{"id":10814,"date":"2008-05-16T00:00:00","date_gmt":"2008-05-15T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20080516-01n"},"modified":"2008-05-16T00:00:00","modified_gmt":"2008-05-15T22:00:00","slug":"airbus-co-auf-der-suche-nach-alternativem-bio-jet-fuel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/airbus-co-auf-der-suche-nach-alternativem-bio-jet-fuel\/","title":{"rendered":"Airbus &amp; Co. auf der Suche nach alternativem Bio-jet Fuel"},"content":{"rendered":"<p><b><a href=\"http:\/\/www.airbus.com\/\" >Airbus<\/a> arbeitet kontinuierlich an der Verwirklichung umfassender \u00d6koeffizienz. Der Flugzeughersteller setzt sich daf\u00fcr ein, dass der Luftfahrtsektor mit immer geringeren Folgen f\u00fcr die Umwelt prosperieren kann, etwa durch Reduzierung der Emissionen von Flugzeugen. Um die Entwicklung eines nachhaltigen Biokraftstoffs der zweiten Generation f\u00fcr die Zivilluftfahrt voranzutreiben, ist Airbus nun eine Partnerschaft mit <a href=\"http:\/\/www51.honeywell.com\/\" >Honeywell Aerospace<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.uop.com\/\" >UOP<\/a> (einem Honeywell-Unternehmen), International Aero Engines (<a href=\"http:\/\/www.v2500.com\/\" >IAE<\/a>) und <a href=\"http:\/\/www.jetblue.com\/\" >JetBlue Airways<\/a> eingegangen.<\/b><\/p>\n<p>Die gemeinsamen Aktivit\u00e4ten der mitwirkenden Unternehmen werden zur Entwicklung regenerativer Energietechnologien f\u00fcr die Umwandlung von Pflanzen- und Algen\u00f6len in Flugzeugkraftstoffe beitragen. Die Partner werden au\u00dferdem pr\u00fcfen, welche Hindernisse vor der Zulassung derartiger Kraftstoffe durch Normungsorganisationen zu \u00fcberwinden sind. Es ist bekannt, dass Biomassekraftstoffe, die nicht aus Kulturpflanzen f\u00fcr die Nahrungsmittelproduktion gewonnen werden, bessere Lebenszyklus-Emissionen aufweisen als das heute gebr\u00e4uchliche Kerosin.<\/p>\n<p>JetBlue, IAE, Honeywell und Airbus untersuchen die Vorteile von Flugkraftstoffen aus erneuerbaren Biomassequellen, die nicht mit der vorhandenen Nahrungsmittelproduktion um wertvolle Land- und Wasserressourcen konkurrieren. Dieses &#8220;Bio-jet Fuel&#8221; der zweiten Generation wird mit Technologien des Honeywell-Unternehmens UOP produziert. UOP hat als f\u00fchrendes Unternehmen der Branche einen Prozess zur Umwandlung von Biomasse in einen erneuerbaren Kraftstoff entwickelt, der die gleiche Leistung bietet wie herk\u00f6mmliche Kraftstoffe und gleichzeitig die strengen Anforderungen f\u00fcr den Einsatz als Flugkraftstoff erf\u00fcllt.<\/p>\n<p>&#8220;Der Kraftstoffverbrauch durch die Luftfahrt wurde in den letzten 40 Jahren um 70 Prozent reduziert. Die Kohlendioxidemissionen sind entsprechend gesunken, aber es muss noch mehr getan werden&#8221;, sagte Sebastien Remy, Leiter des Forschungsprogramms Alternative Kraftstoffe bei Airbus. &#8220;Millionen Barrel Kerosin werden jeden Tag als Flugkraftstoff verbraucht, und die Nachfrage steigt weltweit weiter. Um einen wesentlichen Teil dieses Flugkraftstoffs durch \u201aBio-jet\u2019 zu ersetzen, m\u00fcssen wir einen Ausgangsstoff finden, der eine erheblich h\u00f6here Ausbeute bietet als die derzeit verf\u00fcgbaren Biomassequellen. Airbus ist davon \u00fcberzeugt, dass Bio-Flugkraftstoffe der zweiten Generation bis 2030 bis zu 30 Prozent des gesamten durch die Luftfahrt verwendeten Kraftstoffs ausmachen k\u00f6nnten.&#8221;<\/p>\n<p>Der Einsatz von Bio-Flugkraftstoffen der zweiten Generation bietet potenziell sehr bedeutende \u00f6kologische Vorteile wie reduzierte Emissionen und Feinstaubbelastung, eine verbesserte Klimabilanz (reduzierter &#8220;Carbon Footprint&#8221;), verringerte Kondensstreifenbildung, sauberere Triebwerke und allgemeine Lebenszyklusvorteile. Neben den \u00f6kologischen Vorteilen werden die Partner auch untersuchen, ob Biokraftstoffe entwickelt werden k\u00f6nnten, die das Nutzlast-Reichweiten-Verh\u00e4ltnis von Flugzeugen verbessern, den Kraftstoffverbrauch verringern sowie die Zuverl\u00e4ssigkeit und Langlebigkeit der Triebwerke erh\u00f6hen. All dies sind kritische Kostenfaktoren f\u00fcr Flugzeugbetreiber.<\/p>\n<p>&#8220;Von diesem Projekt werden potenziell alle Menschen auf der Welt profitieren, nicht nur diejenigen, die mit unserer Branche zu tun haben&#8221;, sagte Russ Chew, President und Chief Operating Officer von JetBlue Airways &#8220;Jedes der beteiligten Unternehmen hat die gesellschaftliche Verantwortung, auf eine umweltfreundlichere Gestaltung seiner Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit hinzuarbeiten. Diese gemeinsame Initiative mit Airbus, Honeywell und IAE ist ein wichtiger Schritt hin zur weiteren Verringerung unserer Auswirkungen auf die Umwelt.&#8221;<\/p>\n<p>(Vgl. Meldungen vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/air-new-zealand-testet-biotreibstoff-auf-boeing-747\/\" >2007-10-01<\/a> und <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/kampfjet-fliegt-mit-20-prozent-biokraftstoff\/\" >2007-04-04<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Airbus arbeitet kontinuierlich an der Verwirklichung umfassender &Ouml;koeffizienz. 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