Nach Kohlendioxid ist Methan das Treibhausgas mit der zweith\u00f6chsten Relevanz f\u00fcr den anthropogenen Klimawandel. Auf 20 Jahre bezogen ist Methan 84- bis 87-mal so wirksam wie Kohlendioxid. Weltweit werden jedes Jahr etwa 380 Millionen Tonnen freigesetzt. Die Landwirtschaft mit ihrer Massentierhaltung tr\u00e4gt zu 40 bis 50 Prozent dazu bei, es folgt die \u00d6l- und Gasindustrie mit 20 bis 25 Prozent \u2013 vor allem durch unsaubere F\u00f6rdermethoden und Pipeline-Leckagen. Die Abfall- und Abwassersektoren schlagen mit sieben bis zehn Prozent der Methanbilanz zu Buche.<\/p>\n\n\n\n
Heute ist Methan etwa f\u00fcr die H\u00e4lfte des bereits erreichten Temperaturanstiegs von 1,1 Grad verantwortlich. Viele Ma\u00dfnahmen konzentrieren sich auf die Verminderung der Methanemissionen in der Land- und Abfallwirtschaft und in der Erdgasindustrie. Doch das hochpotente Treibhausgas k\u00f6nnte \u2013 analog zu “Direct Air Capturing”-Technologie f\u00fcr CO2 \u2013 auch direkt der Luft entzogen werden. Eine Idee setzt auf das Pigment Titandioxid. Dieses kann als Katalysator bei Einfall von Sonnenlicht Methan oxidieren und klimatisch unsch\u00e4dlich machen. Doch bei der geringen Methankonzentration in der Luft von etwa zwei ppm (parts per million) w\u00e4ren gigantische, mit Titandioxid beschichtete Fl\u00e4chen n\u00f6tig, um relevante Methanmengen zu zersetzen.<\/p>\n\n\n\n
Ein anderer Ansatz hat das nat\u00fcrlich vorkommende Hydroxyl-Radikal (OH) im Blick. Trifft dieses Radikal auf ein Methanmolek\u00fcl, wird dieses zersetzt und es entsteht unter anderem Wasser. Durch diesen Prozess werden bereits jetzt gro\u00dfe Methanmengen aus der Atmosph\u00e4re entfernt. Er ist daf\u00fcr verantwortlich, das Methan in der Atmosph\u00e4re eine verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig kurze Verweilzeit von neun Jahren hat. Forscher im Umfeld der Initiative “Methane Action” schlagen vor, diesen nat\u00fcrlichen Zersetzungsprozess zu verst\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n
Laborexperimente haben bereits gezeigt, dass Zus\u00e4tze an Eisensalzen zur Meerwassergischt an den K\u00fcsten die Produktion von Hydroxyl-Radikalen und damit den Methanabbau signifikant steigern k\u00f6nnten. In der Praxis k\u00f6nnte etwa der Treibstoff von Schiffen mit Eisensalzen versetzt werden. Mit den Abgasen der Schiffe weit verteilt, lie\u00dfe sich \u2013 bisher rein theoretisch \u2013 die Bildung von Hydroxyl-Radikalen in der Meeresluft entlang der Schifffahrsrouten steigern.<\/p>\n\n\n\n
Heute stecken noch alle Ideen zur gesteigerten Methanzersetzung in sehr fr\u00fchen Entwicklungsphasen. Doch wenn diese Technologien \u00e4hnlich wie die “Direct Air Capturing”-Methoden zur CO2-Filterung gef\u00f6rdert w\u00fcrden, k\u00f6nnten das klimasch\u00fctzende Potenzial genauer abgesch\u00e4tzt und erste Pilotversuche auf den Weg gebracht werden.<\/p>\n\n\n\n
Ob die gesteigerte Methanzersetzung der Erde tats\u00e4chlich einen kleinen Aufschub auf dem Weg zum 1,5-Grad-Ziel verschaffen kann, l\u00e4sst sich heute noch nicht absehen. Doch wenn damit zumindest die bisher unvermeidbaren Methan-Emissionen ausgeglichen werden, w\u00e4re schon etwas gewonnen. Langfristig lie\u00dfe sich sogar eine Methankonzentration wie vor Beginn der Industrialisierung erreichen. Allerdings dr\u00e4ngt die Zeit. Denn Klimaforscher sehen einen sinnvollen Einsatz vor allem in den kommenden 20 bis 30 Jahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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