Neue nachhaltige Materialien f\u00fcr den Fahrzeugbau: Das Ford Forschungszentrum Aachen untersucht eine neue Aufbereitungstechnik f\u00fcr einen Holz-Kunststoff-Verbundwerkstoff, einem Fl\u00fcssigholz. Diese Entwicklung geschieht innerhalb eines Projekts, das mit einer Laufzeit von drei Jahren im Rahmen des Technologie- und Innovationsprogramms NRW im Mai 2009 gestartet wurde.<\/b><\/p>\n
Die zur Herstellung von Fl\u00fcssigholz genutzte neue Aufbereitungstechnik leitet sich aus den herk\u00f6mmlichen Produktionsverfahren der Kautschukindustrie ab. Dabei kommt ein sogenannter Innenmischer zum Einsatz, der daf\u00fcr sorgt, dass die Holzfasern komplett vom Kunststoff ummantelt werden. Dies verhindert die Wasseraufnahme und erh\u00f6ht somit signifikant die Dauerhaltbarkeit. Zudem arbeitet der Innenmischer \u00f6kologischer, da er unvorbehandeltes Holz und sogar Holzabf\u00e4lle verwerten kann.<\/p>\n
Ein weiterer Vorteil: Das neue Verfahren versiegelt die Holzfasern deutlich besser und d\u00e4mmt somit die Geruchsbel\u00e4stigung weitgehend ein. Dadurch eignet sich der Werkstoff auch zu Anwendungen im Innenraum wie zum Beispiel f\u00fcr Verkleidungsteile. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnten k\u00fcnftig auch Komponenten im Motorraum aus Fl\u00fcssigholz hergestellt werden wie beispielsweise der Batterietr\u00e4ger.<\/p>\n
Bisherige Untersuchungen haben ergeben, dass Fl\u00fcssigholz eine exzellente Recyclingf\u00e4higkeit aufweist und bis zu f\u00fcnf Mal wiederverarbeitet werden kann. Die Gesamt-CO2<\/sub>-Bilanz des Verbundwerkstoffs ist nahezu neutral.<\/p>\n Bisher kam Fl\u00fcssigholz wegen seiner Z\u00e4hfl\u00fcssigkeit und damit einhergehenden schweren Formbarkeit lediglich bei hochwertigen Terrassenbel\u00e4gen zum Einsatz. Denn aufgrund dieser Z\u00e4hfl\u00fcssigkeit, die auf seinem hohen Holzanteil (zwischen 60 und 80 Prozent) beruht, war Fl\u00fcssigholz mit den herk\u00f6mmlichen Aufbereitungstechniken f\u00fcr das Spritzgie\u00dfverfahren ungeeignet. Dieses Spritzgie\u00dfverfahren wiederum, mit dem nahezu s\u00e4mtliche Kunststoffteile in Gro\u00dfserie gefertigt werden, ist der einzig wirtschaftliche Prozess bei der Massenproduktion.<\/p>\n Die Verwendung von nachwachsenden Rohstoffen ist ein wichtiger Aspekt in der Umweltstrategie von Ford. Bei der Entwicklung neuer Modelle ist es Ziel, den Anteil an umweltvertr\u00e4glichen Naturmaterialien weiter zu erh\u00f6hen. Derzeitig bestehen in den europ\u00e4ischen Fahrzeugmodellen schon an die 290 Bauteile aus erneuerbaren, nachwachsenden Rohstoffen, wie aus Baumwolle, Holz, Flachs, Hanf, Jute und Naturkautschuk.<\/p>\n Weitere Projektpartner sind neben der Universit\u00e4t Paderborn Maschinenhersteller, Materialhersteller, Aufbereiter sowie Verarbeiter in der Verpackungsindustrie. Das Land NRW f\u00f6rdert das Projekt mit zirka 400.000,- Euro, das Gesamtbudget betr\u00e4gt \u00fcber eine Million Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Neue nachhaltige Materialien für den Fahrzeugbau: Das Ford Forschungszentrum Aachen untersucht eine neue Aufbereitungstechnik für einen Holz-Kunststoff-Verbundwerkstoff, einem Flüssigholz. Diese Entwicklung geschieht innerhalb eines Projekts,<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[1557,1332],"class_list":["post-11774","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","supplier-ford-motor-company","supplier-universitaet-paderborn"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11774"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11774\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11774"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=11774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}