{"id":112445,"date":"2022-07-13T07:26:00","date_gmt":"2022-07-13T05:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=112445"},"modified":"2022-07-09T09:04:06","modified_gmt":"2022-07-09T07:04:06","slug":"groste-wasserstoffzug-flotte-der-welt-tankt-bald-in-hochst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/groste-wasserstoffzug-flotte-der-welt-tankt-bald-in-hochst\/","title":{"rendered":"Gr\u00f6\u00dfte Wasserstoffzug-Flotte der Welt tankt bald in H\u00f6chst"},"content":{"rendered":"\n

<\/h2>\n\n\n\n\n\n
\"Der
Der hessische Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir, Infraserv-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Joachim Kreysing, RMV-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Andr\u00e9 Kavai und Dr. J\u00f6rg Sandvo\u00df, Vorstandsvorsitzender der DB Regio AG (von rechts), an der ersten hessischen Wasserstoff-Tankstelle f\u00fcr Z\u00fcge. \u00a9 Infraserv GmbH & Co. H\u00f6chst KG, 2022<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Die Infrastruktur f\u00fcr das RMV-Brennstoffzellenzug-Projekt ist so gut wie fertig. Im Industriepark H\u00f6chst haben sich der hessische Verkehrs- und Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir, RMV-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Andr\u00e9 Kavai und Dr. J\u00f6rg Sandvo\u00df, Vorstandsvorsitzender der DB Regio AG, im Beisein von Dr. Joachim Kreysing, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Industriepark-Betreibergesellschaft Infraserv H\u00f6chst, \u00fcber den Baufortschritt informiert. In den letzten Monaten sind im Nordteil des Industrieparks neue Gleisanlagen entstanden und die erste von vier Zapfs\u00e4ulen zur Betankung der Brennstoffzellenz\u00fcge konnte installiert werden. In einem neuerrichteten Geb\u00e4ude werden sechs Verdichteranlagen startbereit sein, mit denen der Wasserstoff f\u00fcr die Wasserstoffspeicherung auf 500 bar verdichtet wird. Infraserv H\u00f6chst errichtet zus\u00e4tzlich einen Elektrolyseur zur Wasserstoffproduktion.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eWir sind in Hessen Vorreiter der Verkehrswende: In rund sechs Monaten wird die weltweit gr\u00f6\u00dfte Brennstoffzellenzugflotte im Taunusnetz ihren Betrieb aufnehmen. Ich freue mich sehr, dass die daf\u00fcr notwendige Wasserstofftankstelle auf dem Industriepark H\u00f6chst schon betriebsbereit ist. Dann kann es Ende 2022 richtig losgehen\u201c, sagte Hessens Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir<\/strong>. \u201eUm 2045 Klimaneutralit\u00e4t zu erreichen, brauchen wir emissionsfreien Bahnverkehr. Derzeit sind etwa ein Drittel der Bahnstrecken noch nicht elektrifiziert. Das soll sich \u00e4ndern. Aber es gibt Strecken, auf denen eine Elektrifizierung nicht schnell oder aus technischen Gr\u00fcnden gar nicht m\u00f6glich ist. Das Potenzial f\u00fcr innovative Antriebe ist also gro\u00df.\u201c<\/p>

\u201eWir wollen bis 2030 weg vom Diesel und nur noch elektrisch angetriebene Z\u00fcge fahren lassen\u201c, so RMV-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Prof. Knut Ringat<\/strong>. \u201eDazu geh\u00f6ren klassische, per stromf\u00fchrender Oberleitung betriebene Fahrzeuge, Wasserstoffz\u00fcge, aber mitunter auch batteriebetriebe Einheiten. Mit dem Einsatz der weltgr\u00f6\u00dften Wasserstoffzug-Flotte mit 27 Fahrzeugen werden wir die Kenntnis \u00fcber alternative Antriebe weit \u00fcber den RMV hinaus gewinnen.\u201c<\/p>

Dr. Joachim Kreysing<\/strong> ist stolz darauf, dass Infraserv H\u00f6chst und dem Industriepark H\u00f6chst bei der Weiterentwicklung der Wasserstofftechnologie eine wichtige Rolle zukommt: \u201eInnovation hat bei uns am Standort Tradition. Wir engagieren uns seit mehr als 15 Jahren im Rahmen von Projekten, mit denen die Nutzung von Wasserstoff f\u00fcr nachhaltige, emissionsarme Mobilit\u00e4ts- und Energieversorgungsl\u00f6sungen vorangetrieben wird. Infraserv H\u00f6chst verf\u00fcgt daher \u00fcber viel Erfahrung und kann im Industriepark H\u00f6chst, in dem Wasserstoff bei Produktionsprozessen als Nebenprodukt anf\u00e4llt, optimale Rahmenbedingungen bieten.\u201c<\/p>

\u201eDie Deutsche Bahn will bis 2040 klimaneutral sein. Wasserstoff ist eine Schl\u00fcsseltechnologie, wenn es darum geht, den Regionalverkehr emissionsfrei zu machen. Wir freuen uns daher, bei diesem zukunftsweisenden Projekt als Partner mit an Bord zu sein. Schon ab Dezember d\u00fcrfen wir die gr\u00f6\u00dfte Wasserstoffflotte der Welt betreiben und warten\u201c, so Dr. J\u00f6rg Sandvo\u00df, Vorstandsvorsitzender der DB Regio AG<\/strong>. \u201eWir \u00fcbernehmen mit unserer Tochtergesellschaft start den Betrieb der vier Wasserstofflinien und warten die Fahrzeuge in unserem DB Regio-Werk in Griesheim.\u201c<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Weltweit erster Personenzug mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der Coradia iLint der Firma ALSTOM ist weltweit der erste Personenzug, der mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle betrieben wird, die elektrische Energie f\u00fcr den Antrieb erzeugt. In der Traktionsbatterie werden der vor\u00fcbergehend \u00fcbersch\u00fcssig erzeugte Strom sowie die bei Bremsvorg\u00e4ngen zur\u00fcckgewonnene Energie zwischengespeichert. Die umfangreich und komfortabel ausgestatteten Triebfahrzeuge sind so leise wie Elektro-Triebfahrzeuge und lokal emissionsfrei, weil sie lediglich Wasserdampf und W\u00e4rme an die Umwelt abgeben.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber den Sommer finden erste Strecken- und Betankungstests im Rhein-Main-Gebiet statt. Nach den Sommerferien starten die Schulungen des Personals mit den Wasserstoffz\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

Auf vier Linien durch den Taunus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ab Dezember starten die Fahrzeuge auf dem Taunusnetz. Dann fahren erstmals Wasserstoffz\u00fcge im RMV-Gebiet. Das Taunusnetz umfasst vier bislang teilweise nicht elektrifizierte Strecken:<\/p>\n\n\n\n

  • RB12 (Frankfurt \u2013 K\u00f6nigstein),<\/li>
  • RB15 (Frankfurt \u2013 Brandoberndorf)<\/li>
  • RB16 (Bad Homburg \u2013 Friedberg)<\/li>
  • RB11 (Frankfurt-H\u00f6chst \u2013 Bad Soden)<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Die Linien werden von der DB-Tochter Regionalverkehre Start Deutschland GmbH (start) betrieben. Das Unternehmen setzte sich in einer europaweiten Ausschreibung durch und l\u00f6st im Dezember die bisherige Betreiberin, die Hessische Landesbahn GmbH, ab.<\/p>\n\n\n\n

    Beschafft wurden die Fahrzeuge \u00fcber das Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH (fahma), einer 100-prozentige Tochter des RMV. Das Projektvolumen liegt bei ca. 500 Millionen Euro.<\/p>\n\n\n\n

    Das Land Hessen f\u00f6rdert den Bau der grundlegenden Schieneninfrastruktur f\u00fcr die Wasserstofftankstelle mit rund 2,5 Mio. Euro, das sind knapp 60 Prozent der Kosten. Hinzu kamen 800.000 Euro f\u00fcr vorbereitende Gutachten und eine mobile Zugbetankungseinrichtung. F\u00fcr die Betankungseinrichtung im Industriepark als solche stellt der Bund F\u00f6rdermittel bereit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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