{"id":10464,"date":"2007-10-12T00:00:00","date_gmt":"2007-10-11T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20071012-03n"},"modified":"2007-10-12T00:00:00","modified_gmt":"2007-10-11T22:00:00","slug":"fendt-stellt-auf-der-agritechnica-rapsoelkraftstofftraktor-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/fendt-stellt-auf-der-agritechnica-rapsoelkraftstofftraktor-vor\/","title":{"rendered":"Fendt stellt auf der Agritechnica Raps\u00f6lkraftstofftraktor vor"},"content":{"rendered":"<p><b>Langfristig und gro\u00dfr\u00e4umig gesehen f\u00fchrt der Einsatz von naturnah erzeugten Energietr\u00e4gern wie Raps\u00f6l zu einer geringeren CO<sub>2<\/sub>-Belastung im Vergleich zu Erd\u00f6l. Auch in Hinblick auf die Endlichkeit fossiler Ressourcen gewinnen Rohstoffe, die in der Landwirtschaft erzeugt werden, immer weiter an Bedeutung. Fendt stellt diesem Trend entsprechend auf der Agritechnica 2007 als erster Traktorenhersteller ab Werk einen mit Raps\u00f6l betriebenen Traktor, den 820 Variogreentec, vor.<\/b><\/p>\n<p><b>In vorhandenes Traktorenkonzept integriert<\/b><br \/>Das neue Konzept, welches gemeinsam mit dem Motorenhersteller Deutz entwickelt wurde, basiert auf einem ventilgesteuerten Zwei-Tank-System. Dieses besteht aus einem Raps\u00f6ltank mit 340 Litern Volumen und einem wesentlich kleineren Dieseltank mit rund 80 Litern Volumen sowie einer aufwendigen Ventiltechnik. Die Tankvolumina sind auf einen 80-prozentigen Raps\u00f6lbetrieb ausgelegt, das hei\u00dft vor allem f\u00fcr Fahrzeuge, die haupts\u00e4chlich mit hoher Motorauslastung betrieben werden.<\/p>\n<p>Der Motor wird zun\u00e4chst mit Dieselkraftstoff gestartet und warmgefahren. Denn Raps\u00f6l unterscheidet sich sowohl bei der Viskosit\u00e4t als auch beim Flammpunkt erheblich von Dieselkraftstoff. Beide Merkmale haben einen entscheidenden Einfluss auf die Verbrennung. Um eine m\u00f6glichst vollst\u00e4ndige Verbrennung zu sichern, muss das Pflanzen\u00f6l beim Einspritzen genauso fein zerst\u00e4ubt werden wie Diesel. Um dies zu erreichen muss die Viskosit\u00e4t des \u00d6ls an die des Diesels angeglichen werden. <\/p>\n<p>Die Z\u00e4hfl\u00fcssigkeit von Pflanzen\u00f6l ist stark temperaturabh\u00e4ngig, je h\u00f6her die Temperatur steigt, umso d\u00fcnnfl\u00fcssiger wird das \u00d6l. Daher schaltet das greentec-System erst auf Raps\u00f6lbetrieb um, wenn bestimmte Parameter erreicht sind. Die automatische Umschaltung erfolgt, wenn das \u00d6l mit Hilfe des K\u00fchlwasserw\u00e4rmeaustauschers auf 70 Grad vorgeheizt ist oder die Motorleistung \u00fcber einen Zeitraum von mehr als 20 Sekunden mindestens 25 Prozent der Maximalauslastung betr\u00e4gt.<\/p>\n<p>Sobald diese Parameter nicht mehr gegeben sind, schaltet das System wieder auf Dieselbetrieb um. Der Raps\u00f6lzweig wird dann mit Diesel gesp\u00fclt, was einige Sekunden Zeit in Anspruch nimmt. Mit dieser Sp\u00fclung wird ein Raps\u00f6l-Eintrag in den Diesel verhindert. Beim Abstellen des Motors muss der Fahrer manuell auf Dieselbetrieb umstellen, sofern die Automatik nicht schon umgestellt hat. Den Hinweis, welcher Kraftstoff im Moment zum Einsatz kommt, findet der Fahrer \u00fcber eine spezielle Anzeige auf seinem Vario-Terminal.<\/p>\n<p><b>Die Rechnung geht auf<\/b><br \/>Da das System gemeinsam mit dem Motorenhersteller entwickelt wurde, handelt es sich um ein integriertes System. Der greentec-Traktor ist umfangreich getestet und Fendt gew\u00e4hrleistet dem Landwirt eine Herstellergarantie wie bei den dieselbetriebenen Fahrzeugen. Aufgrund der bekannt guten Garantie- und Kulanzleistungen von Fendt entstehen dem Besitzer auch auf dem Gebrauchtmaschinenmarkt keine Nachteile.<\/p>\n<p><b>Vorteile, die f\u00fcr sich sprechen<\/b><br \/>Der gr\u00f6\u00dfte einzelne Betriebskostenfaktor in vielen Betrieben ist der Kraftstoff. Mit dem Einsatz von Raps\u00f6l k\u00f6nnen in diesem Bereich die Kosten deutlich minimiert werden. Denn steuerbelasteter Diesel ist selbst bei literweiser Abgabe deutlich teuerer als Raps\u00f6l. Bei \u00d6lm\u00fchlen oder an Tankstellen kostet reines Raps\u00f6l derzeit rund 70 Cent pro Liter.<\/p>\n<p>Zudem kann Raps\u00f6l regional und nahe der Landwirtschaft hergestellt werden. Der Weg vom Erzeuger zum Verbraucher ist dementsprechend vergleichsweise kurz. Die Nebenprodukte der Raps\u00f6lerzeugung \u2013 \u00d6l- und Presskuchen \u2013 k\u00f6nnen als hochwertige Eiwei\u00dftr\u00e4ger in der Tierhaltung zur F\u00fctterung eingesetzt werden.<\/p>\n<p>Die Vorteile, die durch einen biologischen Kraftstoff entstehen, sind umfangreich. Ein nachwachsender und somit auch ein lebendiger Rohstoff bedarf jedoch einer intensiven Auseinandersetzung mit seinen Eigenheiten, beispielsweise in Hinblick auf die richtige Lagerung.<\/p>\n<p><b>Kontakt<\/b><br \/>Sepp Nuscheler<br \/>&#8211; Pressestelle &#8211;<br \/>Tel.: 08342-77343<br \/>Fax : 08342-77220<br \/>E-Mail: <a href=\"mailto:pressestelle@xfendt.de\">pressestelle@xfendt.de<\/a><\/p>\n<p>(Vgl. Meldung vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/deutz-fahr-praesentiert-den-natural-power-rapsoelschlepper\/\" >2007-09-25<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Langfristig und gro&szlig;r&auml;umig gesehen f&uuml;hrt der Einsatz von naturnah erzeugten Energietr&auml;gern wie Raps&ouml;l zu einer geringeren CO<sub>2<\/sub>-Belastung im Vergleich zu Erd&ouml;l. 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