.) von ECOPALS freuen sich \u00fcber den Bau der Teststrecke. (Foto: ECOPALS)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nW\u00e4hrend des gro\u00dfen Bebens fehlte es den Nepalesen weder an Hilfe aus dem Ausland noch an engagierten Helfern oder Spenden in Form von Nahrungsmitteln oder medizinischen G\u00fctern. Das Grundproblem bestand vielmehr in den zu engen und schlecht gewarteten Stra\u00dfen, auf denen die regionale Versorgung vor allem in Krisenzeiten kaum m\u00f6glich ist. Die beiden jungen Sozial-Unternehmer erkannten schnell, dass dieses Problem nur mit regionalen Ressourcen zu l\u00f6sen war. Dabei kam eine schnell wachsende und bisher ungenutzte Ressource ins Blickfeld: die riesigen M\u00fcllkippen, auf denen \u00fcberwiegend Einweg-Plastik deponiert wurde. Die Flaschen und Beh\u00e4lter aus Multilayer-Plastik, dem verbreiteten Verbund verschiedener Plastik-Varianten, konnte nicht mit den bekannten Verfahren recycelt und wiederverwertet werden. K\u00f6nnte man diese gigantische Ressource f\u00fcr den Ausbau des Stra\u00dfennetzes in Nepal nutzen?<\/p>\n\n\n\n
Mit dieser Frage machten sich Jonas und Fabien an die Arbeit und kontaktierten Forscher und Technologiezentren. Ein indischer Professor lieferte erste Anhaltspunkte, dass Plastik-Elemente das erd\u00f6lbasierte Bitumen in Stra\u00dfenbau-Asphalt teilweise ersetzen k\u00f6nnen und \u00fcber interessante neue Materialeigenschaften verf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n
Das Ziel: Kunststoffabf\u00e4lle im Stra\u00dfenbau einsetzen und damit die Recycle-Quote erh\u00f6hen<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEin Forscherteam des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Chemische Technologie (ICT) in Karlsruhe hatte bereits Jahre zuvor im Zuge eines Industrieprojekts die M\u00f6glichkeit nachgewiesen, Bitumen durch Plastik zu ersetzen. Ein konkretes Anwendungsszenario konnte aber trotz offenkundiger Vorteile noch nicht gefunden werden. Das \u00e4nderte sich, als die beiden Studenten mit ihrer Gesch\u00e4ftsidee auf die Fraunhofer-Forscher Gudrun Gr\u00e4be und Torsten M\u00fcller trafen. Ein fachlich spezialisiertes und hoch motiviertes Team entstand. Sein Ziel: Kunststoffabf\u00e4lle im Stra\u00dfenbau einzusetzen und somit die Recycle-Quote zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n
Auf dem Weg von der Idee zum Gesch\u00e4ftsmodell<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEcoPals ist nun ein Spin-off-Projekt im Rahmen des AHEAD-Programms von Fraunhofer Venture. Die\u00a0 Forscher und Gr\u00fcnder verfolgen inzwischen ein bin\u00e4res Gesch\u00e4ftsmodell: Neben der technologie-basierten Probleml\u00f6sung in Nepal haben sie ein zweites Standbein identifiziert, das f\u00fcr die Asphalt-Industrie weltweit interessant werden k\u00f6nnte: Mit Fraunhofer-Technologie lassen sich sowohl die CO2-Emissionen reduzieren, als auch die Materialkosten f\u00fcr hochwertigen Stra\u00dfenasphalt reduzieren, weil der Rohstoff \u2013 nicht-recycelbares Plastik\u00a0 \u2013 im \u00dcberfluss vorhanden ist und als Deponiem\u00fcll sogar Kosten verursacht.<\/p>\n\n\n\n
![\"Das](\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2022\/11\/ecopals_Gruppenfoto-Team-1024x456-1.jpg\")
Das ECOPALS-Team (v.l.n.r.): Maximilian Redwitz, Jonas Varga, Fabien Matthias, Gudrun Gr\u00e4be, Torsten M\u00fcller. (Foto: ECOPALS)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nF\u00fcr den Erfolg des Projekts muss das EcoPals-Team nun beweisen, dass es die Herausforderungen einer Gr\u00fcndung von der guten Idee bis hin zum marktf\u00e4higen Produkt meistern kann. Gemeinsam mit der Rhomberg Group wurde nun die erste Teststrecke gebaut und hiermit ein erster wichtiger Schritt getan. \u00bbDer entscheidende Meilenstein ist nun, gemeinsam mit einer Kommune, einem Asphalt-Zulieferer, einem Stra\u00dfenbau-Unternehmen und mit Playern der Abfallwirtschaft weitere Stra\u00dfenbauprojekte zu realisieren\u00ab, so Dominik Malter, der EcoPals als Venture Manager begleitet (1).<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend des gro\u00dfen Bebens fehlte es den Nepalesen weder an Hilfe aus dem Ausland noch an engagierten Helfern oder Spenden in Form von Nahrungsmitteln oder medizinischen G\u00fctern. Das Grundproblem bestand vielmehr in den zu engen und schlecht gewarteten Stra\u00dfen, auf denen die regionale Versorgung vor allem in Krisenzeiten kaum m\u00f6glich ist. Die beiden jungen Sozial-Unternehmer erkannten schnell, dass dieses Problem nur mit regionalen Ressourcen zu l\u00f6sen war. Dabei kam eine schnell wachsende und bisher ungenutzte Ressource ins Blickfeld: die riesigen M\u00fcllkippen, auf denen \u00fcberwiegend Einweg-Plastik deponiert wurde. Die Flaschen und Beh\u00e4lter aus Multilayer-Plastik, dem verbreiteten Verbund verschiedener Plastik-Varianten, konnte nicht mit den bekannten Verfahren recycelt und wiederverwertet werden. K\u00f6nnte man diese gigantische Ressource f\u00fcr den Ausbau des Stra\u00dfennetzes in Nepal nutzen?<\/p>\n\n\n\n
Mit dieser Frage machten sich Jonas und Fabien an die Arbeit und kontaktierten Forscher und Technologiezentren. Ein indischer Professor lieferte erste Anhaltspunkte, dass Plastik-Elemente das erd\u00f6lbasierte Bitumen in Stra\u00dfenbau-Asphalt teilweise ersetzen k\u00f6nnen und \u00fcber interessante neue Materialeigenschaften verf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n
Das Ziel: Kunststoffabf\u00e4lle im Stra\u00dfenbau einsetzen und damit die Recycle-Quote erh\u00f6hen<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEin Forscherteam des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Chemische Technologie (ICT) in Karlsruhe hatte bereits Jahre zuvor im Zuge eines Industrieprojekts die M\u00f6glichkeit nachgewiesen, Bitumen durch Plastik zu ersetzen. Ein konkretes Anwendungsszenario konnte aber trotz offenkundiger Vorteile noch nicht gefunden werden. Das \u00e4nderte sich, als die beiden Studenten mit ihrer Gesch\u00e4ftsidee auf die Fraunhofer-Forscher Gudrun Gr\u00e4be und Torsten M\u00fcller trafen. Ein fachlich spezialisiertes und hoch motiviertes Team entstand. Sein Ziel: Kunststoffabf\u00e4lle im Stra\u00dfenbau einzusetzen und somit die Recycle-Quote zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n
Auf dem Weg von der Idee zum Gesch\u00e4ftsmodell<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEcoPals ist nun ein Spin-off-Projekt im Rahmen des AHEAD-Programms von Fraunhofer Venture. Die\u00a0 Forscher und Gr\u00fcnder verfolgen inzwischen ein bin\u00e4res Gesch\u00e4ftsmodell: Neben der technologie-basierten Probleml\u00f6sung in Nepal haben sie ein zweites Standbein identifiziert, das f\u00fcr die Asphalt-Industrie weltweit interessant werden k\u00f6nnte: Mit Fraunhofer-Technologie lassen sich sowohl die CO2-Emissionen reduzieren, als auch die Materialkosten f\u00fcr hochwertigen Stra\u00dfenasphalt reduzieren, weil der Rohstoff \u2013 nicht-recycelbares Plastik\u00a0 \u2013 im \u00dcberfluss vorhanden ist und als Deponiem\u00fcll sogar Kosten verursacht.<\/p>\n\n\n\n
Das ECOPALS-Team (v.l.n.r.): Maximilian Redwitz, Jonas Varga, Fabien Matthias, Gudrun Gr\u00e4be, Torsten M\u00fcller. (Foto: ECOPALS)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nF\u00fcr den Erfolg des Projekts muss das EcoPals-Team nun beweisen, dass es die Herausforderungen einer Gr\u00fcndung von der guten Idee bis hin zum marktf\u00e4higen Produkt meistern kann. Gemeinsam mit der Rhomberg Group wurde nun die erste Teststrecke gebaut und hiermit ein erster wichtiger Schritt getan. \u00bbDer entscheidende Meilenstein ist nun, gemeinsam mit einer Kommune, einem Asphalt-Zulieferer, einem Stra\u00dfenbau-Unternehmen und mit Playern der Abfallwirtschaft weitere Stra\u00dfenbauprojekte zu realisieren\u00ab, so Dominik Malter, der EcoPals als Venture Manager begleitet (1).<\/p>\n\n\n\n
EcoPals ist nun ein Spin-off-Projekt im Rahmen des AHEAD-Programms von Fraunhofer Venture. Die\u00a0 Forscher und Gr\u00fcnder verfolgen inzwischen ein bin\u00e4res Gesch\u00e4ftsmodell: Neben der technologie-basierten Probleml\u00f6sung in Nepal haben sie ein zweites Standbein identifiziert, das f\u00fcr die Asphalt-Industrie weltweit interessant werden k\u00f6nnte: Mit Fraunhofer-Technologie lassen sich sowohl die CO2-Emissionen reduzieren, als auch die Materialkosten f\u00fcr hochwertigen Stra\u00dfenasphalt reduzieren, weil der Rohstoff \u2013 nicht-recycelbares Plastik\u00a0 \u2013 im \u00dcberfluss vorhanden ist und als Deponiem\u00fcll sogar Kosten verursacht.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr den Erfolg des Projekts muss das EcoPals-Team nun beweisen, dass es die Herausforderungen einer Gr\u00fcndung von der guten Idee bis hin zum marktf\u00e4higen Produkt meistern kann. Gemeinsam mit der Rhomberg Group wurde nun die erste Teststrecke gebaut und hiermit ein erster wichtiger Schritt getan. \u00bbDer entscheidende Meilenstein ist nun, gemeinsam mit einer Kommune, einem Asphalt-Zulieferer, einem Stra\u00dfenbau-Unternehmen und mit Playern der Abfallwirtschaft weitere Stra\u00dfenbauprojekte zu realisieren\u00ab, so Dominik Malter, der EcoPals als Venture Manager begleitet (1).<\/p>\n\n\n\n