{"id":101305,"date":"2021-12-01T07:35:00","date_gmt":"2021-12-01T06:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=101305"},"modified":"2021-11-26T12:35:17","modified_gmt":"2021-11-26T11:35:17","slug":"asahi-kasei-umweltfreundliche-reifen-synthesekautschuk-aus-nachhaltigem-butadien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/asahi-kasei-umweltfreundliche-reifen-synthesekautschuk-aus-nachhaltigem-butadien\/","title":{"rendered":"Asahi Kasei: Umweltfreundliche Reifen \u2013 Synthesekautschuk aus nachhaltigem Butadien"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2021\/11\/40321_f.01.jpg\" alt=\"Asahi Kasei SSBR-Plant in Singapore\" class=\"wp-image-101312\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2021\/11\/40321_f.01.jpg 800w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2021\/11\/40321_f.01-300x225.jpg 300w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2021\/11\/40321_f.01-150x113.jpg 150w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2021\/11\/40321_f.01-768x576.jpg 768w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2021\/11\/40321_f.01-360x270.jpg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption>Asahi Kasei SSBR-Plant in Singapore &#8211; (Bild: Asahi Kasei).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Der japanische Technologiekonzern Asahi Kasei wird l\u00f6sungspolymerisierten Styrol-Butadien-Kautschuk (S-SBR) mit auf Kunststoffabf\u00e4llen und Biomasse basiertem Butadien herstellen. Wie das Unternehmen weiter mitteilt, sehen die Planungen vor, mit der Produktion und Vermarktung von S-SBR mit nachhaltigem Butadien aus dem Werk Singapur bis zum Ende des Gesch\u00e4ftsjahres 2021 im M\u00e4rz 2022 zu beginnen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Bessere Kraftstoffeffizienz durch einen niedrigeren Rollwiderstand bei gleicher Sicherheit \u2013 diese Kombination macht S-SBR zu einem Material der Wahl f\u00fcr umweltfreundliche Reifen. S-SBR ist ein synthetischer Kautschuk, der haupts\u00e4chlich f\u00fcr und kraftstoffsparende Reifen verwendet wird. Die Nachfrage steigt weltweit stetig aufgrund strengerer Umweltvorschriften und einem wachsenden Umweltbewusstsein seitens der Kunden.<\/p>\n\n\n\n<p>Asahi Kasei schloss nun am 23. November 2021 eine Vereinbarung mit Shell Eastern Petroleum Ltd. (&#8220;Shell&#8221;) \u00fcber die Lieferung von Butadien aus Kunststoffabf\u00e4llen und Biomasse (&#8220;nachhaltiges Butadien&#8221;). Die Unterzeichnungszeremonie fand im Rahmen der Veranstaltung &#8220;Creating the Plastic Circular Economy in Singapore: Journey from Vision to Reality&#8221; auf der Insel Bukom in Singapur statt.<\/p>\n\n\n\n<p>Shell wird in Bukom, Singapur, nachhaltiges Butadien nach dem Massenbilanzverfahren auf zwei Arten herstellen. Das Massenbilanzverfahren ist eine weltweit angewendete Methode, um bei einem Mix aus nachhaltigen und aus Erd\u00f6l gewonnenen Rohstoffen den Anteil nachhaltiger Rohstoffe f\u00fcr einzelne Produkte zu berechnen. Bei dem ersten Verfahren wird aus Kunststoffabf\u00e4llen in einem chemischen Prozess recyceltes Rohmaterial\/Pyrolyse\u00f6l gewonnen und dem Naphtha-Cracker zugef\u00fchrt; somit k\u00f6nnen wiederum Chemikalien hergestellt werden. Die zweite Methode verwendet Biomasse als Rohstoff f\u00fcr den Naphtha-Cracker. Asahi Kasei setzt nun nach eigenen Angaben weltweit als erstes Unternehmen aus Kunststoffabf\u00e4llen hergestelltes Butadien ein und verwendet demzufolge als erste japanische Chemiefirma Butadien aus Biomasse f\u00fcr die S-SBR-Produktion, wie interne Recherchen des Konzerns ergeben h\u00e4tten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">CO2-Reduktion in der Lieferkette<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Konzern arbeite ebenso daran, den Produktionsprozess auf nachhaltige Rohstoffe umzustellen, um die CO2-Emissionen in der gesamten Lieferkette zu reduzieren. W\u00e4hrend des gesamten Lebenszyklus\u2018 von Reifen \u2013 angefangen bei den Rohstoffen \u00fcber die Produktion, die Nutzung im Fahrbetrieb, die Entsorgung sowie schlie\u00dflich das Recycling \u2013 sei der Anteil der CO2-Emissionen bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in der Nutzungsphase am h\u00f6chsten. Bei Elektrofahrzeugen hingegen seien die Emissionen in der Nutzungsphase weitaus geringer, so dass die Emissionen in der Rohstoff-Lieferkette bei Materialien wie S-SBR relativ h\u00f6her seien. Die Verwendung von nachhaltigem S-SBR erm\u00f6gliche daher eine deutliche Reduzierung der CO2-Emissionen \u00fcber den gesamten Lebenszyklus von Reifen. Asahi Kasei erwartet daher, durch die Produktion von S-SBR unter Verwendung von nachhaltigem Butadien einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen in der gesamten Lieferkette zu leisten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der japanische Technologiekonzern Asahi Kasei wird l\u00f6sungspolymerisierten Styrol-Butadien-Kautschuk (S-SBR) mit auf Kunststoffabf\u00e4llen und Biomasse basiertem Butadien herstellen. 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