{"id":11550,"date":"2009-03-27T00:00:00","date_gmt":"2009-03-26T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20090327-04n"},"modified":"2009-03-27T00:00:00","modified_gmt":"2009-03-26T22:00:00","slug":"dupont-biokunststoff-im-motorraum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/dupont-biokunststoff-im-motorraum\/","title":{"rendered":"DuPont-Biokunststoff im Motorraum"},"content":{"rendered":"

Die neuen Kfz-K\u00fchlerwasserk\u00e4sten des japanischen Kfz-Zulieferers DENSO sind der erste Einsatz des auf pflanzlichen Rohstoffen basierenden Polyamids Zytel 610 von DuPont f\u00fcr ein technisches Teil im Motorraum, das langzeitig hohen Temperaturen und aggressiven Chemikalien ausgesetzt ist. Diese erfolgreiche Gemeinschaftsentwicklung ist beispielgebend f\u00fcr die Vorteile einer engen Zusammenarbeit innerhalb der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette.<\/b><\/p>\n

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\"DENSOKunststoff einen Schritt weiter: Statt des in
dieser Anwendung bereits etablierten Polyamid 66
setzt man auf den neuen, auf nachwachsenden
Rohstoffen basierenden Thermoplast Zytel 610
von DuPont. Foto: DuPont.”><\/td>\n<\/tr>\n
DENSO geht bei K\u00fchlerwasserkasten-Endtanks aus
Kunststoff einen Schritt weiter: Statt des in
dieser Anwendung bereits etablierten Polyamid 66
setzt man auf den neuen, auf nachwachsenden
Rohstoffen basierenden Thermoplast Zytel 610
von DuPont. Foto: DuPont.<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

Dazu Chris Murphy, Global Accounts Director bei DuPont Engineering Polymers: “Die Strategie gemeinschaftlicher Entwicklungsarbeit erleichtert es, hochwertige L\u00f6sungen kosteneffizient zur Marktreife zu bringen. Sie ebnet allen Beteiligten den Weg in die Zukunft.”<\/p>\n

Bei diesem Projekt entwickelten die Ingenieure von DENSO und DuPont gemeinsam einen ma\u00dfgeschneiderten Kunststoff f\u00fcr die Herstellung von K\u00fchlerwasserk\u00e4sten, der mit weiter verbesserten Eigenschaften und hoher Nachhaltigkeit die Forderungen der Automobilhersteller erf\u00fcllt. Das neue Material wird mit einem speziellen Verfahren hergestellt und besteht zu 40 Gew.-% aus Rohstoffen, die aus dem Samen der Rizinuspflanze gewonnen werden. Seine hohe Hitze-, Alterungs- und Streusalzbest\u00e4ndigkeit sei mit vielen anderen Kunststoffen mit \u00e4hnlich hohem Anteil an pflanzenbasierten Rohstoffen nur schwer zu erreichen, so DENSO.<\/p>\n

Die Produktion des Bauteils f\u00fcr den weltweiten Markt l\u00e4uft im Fr\u00fchjahr 2009 an. Dar\u00fcber hinaus plant DENSO den Einsatz dieses Kunststoffs bei einer Vielzahl weiterer Produkte, um die begrenzten Erd\u00f6lvorkommen zu schonen und durch einen verringerten CO2<\/sub>-Aussto\u00df zur Verhinderung der globalen Klimaerw\u00e4rmung beizutragen.<\/p>\n

“Innovationen entstehen heute unter hohem Kostendruck. Dies veranlasst Entwickler, neue Wege bei der Konstruktion und Produktion von Bauteilen und Systemen f\u00fcr die Automobilindustrie zu gehen”, so Patrick Ferronato, Global Director Development and Marketing bei DuPont Automotive Performance Materials. “Wir m\u00fcssen alle konstruktiven und entwicklungstechnischen M\u00f6glichkeiten nutzen, um das bestm\u00f6gliche Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis zu erreichen. Dabei erfordert es unsere gemeinsamen Anstrengungen, um Produkte bereitzustellen, die wirtschaftlich und nachhaltig zugleich sind.”<\/p>\n

Gemeinsame Zielvereinbarungen und klare zeitliche Vorgaben seien bei diesem Projekt entscheidend gewesen, so Masatoshi Ikeda, Global Account Manager f\u00fcr die DENSO Group bei DuPont Engineering Polymers: “Gemeinsames Ziel von DENSO und DuPont ist die Entwicklung nachhaltiger, kosteneffizienter Innovationen, die die Umwelt weniger belasten und zugleich mehr Leistung bieten.”<\/p>\n

Das Portfolio von DuPont umfasst eine Reihe von Produkten auf der Basis von nachwachsenden Rohstoffen. Sie werden ganz oder teilweise aus landwirtschaftlich erzeugten Ausgangsstoffen wie Mais, Sojabohnen, Rizinussamen, Zuckerrohr und Weizen statt aus Erd\u00f6l hergestellt und tragen dazu bei, die Abh\u00e4ngigkeit der Industrie von den knapper werdenden Erd\u00f6lreserven zu reduzieren. Dazu geh\u00f6ren u. a. Sorona Polymere, Sorona EP Thermoplastische Polymere, Hytrel RS Thermoplastische Elastomere und Zytel langkettige Polyamide. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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