{"id":111825,"date":"2022-07-06T07:26:00","date_gmt":"2022-07-06T05:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=111825"},"modified":"2022-06-30T12:55:01","modified_gmt":"2022-06-30T10:55:01","slug":"19-millionen-flaschen-raps-und-sonnenblumenol-landen-in-autotanks-taglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/19-millionen-flaschen-raps-und-sonnenblumenol-landen-in-autotanks-taglich\/","title":{"rendered":"19 Millionen Flaschen Raps- und Sonnenblumen\u00f6l landen in Autotanks \u2013 t\u00e4glich"},"content":{"rendered":"\n

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Trotz der steigenden Lebensmittelpreise landen in der EU immer noch gro\u00dfe Mengen von Raps- und Sonnenblumen\u00f6l als Biodiesel im Tank von Autos. T\u00e4glich w\u00fcrden so 17.000 Tonnen Raps- und Sonnenblumen\u00f6l verbrannt, das seien umgerechnet rund 19 Millionen Flaschen der Speise\u00f6le, errechnete die Organisation \u00bbTransport & Environment\u00ab (T&E) in einem am Mittwoch ver\u00f6ffentlichten Bericht<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Rapsfeld
Rapsfeld im brandenburgischen Nauen Foto: Jochen Eckel \/ IMAGO<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Weltweit w\u00fcrden insgesamt sogar 18 Prozent der Pflanzen\u00f6le zu Biosprit verarbeitet, die auch f\u00fcr den Verzehr geeignet sind. In Europa ist der Verbrauch besonders hoch: In den vergangenen f\u00fcnf Jahren seien laut dem Bericht 58 Prozent des gesamten Raps\u00f6ls und neun Prozent des gesamten Sonnenblumen\u00f6ls im Tank von Autos und Lastwagen gelandet. Auch gro\u00dfe Mengen von Soja- und Palm\u00f6l, die in anderen Regionen wichtige Grundnahrungsmittel sind, werden zu Biodiesel verarbeitet, darunter 50 Prozent des importierten Palm\u00f6ls und 32 Prozent des Soja\u00f6ls.<\/p>\n\n\n\n

\"Tank
Tank oder Teller? Foto: Wolfgang Maria Weber \/ IMAGO<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aktuell werden bei Diesel meist sieben Prozent Pflanzen\u00f6lerzeugnisse zugesetzt. Benzin wird in der Regel mit f\u00fcnf bis zehn Prozent Bioethanol versetzt, das normalerweise aus Getreide und R\u00fcben gewonnen wird. Ziel dieser Ma\u00dfnahmen ist es, die CO\u2082-Bilanz zu senken. In einer vorherigen Studie hatte T&E errechnet, dass in Europa \u00fcber diesen Weg t\u00e4glich auch 10.000 Tonnen Weizen in Autos verbrannt werden.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Ersch\u00f6pfung zum Dauerzustand wird, kann das ein Anzeichen daf\u00fcr sein, dass ein Vitamin-B12-Mangel die Funktion der roten Blutk\u00f6rperchen beeintr\u00e4chtigt. Dann hei\u00dft es: Speicher auff\u00fcllen. Wirksam gelingt das nur mit einem ausreichend hochdosierten Vitamin-B12-Arzneimittel.<\/p>\n\n\n\n


Hungerkrise: \u00dcber elf Millionen unterern\u00e4hrte Menschen zus\u00e4tzlich<\/h3>\n\n\n\n

Bereits vor Monaten warnte die Uno-Weltern\u00e4hrungsorganisation FAO, dass die internationalen Preise f\u00fcr Lebensmittel durch den Ausfall Russlands und der Ukraine als Lieferanten von Getreide und D\u00fcngemitteln um acht bis 22 Prozent \u00fcber das gegenw\u00e4rtige, \u00bbohnehin hohe Niveau\u00ab hinaus steigen k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Betroffen seien vor allem die \u00bbam wenigsten entwickelten\u00ab L\u00e4nder in Afrika, dem Nahen Osten und Asien, die schon vor dem Konflikt unter den hohen Weltpreisen f\u00fcr Lebensmittel und D\u00fcngemittel gelitten h\u00e4tten. Weltweit w\u00fcrde die Anzahl der unterern\u00e4hrten Menschen um 7,6 Millionen ansteigen, wenn die Folgen des Ukrainekriegs \u00bbmoderat\u00ab blieben. Sollte der Konflikt sich in die L\u00e4nge ziehen, k\u00f6nnten laut FAO bis zu 11,2 Millionen Menschen zus\u00e4tzlich an Unterern\u00e4hrung leiden<\/p>\n\n\n\n

Koalitionskrach: FDP h\u00e4lt an Biosprit fest<\/h3>\n\n\n\n

In der Bundesregierung wird derzeit dar\u00fcber beraten, die Nutzung von Agrarprodukten als Kraftstoffzusatz einzuschr\u00e4nken. Umweltministerin Steffi Lemke (Gr\u00fcne) arbeitet gemeinsam mit dem Bundeslandwirtschaftsministerium daran, den Einsatz sogenannter Biokraftstoffe aus Nahrungs- und Futtermittelpflanzen zu reduzieren. Eine Idee ist, die Treibhausgasminderungsquote (THG) neu auszulegen.<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcber diese Quote m\u00fcssen Mineral\u00f6lkonzerne in Deutschland die CO\u2082-Emissionen ihrer Kraftstoffe kompensieren. Bislang waren Biokraftstoffe ein bei Mineral\u00f6lkonzernen beliebter Weg, die Vorgaben zu erf\u00fcllen. Biodiesel oder Bioethanol \u2013 als Beimischung im E10-Benzin \u2013 waren f\u00fcr Mineral\u00f6lkonzerne bisher attraktiv. Bis zu 4,4 Prozent dieser THG-Quote konnten Kraftstoffanbieter mit Biosprit erf\u00fcllen. Bis 2030 soll Schluss damit sein, die F\u00f6rderung soll schrittweise auf null abgesenkt werden.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber, wie nachhaltig die Beimischung von Biokraftstoffen tats\u00e4chlich ist, wird seit L\u00e4ngerem debattiert. \u00bbEs ist nicht nachhaltig, Weizen und Mais in den Tank zu sch\u00fctten\u00ab, hatte etwa Bundeslandwirtschaftsminister Cem \u00d6zdemir (Gr\u00fcne) Ende M\u00e4rz gesagt. Mit den Erzeugnissen auf den Fl\u00e4chen, die weltweit f\u00fcr diese Praxis bepflanzt w\u00fcrden, k\u00f6nne man hungernde Menschen ern\u00e4hren. \u00c4hnlich \u00e4u\u00dferte sich Entwicklungsministerin Svenja Schulze (SPD).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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