Ohrenbet\u00e4ubende Motorger\u00e4usche und \u00fcberall der Geruch von Benzin liegen beim 24-Stunden-Rennen \u00fcber dem N\u00fcrburgring. Hektik in der Boxengasse, wenn der Porsche eines internationalen Teams zum Boxenstopp einrauscht. Gleichzeitig f\u00e4hrt der Ferrari des Nachbarteams zur\u00fcck auf die Rennstrecke. Und mitten dazwischen ein fast normaler Golf 4 TDI.<\/b> <\/p>\n
Auch er dreht seine Runden auf dem N\u00fcrburgring, allerdings betrieben mit dem nachwachsenden Rohstoff Raps\u00f6l geliefert von der Kleeschulte GmbH & Co. KG<\/a> \u2013 Gesch\u00e4ftsbereich Energie – aus B\u00fcren. Der Auftritt des kleinen umweltfreundlichen Autos zwischen den Giganten des Rennsports zeigte sich au\u00dfergew\u00f6hnlich erfolgreich und damit eine echte Weltpremiere. <\/p>\n Mit dem Golf 4 TDI ist das ehrgeizige Team rund um den 52-j\u00e4hrigen Motorsport-Lizenzinstructor Paul-Martin Dose am Start. Das Fahrzeug zeichnet sich durch eine handels\u00fcbliche Umr\u00fcstung auf Raps\u00f6l als Treibstoff aus. Ansonsten ist es ein seriennahes Fahrzeug mit 180 PS und 410 Nm. Lediglich die Sicherheitsbestimmungen wie ein \u00dcberroll- und Aufprallk\u00e4fig sowie der Rennsitz lassen den Golf von Au\u00dfen von einem normalen Auto unterscheiden. So startete das Fahrzeug nach dem Testlauf von der Position 201 aus als eines der letzten Fahrzeuge. <\/p>\n Verglichen mit den kr\u00e4ftigen und hoch gez\u00fcchteten Maschinen der Mitstreiter nicht verwundernswert. Trotzdem erk\u00e4mpfte sich das Team bereits nach acht Stunden \u00fcber 60 Positionen auf Platz 140 der Gesamtwertung. Schnell stellen sich die Vorz\u00fcge des nachwachsenden Rohstoffes als Kraftstoff f\u00fcr diese strapazierende Marathonveranstaltung heraus. Der geringe Verbrauch machte weniger Boxenstopps notwendig und die Maschine lief mit dem Treibstoff zuverl\u00e4ssig konstant. <\/p>\n Und das Ganze lobenswert umweltfreundlich, denn Raps\u00f6l ist CO2<\/sub>-neutral und verursacht keinen Russ wie \u00fcblicher Diesel oder auch Biodiesel. “Auch die Motorleistung nimmt merkbar zu. Unser Kraftstoff wird aufgrund dieser Vorz\u00fcge gro\u00dfteils von Speditionen f\u00fcr die Langstrecken-LKWs eingesetzt. Wir liefern Raps\u00f6l in h\u00f6chster Qualit\u00e4t nach DIN 51605, so wurde es auch unver\u00e4ndert beim Rennen eingesetzt.” berichtet Bernd Kleeschulte als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Kleeschulte GmbH & Co. KG. Das B\u00fcrener Unternehmen ist aktiv als Raps\u00f6l-Produzent und Lieferant f\u00fcr Holzpellets. <\/p>\n “Wenn man schon im Rennsport nur im Kreis f\u00e4hrt, dann wenigstens mit einem umweltvertr\u00e4glichen Kraftstoff” ist die \u00dcberzeugung des Team-Chefs Paul-Martin Dose. Er hatte 1998 als erster ein Fahrzeug mit Biodiesel ins Rennen geschickt. <\/p>\n Die Kombination des zuverl\u00e4ssigen Fahrzeuges, des hervorragend geeigneten Kraftstoffes und des eingespielten Teams sicherte letztendlich den Platz 99 (von 220) der Gesamtwertung und den dritten Platz (von 20) in der Gruppenwertung. Das Team hatte weit \u00fcber 100 Rennwagen in der Wertung \u00fcberholt \u2013 eine echte Sensation f\u00fcr das Team mit dem Pflanzen\u00f6l-Fahrzeug. Und nicht nur das: “Mit dieser Leistung ist es dem Team weltweit erstmalig gelungen, mit einem Raps\u00f6l betriebenem Fahrzeug die Strapazen einer 24h Marathon-Rennveranstaltung erfolgreich zu meistern.” erg\u00e4nzt Teamleiter Dose die Ausf\u00fchrungen. <\/p>\n Als Fahrer war neben Teamchef Dose, dem aus der Entsorgungsbranche stammenden Gustav Dieter Edelhoff und dem Autohausbesitzer Max Kuypers der B\u00fcrener Bernd Kleeschulte selbst angetreten. Unterst\u00fctzt von einem 12-k\u00f6pfigen Team aus Mechanikern, einem Koch, einer Physiotherapeuten und weiteren Helfern lenkten die vier Fahrer das Fahrzeug Runde f\u00fcr Runde \u00fcber den Asphalt der legend\u00e4ren Nordschleife des N\u00fcrburgrings. Neben Live-\u00dcbertragungen im Fernsehen verfolgten ca. 150.000 Zuschauer das Rennen. Fotos zum Rennen stellt das Team unter www.cybase.de<\/a> zur Ansicht bereit. <\/p>\n Kontakt<\/b> (Vgl. Meldungen vom 2007-05-10<\/a> und 2005-05-10<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ohrenbetäubende Motorgeräusche und überall der Geruch von Benzin liegen beim 24-Stunden-Rennen über dem Nürburgring. Hektik in der Boxengasse, wenn der Porsche eines internationalen Teams zum<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-10187","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10187\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10187"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=10187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Bernd Kleeschulte
Kleeschulte GmbH & Co. KG
Bennenberg 6
33142 B\u00fcren
E-Mail: bernd@kleeschulte.de<\/a>
Tel.: 02951 \u2013 600533<\/p>\n