In dem von Volkswagen koordinierten EU-Projekt RENEW – renewable fuels for advanced powertrains – haben sich 32 Partner aus acht L\u00e4ndern zusammengetan, Produktionsprozesse f\u00fcr Kraftstoffe der zweiten Generation zu untersuchen und zu vergleichen. Unter ihnen Daimler, Renault und Volvo Truck, die Energieunternehmen BP, Total und EDF sowie eine Reihe Anlagenentwickler und Forschungsinstitute, die Verfahren realisieren, in denen Biokraftstoffe nicht aus Lebensmitteln, sondern aus Holz und Stroh gewonnen werden. Nun hat eine Jury der Europ\u00e4ischen Kommission aus 10.000 Projekten, die gef\u00f6rdert wurden, vierzig sogenannte “success stories” ausgew\u00e4hlt. Eine davon ist das RENEW Projekt, an dem der Volkswagen Konzern beteiligt ist.<\/b><\/p>\n
Im Projekt wurden sechs Verfahren zur Herstellung von Kraftstoffen der 2. Generation untersucht und weiterentwickelt, die Waldrestholz, Stroh, Kurzumtriebsholz oder Schilfgr\u00e4ser bei 800 bis 1.300\u00b0C zu Synthesegas verschwelen. Die im RENEW-Projekt vertretenen Anlagenentwickler sind CHOREN Industries, die Mitte April in Freiberg, Sachsen, die Inbetriebnahme einer Beta-Anlage mit 15.000 Jahrestonnen Diesel gestartet haben, Chemrec, mit einem in die Zellstoffherstellung integrierten Prozess, die TU Wien, mit einem auf kleineren Heizkraftwerken basierendem Verfahren, das Forschungszentrum Karlsruhe mit einem auf Pyrolyse\u00f6l basierenden Verfahren, das Unternehmen Abengoa mit einem Verfahren zur Ethanolherstellung und das CUTEC-Institut mit einem Biomasse-flexiblem Verfahren. Die Verfahren wurden f\u00fcr 500 MW Leistung geplant, was einem Biomassebedarf von 1 Mio. Tonnen Trockenmasse entspricht.<\/p>\n
Neben der Volkswagen Aktiengesellschaft untersuchten Daimler und Renault die Eigenschaften der Fischer-Tropsch-Kraftstoffe BtL-Diesel und BtL-Naphtha in Motoren aus der Serienfertigung und f\u00fcr zuk\u00fcnftige Konzepte mittels Forschungseinzylinder. Dabei wurde festgestellt, dass der BtL-Diesel durch eine sehr hohe Cetan-Zahl sowie durch Schwefel- und Aromatenfreiheit Premiumqualit\u00e4t hat und somit konventionellem Diesel \u00fcberlegen ist. BtL-Diesel kann schon heute in beliebigem Mischungsverh\u00e4ltnis problemlos in allen Dieselmotoren eingesetzt werden und erzeugt dabei weniger CO2<\/sub>, HC, CO sowie Ru\u00df bei ann\u00e4hernd gleichen NOx-Emissionen. Zudem weist BtL als Designer-Kraftstoff den Weg zu den Verbrennungsmotoren der Zukunft.<\/p>\n Am 15. September findet in Br\u00fcssel eine Abschlussveranstaltung statt, die die Ergebnisse der Studie pr\u00e4sentiert. Prof. Leohold, Leiter der Volkswagen Forschung, und in Br\u00fcssel Moderator der Veranstaltung: “Die Ergebnisse des Projektes geben einen hervorragenden Einblick in die Herstellung und die weitere Verwendung hochreiner Biokraftstoffe der zweiten Generation. Von den gemeinsam erarbeiteten Resultaten profitieren alle Partner gleicherma\u00dfen”. Die Veranstaltung mit dem Ziel, klare Empfehlungen f\u00fcr politische Entscheidungstr\u00e4ger und wirtschaftlich mit Unternehmen verbundene Interessengruppen als Basis auf dem Gebiet der synthetischen Biokraftstoffe abzugeben, richtet sich dann auch an Politiker und deren Mitarbeiter in den Abgeordnetenb\u00fcros. Das Programm sieht Vortr\u00e4ge von Tom Blades, CEO CHOREN Industries GmbH, Anders Wijkmann, Mitglied des Umweltkommitees des europ\u00e4ischen Parlamentes und Jonas Rudberg, CEO Chemrec AB vor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In dem von Volkswagen koordinierten EU-Projekt RENEW – renewable fuels for advanced powertrains – haben sich 32 Partner aus acht Ländern zusammengetan, Produktionsprozesse für Kraftstoffe<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[580,570,579,92,581,152,578,2317,388,374,2883,576,203,376],"class_list":["post-11118","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","supplier-abengoa","supplier-bp","supplier-chemrec-ab","supplier-choren-industries-gmbh","supplier-clausthaler-umwelttechnik-institut-gmbh-cutec","supplier-daimler-ag","supplier-edf-lectricit-de-france","supplier-european-commission","supplier-forschungszentrum-karlsruhe-ptka","supplier-renault","supplier-technische-universitaet-wien","supplier-total","supplier-volkswagen-ag","supplier-volvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11118\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11118"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=11118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}