{"id":10633,"date":"2008-02-11T00:00:00","date_gmt":"2008-02-10T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20080211-03n"},"modified":"2008-02-11T00:00:00","modified_gmt":"2008-02-10T22:00:00","slug":"biokraftstoffmarkt-durch-zuegige-anhebung-der-beimischungsquoten-stabilisieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/biokraftstoffmarkt-durch-zuegige-anhebung-der-beimischungsquoten-stabilisieren\/","title":{"rendered":"Biokraftstoffmarkt durch z\u00fcgige Anhebung der Beimischungsquoten stabilisieren"},"content":{"rendered":"<p><b>Zur anhaltenden Diskussion um die Zukunft der Biokraftstoffe und den Pl\u00e4nen der Koalition erkl\u00e4rt der zust\u00e4ndige Berichterstatter der Arbeitsgruppe Finanzen der <a href=\"http:\/\/www.spdfraktion.de\/\" >SPD-Bundestagsfraktion<\/a> Reinhard Schultz:<\/b><\/p>\n<p>Wir wollen Pflanzen\u00f6len und Bioethanol aus deutscher Produktion eine echte Chance geben, sich in eine industrielle Biokraftstoff-Strategie einzuf\u00e4deln. Die federf\u00fchrenden Arbeitsgruppen der SPD-Bundestagsfraktion haben daher bereits vor einigen Monaten beschlossen, die Quoten f\u00fcr Biokraftstoffe zu erh\u00f6hen. Nachdem der Biokraftstoff-Bericht der Bundesregierung kurz vor der Ver\u00f6ffentlichung steht, erwarten wir, dass auch der Koalitionspartner seine wahlkampfbedingte Zur\u00fcckhaltung aufgeben und mit uns in konkrete Verhandlungen treten wird.<\/p>\n<p>R\u00fcckwirkend zum 1. Januar 2008 streben wir eine Erh\u00f6hung der Gesamtmenge an in Verkehr gebrachtem Biokraftstoff, auf sieben Prozent (Energiegehalt) und weitere j\u00e4hrliche Steigerungsschritte bis zum Jahr 2015 an sowie eine Erh\u00f6hung der Unterquote f\u00fcr Ottokraftstoffe im Jahr 2008 auf 2,6 Prozent (Energiegehalt) mit weiteren j\u00e4hrlichen Steigerungsschritten bis zum Jahr 2015. Die Gesamtquote soll bis zum Jahr 2015 schrittweise auf 12 Prozent steigen. Eine Einbeziehung von Altspeisefetten und tierischen Fetten in die Biodieselquote kommt weiterhin nicht in Frage, da nach wie vor davon ausgegangen werden kann, dass diese Produkte anderweitig einen hochpreisigen Markt finden.<\/p>\n<p>Die Bundesregierung hat auf Grundlage ihrer Meseberg-Beschl\u00fcsse zudem ab 2015 Quoten f\u00fcr die Absenkung des CO<sub>2<\/sub>-Gehaltes im Otto- und Dieselkraftstoff durch die Beimischung von Biokraftstoffen festgelegt. Die jetzt von den Koalitionsfraktionen geplante Anhebung der Beimischungsquote stellt einen gleitenden und planbaren Anstieg der Quote auf das in 2020 angestrebte Ziel einer Dekarbonisierung aller Kraftstoffe um zehn Prozent sicher. In diesem Zusammenhang ist es notwendig, schnellstm\u00f6glich zu einer Nachhaltigkeitsverordnung zu kommen, die festlegt, welche Kriterien Biokraftstoffe zu erf\u00fcllen haben, wenn sie auf die Quote angerechnet werden sollen.<\/p>\n<p>In einer &#8220;Roadmap Biokraftstoffe&#8221; haben Automobilindustrie, Mineral\u00f6lwirtschaft und weitere beteiligte Verb\u00e4nde festgestellt, dass eine Beimischung von zehn Volumprozent Bioethanol sowie sieben Volumprozent Biodiesel zum jeweiligen Kraftstoff f\u00fcr eine Mehrzahl der KFZ unproblematisch ist und somit von der Automobilindustrie freigegeben werden k\u00f6nne. Wir gehen davon aus, dass diese Zusagen eingehalten werden. Die Gesamtmenge der in Verkehr gebrachten Biokraftstoffe wird indes immer \u00fcber diesen technisch machbaren Beimischungsquoten liegen, um entsprechende Mengen in den Reinkraftstoffmarkt zu bringen.<\/p>\n<p>Der Ausstieg aus der steuerlichen F\u00f6rderung der Biokraftstoffe wird selbst von weiten Teilen der betroffenen Unternehmen nicht mehr in Frage gestellt. Der Preisanstieg bei den Rohstoffen ist ohne dies durch eine Steuerbefreiung von Biokraftstoffen nicht auszugleichen. Auch ist nicht damit zu rechnen, dass die EU-Kommission \u00fcberhaupt die erforderliche Genehmigung f\u00fcr eine solche R\u00fcckkehr zur Steuerbefreiung geben w\u00fcrde. Der VDB hat sich daher selbst f\u00fcr eine r\u00fcckwirkende Anhebung der Biokraftstoffquote auf sieben Prozent ausgesprochen. Nur auf diesem Weg ist der Biokraftstoffmarkt kurzfristig zu stabilisieren.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus wollen wir den Absatz von Biokraftstoffen auch durch die Ausweitung des Landwirtschaftsprivilegs f\u00fcr Steuersatz Null auf Biodiesel und reines Pflanzen\u00f6l auf den gesamten \u00d6ffentlichen Personen-Nahverkehr inklusive Schienenpersonennahverkehr st\u00fctzen.<\/p>\n<p>(Vgl. Meldungen <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/spd-verspricht-die-biokraftstoffkrise-durch-gesetzentwurf-nach-der-sommerpause-zu-beenden\/\" >2007-07-27<\/a>, <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/ufop-steuer-und-teures-pflanzenoel-machen-dem-reinen-biodiesel-den-garaus\/\" >2008-01-22<\/a> und <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/biokraftstoffsteuer-erfaehrt-kritik-aus-wirtschaft-und-politik\/\" >2007-07-09<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Zur anhaltenden Diskussion um die Zukunft der Biokraftstoffe und den Pl&auml;nen der Koalition erkl&auml;rt der zust&auml;ndige Berichterstatter der Arbeitsgruppe Finanzen der SPD-Bundestagsfraktion Reinhard Schultz:<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-10633","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10633\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10633"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=10633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}