An einem Nutzfahrzeugmotor wurden Abgasmessungen mit vier Kraftstoffen (Biodiesel, Dieselkraftstoff, Shell V-Power Diesel® sowie einem Blend aus Aral Ultimate Diesel® mit 5% Biodieselbeimischung) durchgef\u00fchrt. Ziel des Forschungsprojekts mit dem Titel “Messung ultrafeiner Partikel im Abgas von Dieselmotoren beim Betrieb mit Biodiesel” war es, den zuvor bei Biodiesel versus Dieselkraftstoff beobachteten Anstieg von ultrafeinen Partikeln aufzukl\u00e4ren, um Aussagen zur m\u00f6glichen Gef\u00e4hrdung durch eine Feinstauberh\u00f6hung durch Biodiesel treffen zu k\u00f6nnen.<\/b><\/p>\n
Parallel wurden limitierte Emissionen vergleichend bestimmt. Bei diesen war f\u00fcr Biodiesel \u2013 mit Ausnahme von NOx \u2013 ein deutlicher Vorteil gegen\u00fcber den anderen Kraftstoffen zu erkennen. Durch den Einsatz eines Dieseloxidationskatalysators (DOC) konnten die oxidierbaren Komponenten zum Teil drastisch abgesenkt werden. Die Untersuchungen der Partikelmasse ergaben f\u00fcr Biodiesel einen vergleichsweise hohen Anteil an unverbranntem Kraftstoff. Der DOC minderte diesen erwartungsgem\u00e4\u00df.<\/p>\n
F\u00fcr die Messung der ultrafeinen Partikel wurde zun\u00e4chst die Probenahme optimiert. Durch hei\u00dfe Verd\u00fcnnung des Abgases vor dem Messger\u00e4t konnte ein deutlicher R\u00fcckgang an ultrafeinen Partikeln im Nukleationsbereich (aerodynamischer Durchmesser von 10 bis 30 nm) erzielt werden. Mit DOC waren die Nukleationspartikel ebenfalls stark vermindert und lie\u00dfen sich durch hei\u00dfe Verd\u00fcnnung nicht weiter absenken. Somit ist darauf zu schlie\u00dfen, dass es sich bei den ultrafeinen Nukleationspartikeln \u00fcberwiegend um Tr\u00f6pfchen aus unverbranntem Kraftstoff handelt und nicht um Ru\u00df, der als gesundheitsrelevant eingestuft ist.<\/p>\n
Mit optimierter Probenahme wurden f\u00fcr Biodiesel die niedrigsten Emissionen ultrafeiner Partikel nachgewiesen, w\u00e4hrend die drei anderen Kraftstoffe untereinander eine \u00e4hnliche Partikelverteilung zeigten. Im Ergebnis des Projektes kann davon ausgegangen werden, dass Biodiesel nicht zu einer gegen\u00fcber Dieselkraftstoff erh\u00f6hten Feinstaubbelastung beitr\u00e4gt.<\/p>\n
Das Projekt wurde von der Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V. (FNR)<\/a>, der Union zur F\u00f6rderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP)<\/a> und dem Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie e.V.<\/a> (VDB) gef\u00f6rdert und im Institut f\u00fcr Technologie und Biosystemtechnik FAL<\/a> in Kooperation mit dem Steinbeis-Transferzentrum Biokraftstoffe und Umweltmesstechnik<\/a>, Coburg (Prof. Dr. J\u00fcrgen Krahl), durchgef\u00fchrt.<\/p>\n Den vollst\u00e4ndigen Abschlussbericht k\u00f6nnen Sie hier<\/a> herunter laden (PDF-Dokument, 2,72MB).<\/p>\n (Vgl. Meldungen vom 2006-10-12<\/a> und 2003-09-05<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" An einem Nutzfahrzeugmotor wurden Abgasmessungen mit vier Kraftstoffen (Biodiesel, Dieselkraftstoff, Shell V-Power Diesel® sowie einem Blend aus Aral Ultimate Diesel® mit 5% Biodieselbeimischung) durchgeführt. Ziel<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-10455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10455\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10455"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=10455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}