{"id":11045,"date":"2008-07-17T00:00:00","date_gmt":"2008-07-16T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20080717-05n"},"modified":"2008-07-17T00:00:00","modified_gmt":"2008-07-16T22:00:00","slug":"oecd-fordert-verbrauchssenkung-statt-biokraftstoffe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/oecd-fordert-verbrauchssenkung-statt-biokraftstoffe\/","title":{"rendered":"OECD fordert Verbrauchssenkung statt Biokraftstoffe"},"content":{"rendered":"

Nach Einsch\u00e4tzung der OECD tr\u00e4gt die F\u00f6rderung von Biokraftstoffen in Europa und Nordamerika “nur minimal” zum Klimaschutz bei. Bei einer Fortsetzung der gegenw\u00e4rtigen F\u00f6rderpraxis k\u00f6nnte der Aussto\u00df von Treibhausgasen im Verkehr bis zum Jahr 2015 bestenfalls 0,8 Prozent geringer ausfallen. Die F\u00f6rderung, f\u00fcr die Verbraucher und Steuerzahler aufkommen m\u00fcssten, sei nicht effizient. Die OECD empfiehlt, im Verkehrsbereich st\u00e4rker auf eine Verbrauchssenkung und weniger auf alternative Kraftstoffe zu setzen.<\/b><\/p>\n

Laut OECD haben Verbraucher und Steuerzahler in der EU, den USA und Kanada im Jahr 2006 f\u00fcr die Biosprit-F\u00f6rderung 6,9 Milliarden Euro ausgegeben. Bis 2015 werde sich der Betrag nach heutiger Politik auf 15,7 Milliarden Euro j\u00e4hrlich erh\u00f6hen, erkl\u00e4rte die Organisation. Die Vermeidung von Kohlendioxid-Aussto\u00df (CO2<\/sub>) durch die F\u00f6rderung von Ethanol und Biodiesel in Nordamerika und Europa koste damit zwischen 960 und 1700 Dollar pro Tonne. Im EU-Emissionshandel seien es pro Tonne CO2<\/sub> dagegen nur rund 30 Dollar.<\/p>\n

Die CO2<\/sub>-Einsparungen seien bei gegenw\u00e4rtiger Technik im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Treibstoffen in den USA besonders gering, hie\u00df es. Das dort aus Mais hergestellte Ethanol vermindere die CO2<\/sub>-Emissionen nur um etwa 10 bis 30 Prozent. Bei Biodiesel aus Pflanzen\u00f6l gab die Organisation den Wert mit 40 bis 55 Prozent an. Deutlich h\u00f6her sei der Umweltbeitrag bei brasilianischem Zuckerrohr. Wer damit fahre, verringere den Treibhausgasaussto\u00df um 80 bis 90 Prozent.<\/p>\n

Auch habe sich die Hoffnung nicht erf\u00fcllt, dass die Biokraftstoffe eine wirtschaftliche Alternative zu fossilen Kraftstoffen werden k\u00f6nnten, erkl\u00e4rte die OECD. Bei vielen Kraftstoffsorten habe sich wegen der rasant gestiegenen Kosten der Preisabstand zu herk\u00f6mmlichem Benzin und Diesel sogar noch erh\u00f6ht. Lediglich Ethanol aus Zuckerrohr sei derzeit billiger zu produzieren als Benzin. <\/p>\n

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