{"id":100052,"date":"2021-11-08T07:37:00","date_gmt":"2021-11-08T06:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=100052"},"modified":"2021-11-04T11:36:42","modified_gmt":"2021-11-04T10:36:42","slug":"airbus-testet-flugzeug-mit-treibstoff-auf-pflanzenol-basis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/airbus-testet-flugzeug-mit-treibstoff-auf-pflanzenol-basis\/","title":{"rendered":"Airbus testet Flugzeug mit Treibstoff auf Pflanzen\u00f6l-Basis"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n\n\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/newsroom\/press-releases\/2021-10-first-a319neo-flight-with-100-sustainable-aviation-fuel\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Wie das Unternehmen mitteilte<\/a>, flog eine Maschine des Typs A319neo drei Stunden lang \u00fcber dem Firmensitz im s\u00fcdfranz\u00f6sischen Toulouse ausschlie\u00dflich mit einem Kraftstoffgemisch, das \u00fcberwiegend aus altem Speise\u00f6l hergestellt wurde. Airbus bezeichnet den Flugtreibstoff als nachhaltig (SAF sustainable aviation fuel). Laut der Nachrichtenagentur AFP stehen die Techniker beim Betrieb von Flugzeugmotoren mit SAF vor der Herausforderung, dass die chemische Zusammensetzung im Vergleich zu herk\u00f6mmlichem Kerosin Dichtungsprobleme im Motor und in den Kraftstoffleitungen verursachen kann. K\u00fcnftige Turbinen k\u00f6nnten allerdings so konstruiert werden, dass diese Probleme nicht auftreten. Bei den derzeit verwendeten Flugzeugen m\u00fcssen dem SAF bestimmte Stoffe zugesetzt werden, die die Eigenschaften von Kerosin imitieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Airbus will die Tests mit SAF bis Mitte 2023 fortsetzen. An dem Projekt sind auch die franz\u00f6sischen Luftfahrtkonzerne Safran und Dassault, das Forschungszentrum Onera sowie Beh\u00f6rden beteiligt. Neben Flugzeugen sollen auch Helikopter des Typs Airbus H160 mit den alternativen Treibstoffen getestet werden. Diese machten 2019 weniger als 0,1 Prozent der gesamten Kraftstoffmenge in der Luftfahrt aus. Um die Produktion sogenannter nachhaltiger Kraftstoffe voranzutreiben, beabsichtigt die Europ\u00e4ische Kommission eine Verpflichtung zur Beimischung von zwei Prozent SAF zum Treibstoff im Jahr 2025, f\u00fcnf Prozent im Jahr 2030 und bis zu 63 Prozent im Jahr 2050. Die USA wollen hingegen durch Steuergutschriften Anreize setzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie das Unternehmen mitteilte, flog eine Maschine des Typs A319neo drei Stunden lang \u00fcber dem Firmensitz im s\u00fcdfranz\u00f6sischen Toulouse ausschlie\u00dflich mit einem Kraftstoffgemisch, das \u00fcberwiegend aus altem Speise\u00f6l hergestellt wurde. Airbus bezeichnet den Flugtreibstoff als nachhaltig (SAF sustainable aviation fuel). Laut der Nachrichtenagentur AFP stehen die Techniker beim Betrieb von Flugzeugmotoren mit SAF vor der [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","nova_meta_subtitle":"Bei den derzeit verwendeten Flugzeugen m\u00fcssen dem SAF bestimmte Stoffe zugesetzt werden, welche die Eigenschaften von Kerosin imitieren","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[10608,16166,16792,12367],"supplier":[155,19298,2317,19299,19297,18595],"class_list":["post-100052","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","tag-biooekonomie","tag-flugbenzin","tag-saf","tag-treibstoffe","supplier-airbus","supplier-dassault-aviation","supplier-european-commission","supplier-onera-the-french-aerospace-lab","supplier-safran-group","supplier-totalenergies"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100052"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100052\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100052"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=100052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}