{"id":10533,"date":"2007-12-12T00:00:00","date_gmt":"2007-12-11T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20071212-08n"},"modified":"2007-12-12T00:00:00","modified_gmt":"2007-12-11T22:00:00","slug":"ufop-franzoesische-autohersteller-vorn-bei-biokraftstoffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/ufop-franzoesische-autohersteller-vorn-bei-biokraftstoffen\/","title":{"rendered":"UFOP: Franz\u00f6sische Autohersteller vorn bei Biokraftstoffen"},"content":{"rendered":"

Im Gegensatz zur deutschen Automobilindustrie preschen die franz\u00f6sischen PKW-Hersteller bei der Verwendung von Biodiesel als Zumischkomponente vor. Nachdem Peugeot-Citroen bereits zum 01. 0ktober 2007 eine Freigabe f\u00fcr Dieselkraftstoff, der 30 Prozent Biodiesel (B30) enth\u00e4lt, erteilt hatten, werden von 2009 an auch alle Diesel-PKW von Renault f\u00fcr diese Kraftstoffmischung freigegeben sowie die H\u00e4lfte der Benziner f\u00fcr E85 freigegeben sein. Dies war die motortechnisch frohe Botschaft anl\u00e4sslich der 5. Internationalen Biokraftstofftagung des Bundesverbandes Bioenergie (BBE)<\/a> und der Union zur F\u00f6rderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP)<\/a>, die Ende November in Berlin stattfand.<\/b><\/p>\n

Zumindest in Frankreich wird der Weg f\u00fcr h\u00f6here Beimischungsanteile von bis zu 30 Prozent Biodiesel in Dieselkraftstoff freigemacht, w\u00e4hrend den Vorstellungen des Verbandes der Deutschen Automobilindustrie (VDA)<\/a> zufolge in Deutschland bei 7 Prozent Beimischungsanteil Biodiesel Schluss sein muss. Dies war der motortechnisch vertretbare Kompromiss, den die deutschen Autohersteller in der “Roadmap Biokraftstoffe” noch mittragen konnten.<\/p>\n

In Frankreich haben sich Renault und Peugeot-Citroen, die Biodiesel- und Mineral\u00f6lindustrie sowie die Regierung in einer “Partnerschaft Biodiesel” zusammengeschlossen. Ziel ist es durch die Kombination von Kraftstoffverbrauchsminderung und Biokraftstoffeinsatz die selbstgestellten Klimaschutzverpflichtungen zu erf\u00fcllen. Ziel ist es den CO2<\/sub>-Aussto\u00df auf 140 bzw. 120 Gramm je Kilometer zu reduzieren. Deshalb sind ab 2009 alle Modelle f\u00fcr B30 und 50 Prozent der Modelle f\u00fcr E85 freigegeben. <\/p>\n

Die franz\u00f6sischen PKW-Hersteller setzen damit auf das heute vorhandene Biokraftstoffpotenzial. Schlie\u00dflich ist nach Expertenmeinung nicht sicher einsch\u00e4tzbar, ab welchem Zeitpunkt markt- und damit klimaschutzrelevante Mengen der Biokraftstoffe der sogenannten 2. Generation zur Verf\u00fcgung stehen. Nichtsdestoweniger verfolgen die franz\u00f6sischen Autohersteller aber ebenso intensiv das Entwicklungspotenzial dieser Biokraftstoffgeneration und halten sich damit alle Optionen offen.<\/p>\n

Die franz\u00f6sischen B30 PKW-Modelle werden ab kommenden Jahr auf den deutschen Markt dr\u00e4ngen und zumindest aus motortechnischer Sicht auch h\u00f6here Beimischungsanteile von bis zu 30 Prozent Biodiesel m\u00f6glich machen. Bei Benzinern wird die Modellpalette f\u00fcr den Betrieb mit E85 erweitert und damit das Kundenpotenzial f\u00fcr diesen Alternativkraftstoff erh\u00f6hen. Der Kunde kann angesichts der inl\u00e4ndischen Absatzflaute gespannt sein, wie der Wettbewerb reagiert.<\/p>\n

Kontakt:<\/b>
Dieter Bockey
UFOP e.V.<\/a>
Tel.: 0 30 – 31 90 4 – 215
E-Mail: d.bockey@ufop.de<\/a><\/p>\n

(Vgl. Meldungen vom 2007-02-15<\/a> und 2007-01-03<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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