Im Rahmen der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft auf dem N\u00fcrburgring trafen sich am vergangenen Wochenende 207 Starter zum 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen. Erstmals in ihrer Geschichte schickte Heico Sportiv zwei Fahrzeuge \u2013 powered by BioFormula 85 – in die ‘Gr\u00fcne H\u00f6lle\u2019. Sein Deb\u00fct bei der Deutschen Langstreckenmeisterschaft gab der Volvo C30 in der Klasse der alternativen Kraftstoffe (SP11). Das Duo komplettierte der bew\u00e4hrte Volvo HS4 ODIN, der im Vorjahr den Klassensieg errang.<\/b><\/p>\n
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Der Gesamtsieg durch Manthey-Racing oder der Horror-Crash von Stuck jun. sind nur zwei Meldungen dieses Rennspektakels. Das sechsst\u00fcndige Langstreckenrennen hatte es von Beginn an in sich. Die Nordschleife zeigte sich wie so oft von ihrer launischen Seite. Die Folge: Nur 133 der gestarteten Teilnehmer sahen die schwarzwei\u00df karierte Flagge.<\/p>\n
Qualifying<\/b>
Bereits im Qualifying \u00fcberzeugten die mit Bioethanol angetriebenen Boliden. Mit 9:49.932 min fegte der HS4 ODIN \u00fcber den Asphalt, Platz 2 der Klasse SP11. Der Deb\u00fctant C30 stand mit 9:58.182 min diesem kaum nach. Auf Anhieb Platz 3 in der SP11. Bessere Trainingsergebnisse verhinderte nur eine lang andauernde Gelbphase aufgrund eines Unfalls.<\/p>\n
Formationsflug<\/b>
Bei feuchter Strecke erwischten beide Fahrzeuge einen idealen Start. Im Gesamtklassement k\u00e4mpfte man sich im Formationsflug mehr als 30 Pl\u00e4tze nach vorn. Bei den sich nun st\u00e4ndig \u00e4ndernden Wetterverh\u00e4ltnissen und technischen Problemen zeigte die Boxencrew Ihr ganzes K\u00f6nnen. Der Austausch einer gebrochenen Getriebehalterung beim C30, Reifenwechsel an beiden Rennfahrzeugen und Betankungen wurden in Rekordzeit durchgef\u00fchrt. Platzregen und starke Windb\u00f6en behinderten die Heico\/Br\u00fcggemann-Boxencrew zunehmend. Als dann noch ein Lenkungsschaden am HS4 ODIN behoben werden musste, waren die Podiumspl\u00e4tze in weite Ferne ger\u00fcckt.<\/p>\n
Nach sechs Stunden \u00fcberquerten beide “Alkoholiker” die Ziellinie. Am Ende standen jeweils 30 Rennrunden zu Buche. In der Klasse auf Platz vier und f\u00fcnf liegend wurde die Wiederholung des Vorjahreserfolges verpasst. Alle Beteiligten stellten jedoch zufrieden fest, dass beide Volvo heil ins Ziel gekommen sind. Auch ist der C30 ein geeigneter Nachfolger f\u00fcr den S40 ODIN. Das Konzept von Motorsport und Bioethanol bietet zudem reichlich Potential f\u00fcr die Zukunft.<\/p>\n
Alkohol im Tank<\/b>
Auf der h\u00e4rtesten und l\u00e4ngsten Rennstrecke der Welt haben Heico Sportiv und Br\u00fcggemann Alcohol erneut den Beweis erbracht, dass sich Motorsport und Umweltschutz keinesfalls ausschlie\u00dfen. BioFormula 85 ist nicht nur alltags-, sondern auch renntauglich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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