Bei Tankstellenpreisen von deutlich unter einem Euro ist Biodiesel derzeit konkurrenzf\u00e4hig gegen\u00fcber Diesel, der aktuell mit rund 1,10 Euro gehandelt wird.<\/b><\/p>\n
Wie Agrarheute unter Berufung auf AgrarEurope berichtet war Biodiesel an den Sprint-Tankstellen in Berlin, die von der Verbio AG beliefert werden, zum Wochenauftakt f\u00fcr 97,9 Cent\/l zu haben, gegen\u00fcber einem Dieselpreis von 109,9 Cent\/l, was einem Preisabstand von 12 Cent\/l entspricht. H\u00e4ufigere \u00d6lwechselintervalle und ein geringer Mehrverbrauch beim Biodiesel gegen\u00fcber fossilem Diesel werden bereits durch einen Preisunterschied von ca. 8 Cent\/ausgeglichen, so dass ein klarer Kaufanreiz f\u00fcr den Biokraftstoff aus Pflanzen\u00f6l bleibt. Profitiert haben die Hersteller von den niedrigen Rapspreisen in den vergangenen Monaten.<\/p>\n
So notierte Raps an der Matif in Paris zuletzt knapp unter der Marke von 280 Euro\/t, das sind rund 100 Euro weniger als vor einem Jahr. Dagegen haben sich die Roh\u00f6lnotierungen nach einem Tief zum Jahresbeginn wieder sp\u00fcrbar erholt, so dass die Schere zwischen Raps- und Mineral\u00f6lpreisen weiter aufgegangen ist. Allerdings kontraktieren die Biodieselhersteller ihren Bedarf an \u00d6lsaaten \u00fcblicherweise \u00fcber Fristen von sechs Monaten, so dass nicht alle von den momentan recht niedrigen Preisen profitieren.<\/p>\n
Gute Rapsernte h\u00e4lt Preise niedrig<\/b>
Angesichts einer in Deutschland bei bis zu sechs Millionen Tonnen erwarteten Rapsernte scheint ein sp\u00fcrbarer Preisanstieg vorerst aber nicht in Sicht. W\u00e4hrend die aktuellen Preisrelationen insofern f\u00fcr die Biospritproduzenten vorteilhaft sind, steht das tats\u00e4chliche Angebot an reinem Biodiesel auf einem anderen Blatt. Nach der zum Jahresauftakt in Kraft getretenen Steuererh\u00f6hung, der 2010 die n\u00e4chste folgt, ist das Tankstellennetz f\u00fcr Biodiesel mittlerweile stark ausged\u00fcnnt. Hinzu kommen striktere Abgasvorschriften wie die Euro 5- und Euro 6-Normen, die in den n\u00e4chsten Jahren in Kraft treten.<\/p>\n
Beim Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) bezeichnet man die Euro 6-Norm als “technische Herausforderung”, geht aber davon aus, dass ein Einhalten der neuen Vorschriften machbar ist. Tests finden derzeit statt. Eine Aufgabe f\u00fcr die Ingenieure ist dabei das Siedeverhalten von Biodiesel. Der gegen\u00fcber Mineral\u00f6l h\u00f6here Siedepunkt des Biokraftstoffs ist von Nachteil bei Verdampfung und Verbrennung. In der Beimischung sind die Euro 5- und Euro 6-Norm laut Einsch\u00e4tzung von Branchenbeobachtern aber problemlos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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