{"id":10576,"date":"2007-11-21T00:00:00","date_gmt":"2007-11-20T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20071121-05n"},"modified":"2007-11-21T00:00:00","modified_gmt":"2007-11-20T22:00:00","slug":"rwth-aachen-gruendet-kompetenzzentrum-fuer-kraftstoff-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/rwth-aachen-gruendet-kompetenzzentrum-fuer-kraftstoff-design\/","title":{"rendered":"RWTH Aachen gr\u00fcndet Kompetenzzentrum f\u00fcr Kraftstoff-Design"},"content":{"rendered":"

Der stetige Anstieg des Energiebedarfs und damit auch der Kohlendioxidemission (CO2<\/sub>) bei beschr\u00e4nkter Verf\u00fcgbarkeit fossiler Energiereserven stellt eine der gr\u00f6\u00dften gesellschaftlichen Herausforderungen dar. Damit gewinnt die Forschung auf dem Gebiet der energetischen Nutzung von nachwachsenden Rohstoffen zunehmend an Bedeutung, um Ersatz f\u00fcr die Nutzung fossiler Energiequellen zu schaffen.<\/b><\/p>\n

In der Europ\u00e4ischen Union betr\u00e4gt der Anteil des Verkehrs am Gesamtenergieverbrauch etwa 30 Prozent. F\u00fcr den Zeitraum zwischen 2000 bis 2030 wird ein weiterer Anstieg des Energiebedarfs erwartet – im Personenverkehr um 14 Prozent und im G\u00fcterverkehr um 74 Prozent. Auf Grund ihrer speziellen Anforderungen hinsichtlich Verteilung, Speicherung, Aufbereitung und Verbrennung stellen Kraftstoffe f\u00fcr den Transportsektor eine besondere Herausforderung dar. Hier sind erfolgreiche Forschungsarbeiten auf dem Gebiet der alternativen Kraftstoffe f\u00fcr den Verkehrssektor dringend erforderlich.<\/p>\n

Interdisziplin\u00e4ren Ansatz zur Erforschung synthetischer Bio-Kraftstoffe<\/b>
Der Exzellenzcluster “Ma\u00dfgeschneiderte Kraftstoffe aus Biomasse” an der RWTH Aachen<\/a> verfolgt vor diesem Hintergrund einen interdisziplin\u00e4ren Ansatz zur Erforschung neuer, synthetischer Kraftstoffe auf Basis von Biomasse. Gezielte synthetische Umwandlungspfade, basierend auf neuen katalytischen Systemen und integrierten Produktionsprozessen mit intensivierten Prozessschritten zur Kraftstoffherstellung, werden erforscht, um so auf m\u00f6glichst effiziente Weise optimierte Kraftstoffe aus Biomasse zu entwerfen. Durch die Formulierung neuer Kraftstoffe mit spezifisch zugeschnittenen Eigenschaften soll das Potential effizienter und sauberer Niedertemperaturbrennverfahren f\u00fcr Verbrennungsmotoren erforscht werden.<\/p>\n

“Die Definition von ma\u00dfgeschneiderten Bio-Kraftstoffen mit optimierten Eigenschaften f\u00fcr neue Brennverfahren unter Ber\u00fccksichtigung der Herstellung stellt eine gemeinsame Herausforderung f\u00fcr die Chemo- und Biokatalyse, die Prozess- und Systemtechnik, die Verbrennungsforschung und die Motorentechnik dar”, so Univ.-Prof. Dr.-Ing. Stefan Pischinger vom RWTH-Lehrstuhl f\u00fcr Verbrennungskraftmaschinen und Koordinator des Exzellenzclusters. Mit dem zu erforschenden neuen selektiven Prozess zur Umwandlung des gesamten Pflanzenmaterials (Lignozellulose) in ma\u00dfgeschneiderte Kraftstoffkomponenten wird dieser Exzellenzcluster Basis sein f\u00fcr die dritte Generation biogener Kraftstoffe. Diese Kraftstoffe – ganz im Gegensatz zu vielen heutigen Biokraftstoffen – werden dabei nicht im Wettbewerb zur Nahrungsmittelkette stehen.<\/p>\n

Der disziplin\u00fcbergreifende Forschungsansatz folgt einem modellbasierten Verfahren: Ausgew\u00e4hlte Kraftstoffkomponenten mit ma\u00dfgeschneiderten Eigenschaften werden von den Anforderungen des Verbrennungsprozesses abgeleitet. Die Definition dieses Kraftstoffs wird von dem Forschungserfolg attraktiver katalytischer Umwandlungspfade und dem Aufwand f\u00fcr deren Produktion abh\u00e4ngen. “Nur die enge Vernetzung der unterschiedlichen Disziplinen – das hei\u00dft der Chemie, der Verfahrenstechnik und der Verbrennungstechnik – schafft die Voraussetzung zur systematisch optimierten L\u00f6sung, die von einer Disziplin alleine nicht dargestellt werden kann”, so Professor Pischinger.<\/p>\n

Das gemeinsam gegr\u00fcndete Kompetenzzentrum Kraftstoff-Design (Fuel Design Center) dokumentiert die enge Zusammenarbeit von Wissenschaftlern aus der naturwissenschaftlichen Fakult\u00e4t und der Fakult\u00e4t f\u00fcr Maschinenwesen der RWTH sowie den beteiligten Partnerinstitutionen: dem Aachener Fraunhofer-Institut f\u00fcr Molekulare Biotechnologie und Angewandte \u00d6kologie (IME<\/a>) sowie dem Max-Planck-Institut f\u00fcr Kohlenforschung<\/a> in M\u00fchlheim an der Ruhr. Das Fuel Design Center baut auf langj\u00e4hrige, erfolgreiche Forschung in den relevanten Gebieten. Etwa 130 der \u00fcber 400 Professoren der RWTH Aachen lehren und forschen in den Bereichen Natur- und Ingenieurwissenschaften. Dazu sind derzeit \u00fcber 500 Wissenschaftler, unterst\u00fctzt von etwa 400 technischen Angestellten und etwa 250 studentischen Mitarbeitern in diesen Bereichen t\u00e4tig. Es wird auf die bestehende Infrastruktur und auf aktuelle Forschungsarbeiten von f\u00fcnf Sonderforschungsbereichen, drei Graduiertenschulen und einem DFG-Schwerpunktprogramm aufgebaut. Mit dem Zusatzbudget der Exzellenzinitiative werden etwa 80 neue wissenschaftliche Stellen geschaffen, um das disziplinen\u00fcbergreifende Forschungsfeld “Ma\u00dfgeschneiderte Kraftstoffe aus Biomasse” zu st\u00e4rken.<\/p>\n

Drei fach\u00fcbergreifende Forschungsfelder<\/b>
Um die hochgesteckten Forschungsziele zu erreichen, sind im Rahmen des Fuel Design Centers drei fach\u00fcbergreifende Forschungsfelder definiert: <\/p>\n