{"id":10377,"date":"2007-08-23T00:00:00","date_gmt":"2007-08-22T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20070823-04n"},"modified":"2007-08-23T00:00:00","modified_gmt":"2007-08-22T22:00:00","slug":"rapsoel-in-der-schifffahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/rapsoel-in-der-schifffahrt\/","title":{"rendered":"Raps\u00f6l in der Schifffahrt"},"content":{"rendered":"

Ob der Einsatz nachwachsender Treibstoffe in einigen Bereichen der Schifffahrt m\u00f6glich und machbar ist, sollte in einem Projekt untersucht werden, mit dem der Bremer Umwelt-Senator die “Gesellschaft f\u00fcr Angewandten Umweltschutz und Sicherheit im Seeverkehr (GAUSS mbH<\/a>) beauftragte. Die Ergebnisse der Studie wurden jetzt im Rahmen einer Experten-Anh\u00f6rung in der Hochschule Bremen<\/a> vorgestellt. Die Studie wurde mit einer Zuwendung aus dem \u00d6kologie-Teilfonds “F\u00f6rderung der angewandten Umweltforschung (AUF)” finanziert.<\/b><\/p>\n

Als Fazit der Veranstaltung und nach derzeitigem Kenntnisstand erscheint Pflanzen\u00f6l, genauer: Raps\u00f6l, als biogener Treibstoff in Nordeuropa, speziell in Deutschland, im Schiffsbetrieb dem Biodiesel gegen\u00fcber im Vorteil. Grundlage f\u00fcr diese Beurteilung sind Auswertungen der Energie- und Umweltbilanzen beider Kraftstoffe. Die Recherchen zum Projekt sowie die Vortr\u00e4ge und Diskussionen mit den Experten und Wissenschaftlern w\u00e4hrend des Workshops ergaben, dass eine Anwendung nachwachsender Kraftstoffe im Schiffsbetrieb unter der Voraussetzung einer sorgf\u00e4ltigen Umr\u00fcstung und der Beachtung bestimmter technischer Rahmenbedingungen technisch m\u00f6glich ist. Eine praktische Umsetzung des Einsatzes von Raps\u00f6l in der Schifffahrt gibt es derzeit noch nicht.<\/p>\n

Vortr\u00e4ge von Unternehmens-Vertretern \u00fcber erfolgreich verlaufene Umr\u00fcstungen von Motoren aus dem Nutzfahrzeug-Bereich sowie Referate von Pflanzen\u00f6lherstellern beschrieben den derzeitigen Stand der Praxis. Die Pr\u00e4sentationen der Wissenschaftler befassten sich mit den Rahmenbedingungen und Potenzialen f\u00fcr die Anwendung biogener Treibstoffe. Sie wurden erg\u00e4nzt mit dem Vergleich der unterschiedlich hohen Emissionen eines LKW-Motors im Betrieb mit Dieselkraftstoff, Raps\u00f6lmethylester (RME) und Raps\u00f6l. Weitere Konferenzbeitr\u00e4ge gab es zu Herstellungsverfahren und Normung von Raps\u00f6lkraftstoff sowie der Optimierung der Kraftstoffstrahlausbreitung bei der Verwendung moderner Diesel-Einspritzsysteme mit Raps\u00f6l.<\/p>\n

Die aus der Machbarkeitsstudie gewonnenen Erkenntnisse sollen in die Praxis umgesetzt werden, wenn Projektmittel unter Beteiligung einschl\u00e4giger Unternehmenszweige und betroffener Regionen bewilligt werden. Basierend darauf wird in einem zweiten Schritt ein Demonstrationsprojekt im Kleinschiffbereich in sensitiven Gebieten angestrebt, wie z.B. dem F\u00e4hrbetrieb im Stadt- oder Hafenbereich Bremens und Bremerhavens oder der Ausflugsschifffahrt in den Nationalpark Wattenmeer. Eine Projektgruppe f\u00fcr die Beantragung bzw. Bearbeitung des Demonstrationsvorhabens wird derzeit zusammengestellt. An Mitarbeit Interessierte k\u00f6nnen sich melden bei: Dr. Birte Clason, GAUSS mbH<\/a>, 0421-5905-4874, gauss@gauss.org<\/a>.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Projektlaufzeit wurden Maschinenbauer, Reeder, Betreiber von \u00d6lm\u00fchlen und Landwirte angesprochen, um die Akzeptanz der Initiative auszuloten. Einige von Ihnen konnten f\u00fcr die eint\u00e4gige Expertenkonferenz an der Hochschule Bremen als Referenten gewonnen werden. Weiterhin wurden neueste Forschungsergebnisse anderer Institute, Hochschulen und Universit\u00e4ten pr\u00e4sentiert.<\/p>\n

Vor dem Hintergrund, dass der prozentuale Anteil der Schadstoffemissionen der Schifffahrt in den H\u00e4fen und in K\u00fcstenregionen an den Gesamtemissionen einen erheblichen und steigenden Anteil einnimmt, steigt die Notwendigkeit, zumindest in Nischenbereichen, alternative L\u00f6sungen zu realisieren. Aufgrund der begrenzten Mengen fossiler Ressourcen, der Nutzung regionaler Produkte, Unterst\u00fctzung der Landwirtschaft in der Region sowie aus Sicht des Gew\u00e4sserschutzes in sensitiven Gebieten wurde in der Projektarbeit deshalb der Einsatz von regenerativen Treibstoffen f\u00fcr F\u00e4hrverkehre, B\u00e4der- und Hafenverkehre in den Vordergrund gestellt.<\/p>\n

Das Wei\u00dfbuch der Europ\u00e4ischen Kommission “Energie f\u00fcr die Zukunft: Erneuerbare Energie” h\u00e4lt eine Verdoppelung der Energieerzeugung aus erneuerbaren Quellen bis 2010 f\u00fcr m\u00f6glich. Die Strategien im Wei\u00dfbuch betonen die Rolle der Biomasse. Bioenergie im Mix der erneuerbaren Energietr\u00e4ger wurde hier die gr\u00f6\u00dfte Bedeutung zugemessen.<\/p>\n

Kontakt<\/b>
Als Ansprechpartnerin \u00fcber Ergebnisse des Workshops und \u00fcber Inhalte der Studie steht zur Verf\u00fcgung:
Dr. Birte Clason
GAUSS mbH<\/a>
Tel: 0421-5905-4874
E-Mail: gauss@gauss.org<\/a><\/p>\n

(Vgl. Meldung vom 2003-10-31<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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