{"id":10794,"date":"2008-02-22T00:00:00","date_gmt":"2008-02-21T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20080222-05n"},"modified":"2008-02-22T00:00:00","modified_gmt":"2008-02-21T22:00:00","slug":"gabriel-verteidigt-biokraftstoff-strategie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/gabriel-verteidigt-biokraftstoff-strategie\/","title":{"rendered":"Gabriel verteidigt Biokraftstoff-Strategie"},"content":{"rendered":"

In der Klimaschutz-Debatte des Bundestages<\/a> erkl\u00e4rte sich Gabriel am Donnerstag bereit, “die ambitionierten Ausbauziele im Biomasse-Einsatz und insbesondere im Kraftstoffbereich” auf den Pr\u00fcfstand zu stellen. Besorgten Autofahrern sicherte er zu, dass \u00fcber eine st\u00e4rkere Biosprit-Beimischung zum Kraftstoff erst nach Kl\u00e4rung der Folgen f\u00fcr die Motoren \u00e4lterer Fahrzeuge entschieden werde. Zugleich k\u00fcndigte Gabriel versch\u00e4rfte Bedingungen f\u00fcr die Nutzung von Bioenergie auch f\u00fcr das Heizen und die Stromerzeugung an.<\/b><\/p>\n

Der Automobilclub ADAC<\/a> bef\u00fcrchtet unterdessen, dass sogar mindestens zwei Millionen Autofahrer auf das bis zu 12 Cent je Liter teurere Super-Plus-Benzin umsteigen m\u00fcssen und nicht mehr nur 1,5 Millionen. Dabei wird angenommen, dass es 2009 zur geplanten Erh\u00f6hung des Anteils von Ethanol in Benzin von 5 auf maximal 10 Prozent kommt.<\/p>\n

Die h\u00f6here Zahl ergebe sich durch die laufende \u00dcberpr\u00fcfungen deutscher und importierter Autos, erfuhr die Deutsche Presse-Agentur (dpa)<\/a> beim ADAC. Von insgesamt zugelassenen Benzinern seien noch etwa acht Millionen “unsicher”. Der Verband der Automobilindustrie (VDA)<\/a> sah dagegen zuletzt h\u00f6chstens 375.000 deutsche Fahrzeuge betroffen, hat aber zugesagt, diese Angaben bis Ende M\u00e4rz zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n

Dies forderte auch die Vizevorsitzende der Unionsfraktion<\/a>, Katherina Reiche. Dies liege aber in der Verantwortung des Ministers und nicht von Autoindustrie oder gar ADAC. Am Tag zuvor hatte CSU- Landesgruppenchef Peter Ramsauer unter Hinweis auch auf die Fraktionsf\u00fchrung von CDU\/CSU mehrfach erkl\u00e4rt, die Erh\u00f6hung der Beimischung m\u00fcsse im Interesse der Autofahrer gestoppt werden. In Ramsauers Umfeld hie\u00df es jetzt auf dpa-Anfrage: “Jetzt warten wir erst einmal die VDA-Ergebnisse ab.”<\/p>\n

Bei einer hohen Betroffenen-Zahl werden SPD und Union die Biokraftstoff-Strategie des stetigen Ausbaus \u00fcberpr\u00fcfen m\u00fcssen. Die stellvertretende Vorsitzende der Gr\u00fcnen-Fraktion<\/a>, B\u00e4rbel H\u00f6hn, erkl\u00e4rte, diese Strategie sei gescheitert. “Die Beimischung wird nicht mehr kommen, weil sonst 1,5 Millionen Autobesitzer Mehrkosten von 100 bis 250 Euro pro Jahr h\u00e4tten, da sie das teurere Super Plus tanken m\u00fcssten. Das wird Minister Gabriel politisch nicht riskieren.”<\/p>\n

In der Debatte \u00fcber den ersten Teil des Klimaschutz- und Energiepakets der Bundesregierung k\u00fcndigten FDP<\/a>, Gr\u00fcne und Linke<\/a> an, sie wollten die Gesetze \u00fcber den Ausbau erneuerbarer Energien ablehnen. Gr\u00fcne und Linksfraktion prangerten geplante Kohlekraftwerks-Neubauten als “Klimakiller” an, w\u00e4hrend SPD und Union von Modernisierung und starkem Kohlendioxid-Abbau sprachen. Zugleich kritisierten die Gr\u00fcnen, dass beim W\u00e4rmegesetz nur bei Neubauten ein Pflichtbeitrag erneuerbarer Energien verlangt werde, nicht aber bei Heizungsmodernisierungen im dominierenden Wohnungsbestand.<\/p>\n

Das Gesetz schrumpfe immer mehr zusammen, meinte H\u00f6hn. “Mit dem Klima- und Energiepaket von Minister Gabriel ist es wie mit Gletschereis im Klimawandel: Jedes Mal, wenn man hinschaut, ist es schon wieder geschrumpft.” F\u00fcr die FDP erkl\u00e4rte Horst Meierhofer: “Die Biomassequoten m\u00fcssen weg.” Sie versch\u00e4rften die Lage in den L\u00e4ndern wie Brasilien oder Indonesien, wo Regenw\u00e4lder abgeholzt w\u00fcrden und Brandrodungen stattf\u00e4nden, nur um von dort billig Palm\u00f6l zu beziehen – mit der Folge drastischer Treibhausgas-Freisetzungen.<\/p>\n

Gabriel wies die Vorw\u00fcrfe zur\u00fcck. Es bleibe auch beim Ziel, bis 2020 den Anteil von \u00d6koenergien am gesamten Energieverbrauch in Deutschland auf 18 Prozent zu verdreifachen. Jedoch sollten im Interesse von Klima- und Umweltschutz die Voraussetzungen f\u00fcr den Einsatz solcher Energien versch\u00e4rft werden. Zun\u00e4chst ber\u00fccksichtige man k\u00fcnftig neben dem jeweiligen Energiegehalt den Klimaschutzbeitrag der \u00d6ko-Energietr\u00e4ger. Die n\u00f6tigen Zertifikate sollten bei Abholzung von Regenw\u00e4ldern versagt werden. “Wenn wir Biomasse einsetzen, dann muss es effizient passieren. Deshalb wollen wir die Kraft-W\u00e4rme-Koppelung zur Voraussetzung machen”, k\u00fcndigte der Minister an. <\/p>\n

(Vgl. Meldung vom 2008-02-11<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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