{"id":10132,"date":"2007-06-29T00:00:00","date_gmt":"2007-06-28T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20070629-05n"},"modified":"2007-06-29T00:00:00","modified_gmt":"2007-06-28T22:00:00","slug":"eu-projekt-irenewi-untersucht-btl-herstellungswege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/eu-projekt-irenewi-untersucht-btl-herstellungswege\/","title":{"rendered":"EU-Projekt &lt;i&gt;Renew&lt;\/i&gt; untersucht BtL-Herstellungswege"},"content":{"rendered":"<p><b>Ein europ\u00e4isches Konsortium mit 32 Partnern \u2013 unter ihnen f\u00fchrende Automobil- und Kraftstoffhersteller, Ingenieure, Anlagenbauer sowie F&#038;E-Institute \u2013 untersucht in dem auf vier Jahre angelegten EU-Projekt <a href=\"http:\/\/www.renew-fuel.com\/\" >Renew<\/a> (Renewable fuels for advanced powertrains) die technischen, \u00f6konomischen und \u00f6kologischen Auswirkungen der Produktion von synthetischen Kraftstoffen aus Biomasse. Ziel ist es, eine umfangreiche Wissensbasis \u00fcber die verschiedenen biomass-to-liquid (BtL)-Herstellungswege und strategische Empfehlungen f\u00fcr zuk\u00fcnftige Technologien zu generieren.<\/b><\/p>\n<p>Die Mobilit\u00e4t der Zukunft verlangt nach L\u00f6sungen, die CO<sub>2<\/sub>-neutral sind und andererseits niedrige Emissionen bei  gleichzeitig hohem Wirkungsgrad erm\u00f6glichen. Die Vergasung von Biomasse mit anschlie\u00dfender Kraftstoff-Synthese kann bez\u00fcglich dieser Forderungen einen wichtigen Beitrag leisten.<\/p>\n<p>Das Projekt bewertet verschiedene thermochemische Herstellungspfade und m\u00f6chte damit die Hauptziele der europ\u00e4ischen Energiepolitik unterst\u00fctzen, insbesondere das Kyoto-Protokoll zur Reduktion der Treibhausgase und die Politik zur Energiesicherheit und Diversifikation. Dies beinhaltet die Entwicklung, Erprobung und Bewertung neuer biomassebasierter Energietr\u00e4ger f\u00fcr die individuelle und nachhaltige Mobilit\u00e4t, wobei sich das Projekt auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren bezieht:<\/p>\n<ul>\n<li>Nutzung von Prim\u00e4renergiequellen mit nachhaltiger Verf\u00fcgbarkeit;<\/li>\n<li>Produktkette mit h\u00f6chstem Energiewirkungsgrad auf biomass-to-wheel-Basis;<\/li>\n<li>m\u00f6glichst niedrige Emissionen (biomass-to-wheel, Schadstoffe und CO<sub>2<\/sub>);<\/li>\n<li>Potenzial f\u00fcr eine technische Einf\u00fchrung in Europa unter vertretbaren Kosten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Konversion von Lignozellulose durch Vergasung bietet eine Vielzahl an M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Produktion fl\u00fcssiger Kraftstoffe und wird letztendlich zu Empfehlungen f\u00fcr eine zuk\u00fcnftige Realisierung f\u00fchren.<\/p>\n<p>Ein europ\u00e4isches Konsortium hat sich unter der F\u00fchrung der <a href=\"http:\/\/www.volkswagen.de\/\" >Volkswagen AG<\/a> zur Entwicklung, Erprobung und Bewertung von verschiedenen Herstellungspfaden zusammengetan. Dabei haben alle, zum Teil zu unterschiedlichen Energietr\u00e4gern f\u00fchrende Prozesse, eines gemein: den Weg \u00fcber ein Synthesegas. Das erm\u00f6glicht einerseits die Nutzung verschiedenster Ausgangsstoffe \u2013 wie zum Beispiel der lignozellulosereichen Biomassen Holz, Stroh und Energiepflanzen \u2013 und zum anderen die Herstellung ma\u00dfgeschneiderter Kraftstoffe f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr.<\/p>\n<p>F\u00fchrende Fahrzeughersteller, Mineral\u00f6lkonzerne und Anlagenbauer arbeiten in dem Renew-Projekt zusammen mit F&#038;E-Instituten an der Bewertung von Technik, \u00d6konomie und Umweltwirkung der Herstellungswege von erneuerbaren Kraftstoffen.<\/p>\n<p><b>Schwerpunkte<\/b><br \/>Im Zentrum stehen die Vergasung von Lignozellulose-Biomassen, die anschlie\u00dfende Gasreinigung und Behandlung sowie die Festlegung sinnvoller Gaszusammensetzungen mit den erforderlichen Reinheitsgraden f\u00fcr die Kraftstoffproduktion. Aus dem Synthesegas k\u00f6nnen verschiedene Kraftstoffe hergestellt werden, die in vorhandenen und zuk\u00fcnftigen Verbrennungsmotoren verwendet werden k\u00f6nnen. F\u00fcr die Herstellungswege von Fischer-Tropsch (FT) Diesel, homogeneous charge compression ignition (HCCI) Kraftstoff, Dimethylether\/Methanol (DME) und Ethanol wird eine \u00d6kobilanz sowie eine \u00f6konomische und technologische Bewertung erstellt.<\/p>\n<p><b>Struktur<\/b> <br \/>Renew besteht aus sechs Untergruppen (subprojects \u2013 SP), von denen sich die ersten vier mit F&#038;E von Kraftstoffen und Erzeugungswegen besch\u00e4ftigen. In SP 5 findet die Bewertung statt, und SP 6 widmet sich der Verbreitung<br \/>der gewonnenen Erkenntnisse. Ein Ziel des Projekts ist es, strategische Empfehlungen f\u00fcr Politik und Gesellschaft zu erarbeiten sowie eine umfassende Wissensgrundlage \u00fcber die Herstellungstechnologien f\u00fcr BTL-Kraftstoffe, die durch Vergasung von lignozellusosehaltiger Biomasse gewonnen werden, zur Verf\u00fcgung zu stellen und so eine weiterf\u00fchrende Bewertung des Einflusses des zuk\u00fcnftigen Stra\u00dfenverkehrs auf Bev\u00f6lkerung, Wirtschaft und Umwelt zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p><img SRC=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-content\/uploads\/news-images\/20070629-05\/0706-renew-workplan.gif\" align=\"left\" style=\"margin-right:10px;\" BORDER=\"0\" ALT=\"0706-renew-workplan.gif\"\/><br style=\"clear:left;\"\/><br \/>(Vgl. Meldungen vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/dena-btl-realisierungsstudie-in-berlin-vorgestellt\/\" >2006-12-13<\/a>, <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/fnr-wie-oekologisch-sind-btl-kraftstoffe\/\" >2006-12-20<\/a> und <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/volkswagen-fordert-bevorzugte-foerderung-von-biokraftstoffen-der-2-generation\/\" >2006-09-11<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Ein europ&auml;isches Konsortium mit 32 Partnern &ndash; unter ihnen f&uuml;hrende Automobil- und Kraftstoffhersteller, Ingenieure, Anlagenbauer sowie F&amp;E-Institute &ndash; untersucht in dem auf vier Jahre angelegten<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-10132","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10132\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10132"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=10132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}