{"id":11683,"date":"2009-05-07T00:00:00","date_gmt":"2009-05-06T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20090507-05n"},"modified":"2009-05-07T00:00:00","modified_gmt":"2009-05-06T22:00:00","slug":"lenkrad-aus-karottenfasern-und-schokolade-im-tank","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/lenkrad-aus-karottenfasern-und-schokolade-im-tank\/","title":{"rendered":"Lenkrad aus Karottenfasern und Schokolade im Tank"},"content":{"rendered":"<p><b>Forscher der University of Warwick in Coventry haben einen etwas ungew\u00f6hnlichen Formel-3-Rennwagen pr\u00e4sentiert: Das Auto mit dem Namen &#8220;WorldFirstFormula 3 Racing Car&#8221; besteht zum Gro\u00dfteil aus nachwachsenden Rohstoffen und f\u00e4hrt mit Biodiesel. In ersten Tests am vergangenen Freitag schaffte der Wagen immerhin Spitzengeschwindigkeiten von 200 km\/h. Zugelassen f\u00fcr Formel-3-Rennen ist das Auto wegen seines Biodiesel-Motors noch nicht.<\/b><\/p>\n<div style=\"float:right;margin-left:10px;\">\n<table border=\"0\">\n<tr>\n<td><img SRC=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-content\/uploads\/news-images\/20090507-05\/thumb40116.gif\" align=\"left\" BORDER=\"0\" ALT=\"&copy;University of Warwick \"\/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"font-size:10px;\" align=\"left\">&copy;University of Warwick <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>&#8220;Im Prinzip ist es darum gegangen das umweltfreundlichste Auto herzustellen&#8221;, meint Pressesprecher Peter Dunn von der University of Warwick im pressetext-Interview. Man habe versucht so viele Teile wie nur m\u00f6glich aus nachwachsenden oder recyclierten Stoffen zu machen. &#8220;So besteht beispielsweise das Lenkrad aus Karottenfasern, einige der Karosserieteile sind aus Kartoffelst\u00e4rke, andere aus wiederverwerteten Kohlenfaserstoffen. Der Fahrersitz wurde aus gesch\u00e4umten Sojabohnen\u00f6l gefertigt&#8221;, so Dunn. &#8220;Der Biodiesel wird aus Abfallprodukten einer Schokoladenfabrik hergestellt und basiert auf Kakaobutter. Zus\u00e4tzlich werde auch Treibstoff aus Altspeise\u00f6l zum Betrieb verwendet.&#8221; Das Fahrzeug entspreche bis auf den Motor, der mit Biodiesel f\u00e4hrt, allen Vorgaben eines Formel-3-Rennwagens.<\/p>\n<p>Selbst bei der Wahl des Motor\u00f6ls setzten die Forscher der Universit\u00e4t Warwick auf Pflanzen\u00f6le. Das Auto verf\u00fcgt auch \u00fcber ein K\u00fchlsystem mit einem v\u00f6llig neuartigen Katalysator, der Schadstoffe abbaut. &#8220;Auto-Hersteller sind derzeit intensiv bem\u00fcht Motoren zu entwickeln, die weniger Schadstoffe emittieren, um zuk\u00fcnftige Vorgaben zu erf\u00fcllen. Das WorldFirst-Projekt beweist, dass ehrlich gemeinte Vors\u00e4tze, die gr\u00fcnen Ziele zu erreichen, nur \u00fcber eine Erweiterung des gesamten Horizonts zu erreichen sind&#8221;, so Forschungsleiter Steve Maggs. Dazu m\u00fcsse man den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs, von den verwendeten Grundmaterialien bis hin zum Recycling miteinbeziehen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Forscher der University of Warwick in Coventry haben einen etwas ungew&ouml;hnlichen Formel-3-Rennwagen pr&auml;sentiert: Das Auto mit dem Namen &#8220;WorldFirstFormula 3 Racing Car&#8221; besteht zum Gro&szlig;teil<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[685],"class_list":["post-11683","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","supplier-university-of-warwick"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11683\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11683"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=11683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}