Noch vor wenigen Monaten galten Pflanzen\u00f6l-Kraftstoffe als Erfolgsstory \u2013 der klimaschonende Sprit aus der Region war der mit Abstand g\u00fcnstigste Biotreibstoff. In nur einem Jahr um rund 60 Prozent gestiegene Pflanzen\u00f6lpreise und die faktische Einf\u00fchrung einer stufenweisen Besteuerung von Pflanzen\u00f6l-Kraftstoff zum Jahresbeginn 2008 haben die Situation drastisch ver\u00e4ndert.<\/b><\/p>\n
Im Februar 2008 lagen die Pflanzen\u00f6lpreise an der Tankstelle nur noch um etwa zwei bis acht Cent unter den Dieselpreisen, gleichzeitig stehen die Hersteller unter extremem Kostendruck. Speditionen, bisher f\u00fcr mehr als 90% des Verbrauchs an Pflanzen\u00f6l-Kraftstoffen verantwortlich, tanken drastisch weniger Biosprit. Vor allem in kleineren, dezentralen \u00d6lm\u00fchlen stehen die Pressen still, da der Absatz eingebrochen ist.<\/p>\n
Dabei erreichte kein Biokraftstoff in den vergangenen Jahren so hohe Zuwachsraten wie Pflanzen\u00f6l. F\u00fcr 2007 sch\u00e4tzt das nova-Institut<\/a> den Absatz von Pflanzen\u00f6l-Kraftstoff auf rund 1,1 Millionen Tonnen, das ist mehr als doppelt so viel wie der Verbrauch von Bioethanol. Unerreicht bleibt die regionale Wertsch\u00f6pfung, die der in kleinen und mittelst\u00e4ndischen Strukturen erzeugte Kraftstoff und sein eiwei\u00dfreiches Koppelprodukt Presskuchen erm\u00f6glichen.<\/p>\n F\u00fcr Pflanzen\u00f6lbetrieb geeignete Motorumr\u00fcstungen stehen zur Verf\u00fcgung, Kraftstoffversorgung und -qualit\u00e4t stimmen, die ersten serienm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Pflanzen\u00f6l-Kraftstoff optimierten Fahrzeuge sind auf den Markt und die Entwicklung von Technik und Infrastruktur kommt voran. Mit den richtigen Rahmenbedingungen k\u00f6nnte Deutschland seine bisherige weltweite F\u00fchrungsposition bei Pflanzen\u00f6l als Treibstoff halten oder sogar ausbauen.<\/p>\n Gr\u00f6\u00dfte Bedeutung f\u00fcr die Branche haben nun M\u00e4rkte, die auch unter den aktuellen Bedingungen konkurrenzf\u00e4hig sind. Landwirte tanken Biokraftstoffe weiterhin steuerfrei und sparen damit 10 Cent pro Liter, verglichen mit anderen Pflanzen\u00f6l-Fahrern. Zudem haben die deutschen Hersteller Fendt und Deutz-Fahr die ersten serienm\u00e4\u00dfigen Pflanzen\u00f6l-Traktoren auf dem Markt gebracht. International erobern sich Pflanzen\u00f6l-Kraftstoffe in vielen L\u00e4ndern Nischen, gerade in Entwicklungsl\u00e4ndern ist das Potenzial der Pflanzen\u00f6ltechnik mit ihren \u00fcberschaubaren Wertsch\u00f6pfungsketten erheblich.<\/p>\n Wie der Erste Internationale Kongress zu Pflanzen\u00f6l-Kraftstoffen<\/a> in Erfurt im September 2007 deutlich machte, blicken die Pioniere des Pflanzen\u00f6lsprits weltweit auf Deutschland als Markt- und Technologief\u00fchrer. Rund 300 Experten von Pflanzen\u00f6l-Kraftstoffen, darunter \u00fcber 70 internationale G\u00e4ste aus f\u00fcnf Kontinenten, tauschten sich dort \u00fcber aktuelle Erkenntnisse und Entwicklungen aus.<\/p>\n Auf mehr als 350 Seiten zeigt ein ausf\u00fchrlicher Tagungsband den aktuellen Stand der Entwicklung aus technischer, \u00f6konomischer, rechtlicher, politischer und \u00f6kologischer Sicht.<\/p>\n Weitere Informationen<\/b><\/p>\n Kontakt<\/b> (Vgl. Meldungen vom 2007-09-06<\/a>, 2008-02-06<\/a> und 2007-12-11<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Noch vor wenigen Monaten galten Pflanzenöl-Kraftstoffe als Erfolgsstory – der klimaschonende Sprit aus der Region war der mit Abstand günstigste Biotreibstoff. In nur einem Jahr<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572,7192],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-10802","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","category-novapress"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10802\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10802"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=10802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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