{"id":10465,"date":"2007-10-12T00:00:00","date_gmt":"2007-10-11T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20071012-02n"},"modified":"2007-10-12T00:00:00","modified_gmt":"2007-10-11T22:00:00","slug":"volkswagen-beteiligt-sich-am-biokraftstoffunternehmen-choren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/volkswagen-beteiligt-sich-am-biokraftstoffunternehmen-choren\/","title":{"rendered":"Volkswagen beteiligt sich am Biokraftstoffunternehmen CHOREN"},"content":{"rendered":"

Die Volkswagen Aktiengesellschaft<\/a> beteiligt sich zusammen mit der Daimler AG<\/a> als Minderheitsgesellschafter an der Freiberger CHOREN Industries GmbH<\/a>. Die entsprechenden Vertr\u00e4ge wurden heute in Freiberg unterzeichnet. Hauptziel des Engagements der beiden Unternehmen ist die breite Markteinf\u00fchrung des klimafreundlichen synthetischen Biokraftstoffes der 2. Generation BTL (biomass to liquid).<\/b> <\/p>\n

Volkswagen und Daimler untersuchen seit 2002 gemeinsam mit CHOREN Einsatzm\u00f6glichkeiten, Wirtschaftlichkeit und Energiebilanz von BTL. Die Beteiligung der beiden Unternehmen an CHOREN ist ein wichtiger Schritt hin zu einer konsequenten Nutzung von Biokraftstoffen der zweiten Generation. Sie unterst\u00fctzt die weitere Projektentwicklung von BTL-Produktionsanlagen im Weltma\u00dfstab: Mit einer geplanten Produktionskapazit\u00e4t von rund 200.000 Tonnen im Jahr stellen diese einen Meilenstein f\u00fcr die angestrebte breite Markteinf\u00fchrung dar. <\/p>\n

CHOREN baut derzeit am Standort Freiberg die weltweit erste kommerziell betriebene BTL-Anlage im industriellen Ma\u00dfstab (Beta-Anlage). Sie soll ab Anfang 2008 j\u00e4hrlich ca. 15.000 Tonnen Kraftstoff produzieren. Damit kann beispielsweise der Jahresbedarf von bis zu 15.000 PKW gedeckt werden. CHOREN plant zudem die Errichtung einer ersten Referenzanlage in Deutschland, einer sogenannten Sigma 1\u2013Anlage mit einer Produktionskapazit\u00e4t von 200.000 Tonnen im Jahr. Eine Standortentscheidung hierf\u00fcr wird zum Jahresende angestrebt. Die geplanten Sigma-Anlagen haben das Potenzial, einen gro\u00dfen Anteil zur Realisierung der Klimaschutzziele der Bundesregierung beizutragen. Bis zum Jahre 2020 k\u00f6nnten mit 10 bis 15 BTL-Anlagen von CHOREN bis 3 Mio. Tonnen CO2<\/sub> eingespart werden. <\/p>\n

“Volkswagen fordert und f\u00f6rdert seit langem die Entwicklung und industrielle Produktion von Biokraftstoffen der 2. Generation – sogenannte SunFuels”, betont Dr. Wolfgang Steiger, Leiter der Volkswagen Konzernforschung Antriebe. “Erm\u00f6glichen diese doch im Vergleich zu Biokraftstoffen der 1. Generation bis zu dreimal h\u00f6here Hektarertr\u00e4ge, stellen keine Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion dar und erm\u00f6glichen eine Reduktion der Treibhausgase um ca. 90 %. Durch das finanzielle Engagement beteiligt sich der Volkswagen Konzern im Rahmen seiner “Driving Ideas” – Kampagne an der gro\u00dftechnischen Umsetzung von biogenen synthetischen Kraftstoffen und setzt damit den Weg hin zu einer nachhaltigen Mobilit\u00e4t konsequent fort.” <\/p>\n

Die Partner werden zudem die Zusammenarbeit bei der Gestaltung der Rahmenbedingungen f\u00fcr eine nachhaltige Markteinf\u00fchrung von BTL Kraftstoffen intensivieren. “Insbesondere f\u00fcr die Realisierung von Sigma 1 bedarf es einer kalkulierbaren langfristigen Perspektive f\u00fcr den Verkauf von BTL \u00fcber das Jahr 2015 hinaus. Die derzeitigen \u00dcberlegungen, die f\u00fcr bereits etablierte Technologien ausschlie\u00dflich auf CO2<\/sub> basieren, werden f\u00fcr die Einf\u00fchrung von Innovationen nicht ausreichen”, so Tom Blades, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von CHOREN. <\/p>\n

BTL ist ein hochreiner, vollkommen schwefel- und aromatenfreier Kraftstoff, der extrem schadstoffarm verbrennt und eine hervorragende CO2<\/sub>-Bilanz aufweist. BTL wird mittels Biomassevergasung aus unterschiedlichsten biogenen Einsatz- und Reststoffen gewonnen und steht damit kaum im Wettbewerb zu Nahrungs- und Futtermittelproduktion. F\u00fcr Transport und Lagerung von BTL sind keine Anpassungen der bestehenden Infrastruktur erforderlich. BTL ist uneingeschr\u00e4nkt vertr\u00e4glich mit der heutigen wie auch der zuk\u00fcnftigen Dieselmotoren-Technologie. <\/p>\n

Volkswagen setzt sich schon seit l\u00e4ngerem daf\u00fcr ein, dass Biokraftstoffe der 2. Generation sozial, \u00f6kologisch und \u00f6konomisch vertr\u00e4glich angebaut werden. Dies k\u00f6nnte durch eine Besteuerung von Biokraftstoffen sichergestellt werden, die sich sowohl an CO2<\/sub>-Effizienz (Prim\u00e4rkriterium) als auch Nachhaltigkeitskriterien wie z.B. am D\u00fcngemittel \u2013 und Pflanzenschutzmitteleinsatz, am Schutz von Regenwaldgebieten, Sozialstandards und Besch\u00e4ftigungspotenzialen orientiert. <\/p>\n

Kontakt<\/b>
Volkswagen Konzernkommunikation<\/a>
Umwelt und Nachhaltigkeit
Kontakt: Ines Roessler
Tel.: 0 53 61 – 9-8 62 67
Fax: 0 53 61 – 9-7 46 29
E-Mail: Ines.Roessler@volkswagen.de<\/a><\/p>\n

(Vgl. Meldungen vom 2006-09-11<\/a>, 2006-10-13<\/a> und 2006-12-13<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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